斯京日记（14）一艘船的博物馆

硬着头皮继续我的博物馆帖，不感兴趣者勿入哈 ~~：）

这次介绍的是人气特别旺的沉船博物馆（Vasa Museum）：这艘名叫瓦萨号的战舰，处女首航的当日即在家门口 1300 米开外沉没，直到 333 年后的 1961 年才被打捞上来。1990年6月，瓦萨沉船博物馆正式开放。于是，来自世界各地的游人包括瑞典本国人乐此不疲地蜂拥而至。

那天一大早出门，以为等到多云的阴天，便可以去动物园岛上的沉船博物馆一逛了，结果还在路上时，晴朗的天上又飘起了朵朵白云。于是临时起意，索性多坐几站，跟着一群老头老太在尤金王子美术博物馆（Prince Eugen's Waldemarsudde）馆前下来了。

原来这位王子是一位著名的艺术家，一位爱艺术不爱江山的文艺王子。他的宅子就在岛上风景秀丽的一个角落，建筑由瑞典建筑 Ferdinand Boberg 设计，据说花园也很有灵性，随意中透露着不可言喻的美，还没来得及进屋参观，就被周边的风景迷倒。

2. 雕塑家利斯·埃里克森 (Liss Eriksson) 1974年的作品 - Paret （夫妇）

在一片古老的橡树林身后，一座米黄色的古堡老屋便是王子故居了。它沿着波罗的海的海边小高地而建，有点高处不胜寒的意味。古堡共三层，在宽敞的天台上，可以俯瞰山岩下波罗的海美丽的峡湾，与东面的斯德哥尔摩老城隔湾相望。

5. Waldemarsudde 旧磨坊。始建于 1784 年。经过翻新，应该可以正常使用，它被用来制作亚麻籽油。欧根亲王经常在他的画作中使用亚麻籽油

那里曾经是瑞典皇室的狩猎场，光是在岛上慢悠悠地走上一圈，都是很惬意的一件事情。

不知不觉就顺着水边走起来，根本停不下来。

6. 水边有很多塑像

8. 富人家码头的门长这样子的

直到那栋漂亮的房子出现在眼前才止步调头。

9. 原来这是所学校

10. 跟孩子们一起跳上公车（这边好像并没看见校车，学生应该是有优惠吧），下午便泡在vasa 沉船博物馆，围观那艘被瑞典人视为珍宝的船。

我还闹了个小乌龙，眼瞎不识字的，把大街上的北欧博物馆（Nordiska museet）当作沉船博物馆了。先进门买票然后在一楼的 cafe 吃个博物馆午餐，接着上楼找那艘船。不对啊，眼再瞎也不至于看不到那艘长 69 米，高度超过 50 米的庞然大物吧。二楼迅速转了一小圈，赶紧下楼，一问才知道我走错地儿了。

11. 瑞典国王古斯塔夫一世（Gustav Vasa）的橡木雕像，正襟危坐呢

12. 我的午餐，应该是著名的鲱鱼

13. 楼上找了一圈，服装、家具之类的，就是没有船

藏在北欧博物馆后面的 Vasa 博物馆有点不起眼哦，从对岸的船岛看过来会更有感些

14. 馆的外形建造独特，但需要从岛对岸看过来，正脸一点儿也不好看

这个很 popular 受大众欢迎的景点，是斯堪的纳维亚半岛最受欢迎的博物馆之一。

原来我还不以为然，寻思着，为什么大家都要蜂拥而至去瞧一艘被打捞的战舰，看过了才明白，确实值得一看。

这艘17世纪的豪华战舰“瓦萨”号，原设计为单层炮舰，但国王得知强敌丹麦已拥有双层炮舰，便下令把炮舰改造为双层，如此不仅违反了设计原则，还因为加装了上层甲板，并增设大量火炮，不合常规的高大笨重造成船体整体上的失衡，结果在1628 年首航当日刚驶出不到1海里就沉没，成为千古绝唱。

