老头前几天说BA将丧失中国市场，也引起了不少的异议，所以今天再多写几句。
这个事件的最新发展是波音和空客上个月居然一致同意放弃全方位的竞争和法律诉讼，从而开始全面合作，其理由是应对第三方非市场的竞争压力。这个第三方是谁，不言而喻。
中国可以应用于民航的飞机就两款，一是ARJ-21，据说是基于MD-82发展的，载客量不到100人，航程3小时之内。因为国内高铁的发展，这个飞机估计未来难以得到大量的应用。
另一款飞机就是最近终于完成各项测试的C919，它对应的是B737和A320，但是它和ARJ-21一样都没有欧美的适航证，也就是说，它们无法在欧美市场得到应用。
鉴于目前的中美关系，估计国内航空公司未来会大幅提高C919的使用，据说年底将开始商业运营。因为这是最大的市场，所以一旦中国的航空公司采用C919，对BA乃是空客都是极大的不利消息。
老头认为，未来大概是两种可能，一是各玩各的，这样BA和AB都失去中国市场；二是中国开放市场，同时要求欧美发给中国适航证，那就形成ABC三家的同台竞争，对B和A也不是最好结果。
所以老头说，BA的未来有不少挑战，因为失去未来中国这个最大市场的BA，注定难以发生高速增长的机会。
