汽車工業，因為資金吞量巨大，從業人口及其家庭福利優渥，資金鏈的嚴重性遠超入日中天的信息產業。後者的資源主要是，人，碼農，軟件結構開發和系統運行維護，勿需巨大的厰房和與之相應的水、電、氣等能源消耗開支，勿需從電子零件到鋼材等成千上萬的汽車原材料庫存，甚至勿需顧主對於辦公樓的鋼需，在家中僅憑一台電腦，就可以完成大量工作。信息產業的勞工福利，遠遠不如汽車工業，鮮有提供退休金制度（Pension）之說。
隨著互聯網技術的進步，這種低成本工作成了華爾街大班投資未來的方向。汽車工業佔用巨額資金的傳統，終於受到致命挑戰。詬病的語言甚囂塵上，夕陽工業、耗能低效、工會蛀蟲、產品價格昂貴、 ...... ，不一而足。投資人的轉變，給於汽車工業致命一擊。
汽車銷售，就是汽車工業走下坡路的晴雨表。市場疲軟，公司正常年成車銷售存量，從六、七十天上升到半年乃至一年，工廠停車場，新車堆積如山，資金積壓，周轉不靈。各種折扣和優惠，車價一降再降，公司裁員一波又一波，產品規模一縮再縮。通用汽車公司瘦身過程中，陸續砍掉了諸如，龐蒂亞克（Pontiac）、奧恣莫比（Oldsmobile)、撒虅（Saturn）等部分顧客心怡的百年品牌。
賠錢的乘用車巿場，幾乎讓位日本及韓國競爭對手，著力開發的皮卡（Pick up light truck)、面包車（Minivan）和越野車（Sports Utility Vehicle)價格也日漸下滑。報紙上的汽車銷售廣告，千奇百怪的優惠與折扣，層出不窮。
一日，公司生產的道奇公羊千五（Dodge Ram 1500)令人難以置信的價格，把我帶入 4s 店。這款皮卡在德克薩斯州的銷售最火，中西部地區也很暢銷，尤其有憨帝蠻（Handyman）的家庭，幾乎都有皮卡。
道奇公羊千五（RAM 1500）
皮卡制造，早就跳出傳統卡車的慨念，駕駛室的舒適程度，絲毫不讓小轎車，加上高大威猛，視野開闊，一直是我心怡的車款。
汽車廣告的跳樓租價，是零首付，每月六十七刀，年一萬邁裡程限制。有購車經驗的人都知道，廣告只是誘你去銷售商的第一步，到時候就是職業銷售員施展本領的時機了，三寸不爛之舌，是成功銷售的關鍵。
每一輛成車，配置各異，就如大千世界人的特質一樣，極少雷同。至於廣告上價位的那輛，幾本上不存在，或是已經賣出。
雖然深諳此道，如此令人難以置信的價格，加上喜歡的車款，還是坐在了銷售的桌前，聽他天花亂墜，跟他討價還價。
出門的時候，並沒有空手而歸，一輛黑色八缸5.7升，半球罩（HEMI Engine)引擎四門皮卡，讓我開回了家，出門價，零首付，每月一百八十刀，租期三年。
公羊到家，是我們同時擁有三輛車的第一天，後來的日子，公羊拉家俱、拉樹、拉碎石，成了安頓新家必不可少的一員。
女兒去千裡之外，學校報到，公羊輕車熟路般地帶上全家，還有女兒在校數年生活的細軟，一趟就搞定。
駕駛這輛車的感覺，完全是一種新體驗。過去開高速，最恨亂搶道的跑車們，仗著加速優勢，哧溜一下，就插你前方道上。通常只有暗罵一聲“屁兒蟲” （Asshole）了事。自從駕駛公羊，罵人的話語幾乎消失，因為很少再有挾三兒的情況出現。小跑車司機大概也懂物理，能量守恆，兩者相“親”，重者勝。這點並不需要我來說服，搞碰撞學問的清華老鄉小弟。
公羊前端設計，突出一個“命（Mean）”字，從前車後視鏡，你能看到的是，身後一個撇著嘴，不怎麼高興的大家伙，從而產生離它遠點的感覺。
公司日後品牌整合，這款車型因為暢銷，跳出了道奇，自己單獨成為克萊斯勒、道奇、吉普和公羊四大品牌之一。Dodge Ram，也改成大寫的 RAM，重重地印在皮卡後車門上。
道奇公羊1500，曾經擁有的第九輛私家轎車。
To be continued......