古斯塔夫二世无视造船设计师的意见，盲目跟风把单层改成双层，加上各种修改，将豪华战舰打造成了中看不中用的废舰，导致船身平衡严重缺失，应该是它沉没的主要原因吧。

尽管航行历史短暂，瑞典人依然视其为国宝，以这座博物馆和这条古战船为骄傲。一方面瓦萨沉船呈现了17世纪瑞典人造船的技术和艺术，另一方面这艘船上装饰的700多件精美雕塑原件像是一个巨大的艺术宝藏。船上装饰的各种精美雕饰体现了在17世纪文艺复兴晚期影响下的瑞典所流行的巴洛克艺术风格，精美绝伦的木雕装饰令人惊叹不已。

参观完瓦萨沉船博物馆后，我释然了。它不仅是世界上第一批风帆炮舰，当时世界上最大的炮舰，也是一艘豪华邮轮，这里面其实蕴含着一个值得回味的故事，面对历史不需要回避，无论成败都会给人启迪。

这样的一艘充满艺术光环的炮舰，如果没有人为因素造成的自沉，如果它的设计趋向合理，打起战来，一定魅力四射，威力应该也是杠杠的吧。

这个沉船博物馆的魅力也许更在于它的成功打捞。20世纪50年代，瑞典海军燃料工程师Anders Franzén，同时也是业余考古学者，怀着一直对 VASA 历史的巨大兴趣，开始了对沉船的搜寻。直到1961年4月24日，瓦萨号庞大的躯体被几乎完整地打捞起来重见天日，这才是一件重大的历史事件，世界考古史上的奇迹。经过庞大的修复工程，瓦萨号终于跟世人见面了。1990年6月，瓦萨沉船博物馆正式开放。它与斯德哥尔摩海事博物馆等均隶属于瑞典国立海事博物馆。

让我们回到十七世纪的瑞典。

1625年，遵照瑞典国王古斯塔夫二世的旨意，开始建造4艘战舰。这是当时的瑞典在摆脱丹麦统治之后，为建立海上霸权，所编造的野心勃勃的强国梦。在瑞典国王古斯塔夫阿道夫二世的命令下，由斯德哥尔摩海军造船厂工程师 Henrik Hybertsson 担任总设计师并监督造船工程。

瓦萨号作为古斯塔夫二世的 4 艘战舰之一，共有5层甲板，船长62米，宽12米，主桅52米，船帆总面积1275平方米，装炮64门，载水手、士兵共445人，排水量1300吨。船有3 根桅杆，可悬挂 10 张帆，船身排列有 64 门火炮炮口。约400名木匠、工匠、雕刻师、漆工、上釉工、修帆工、铁匠等参与了建造工作。

瓦萨沉船博物馆占地面积1.27万平方米，屋顶外部以高出建筑主体的标志性船桅进行装饰，代表瓦萨号战舰桅杆完全升起后的实际高度。建筑外部以深红、蓝色、黑色、黄赭色、深绿等色彩的木质镶板搭建，室内地面铺设木地板，墙体保留混凝土本色。

该馆目前藏品数量超过4万件，包括瓦萨号战舰、船上的数百件彩绘木雕与装饰构件、船员私人物品、武器、工具、钱币、动物残骸，以及不幸遇难的船员人骨遗骸等，为研究和了解17世纪的海上日常生活、造船技术与海洋战争提供实物证据。拥有12个常设展。

这不是一艘普通的战舰，船体上还有非常精致的雕刻，内容有圣经里的英雄、罗马皇帝、狮子、海中生物、希腊诸神等等，这些装饰很难和战争联系到一起，完全是300多年前瑞典艺术的集中呈现，而战舰则是一座海上的宫殿。

考古学者在沉船内发现了不少保持下来的珍贵物品，包括衣物、兵器、大炮、工具、硬币、餐具、食物、饮料，以及部分船帆等，甚至还有15具尸骨。

15. 迎面而来的