大清早，我们又是在早高峰前出发，离开湛江，直奔中国大陆陆地的最南端，徐闻港。选择路线的时候又闹了一个笑话。
回国旅行有用的信息分享：
导航给出的选择一个是高速公路，路途较远还有高速费，另一个选择是较近的国道，还不收钱。咱的潜意识就以为国道应该是国家级别的吧！应该是相当于美国的州际公路吧，就走这条吧。选择完成，开车的亲戚也没说什么，就开始了我们这一天的行程。
开着开着，慢慢地发现了中国的国道的真正含义：这应该是全体国人，所有车型都可以自由上下的道路，哈哈！国道之上，大到各种货车，小到三轮车，摩托车，随时都可能从任何一个小分岔口里面钻岀来，钻进去。而且所有车辆想转弯就转弯，没有任何规律，规矩可言，吓人呀！
开车的亲戚这时候才发话，谁叫你选国道呢。OMG，俺咋知道国道是这个样子的呢？！好在咱们退休的和度假的人员都有时间，于是花了充分的时间视察了广东南部的农作物和植物的生长情况，以及广大农村各种交通工具上下国道的具体操作流程，最后到达了中国大陆陆地最南端的徐闻港。从这里我们要坐轮渡船，登上海南岛啦！这一段路程本来不远，共计一百六十公里，却用了三个小时左右。
徐闻港的港口大厅修的很是气派！
徐闻港，位于广东省湛江市徐闻县的最南端，也是所在的雷州半岛最南端，与海南岛隔琼州海峡相望。做为中国大陆陆地与海南岛的重要交通通道，这个港口二十四小时开放，每二个小时就有一班往返两地的轮渡船。
据介绍，徐闻港还是中国古代对外贸易最早的通商口岸之一，也是考古研究证明的汉代海上丝绸之路的始发港之一。曾经的汉代的海上丝绸之路，从徐闻港出发，经南海，通过马六甲海峡，在印度洋上航行，与周边的区域进行贸易活动。
我们在网上提前预订的时间是10点钟，到了以后登记上船的时候被安排到了11点的轮船。看到轮船边一辆辆等待上船的私家车，发现了预订管理方面的漏洞：预订的人们并没有被告知要提前多少时间到达港口才能保证顺利按预定时间登船。（港口管理还有很多有待提高的方面，后面下船的时候车辆与旅客也是一片混乱的状态。）
好在这个轮渡每小时就有一班，我们的人和车等了二个多小时以后，终于登上了摆渡轮船，十一点正点起航。
告别广东
穿越琼州海峡
海南岛，我来啦！
至此，我们完成了从宁波到中国大陆的最南端，共计2180公里，历时五天半的行程！
感谢一路陪伴！敬请关注下一个系列，“2023归宁之旅：在海南”
PS，特别去搜了一下国道和高速公路的区别：
1，划分标准：国道是按照其在路网规划中的关键程度来划分的，它可能是国家干线公路，具有重要的政治和经济意义。高速公路则是按照其道路结构的技术等级来划分的，主要是根据道路的设计速度和服务水平来分类的一级公路、二级公路等。
2，覆盖范围：国道不仅包括高速公路，还包括一级公路、二级公路等其他类型的公路。高速公路则专指那些设计时速高于120公里/小时的公路，但并不限于国道或省道。
3，编码规则：国道的编号通常为G加上3位阿拉伯数字，有时也用G加上1位、2位或4位的数字。高速公路的编号则以G开头，后面跟随1位数、2位数、3位数的数字，以及可能的字母组合。
