圣诞将近，由于节日运输的需要，美国的各大公司不得不支付昂贵的运输费用包机去中国运送货物。
这些公司应该是算过帐，相比已经上涨十几倍的海运费和卸货等待的时间而言，包机也并非不可接受。
而此时的欧亚大陆上，一列列欧亚列车正在铁路上飞驰，高速铁路让中欧之间的货物流动变得廉价而且方便。
自从马汉在1905年写完海权论之后，海权这一象征力量和财富的权力正在分崩离析，不复存在。原因只有一个：海运量大而且价廉。而经过这场新冠疫情的洗礼，海运的力量被摧毁，也同时意味着海权将被摧毁，陆权时代即将登上历史舞台。
可以预见未来十年，欧盟将彻底抛弃英美拥抱亚洲，因为欧亚本就是一块相互连接的大陆，这里居住着大多数的地球人。只要有一种安全高效而且廉价的交通工具将各个国家连接起来、流动起来，还需要出海干什么？还需要海权干什么？海军的任务不再是开疆扩土保卫运输线，守好国门就行了。
多少人嘲笑和批判中国的一路一带战略，但是在仅仅不到十年的时间里，一路一带战略所带来的经济一体化、命运共同体的承诺正在逐渐显现，变成现实。
如果你的格局够大，俯瞰地球，资本正在从各个方向上向欧亚大陆聚集，英美这样的曾经依靠海权而强盛的帝国正在迅速衰落。
你可能会期望疫情结束之后，海运将继续廉价起来。不会了朋友，你会放弃一百万年薪去干年薪只有十万的工作吗？降一点是可能的，再回到过去是完全不可能的。这个就像美联储印出来的钞票一样，印出来是可以的，但想收回去就难了。
海权时代即将终结。
