本来想写印度一大怪，可以找不到一个词能把公交车，火车，轮渡三种交通工具概括到一起的，突然想起中国的东北三大怪，就借用三大怪作为题目。东北三大怪是三类不同的怪事，我的印度的交通三大怪是同一类的，只是三个不同的交通工具。
中国的东北三大怪是：第一怪，窗产纸糊在外，第二怪，大姑娘叼着大烟袋，第三怪，养个孩子吊起来。
印度的交流三大怪是：第一怪，公交车开门走得快；第二怪，火车开门跑得快；第三怪，轮渡开门驶得快。
我从孟加拉孟买到了印度金奈，一到金奈市区我就注意到市内的公交车大多数开着车门行驶，既便车内有很多人，也都开着门开车。我去金奈的市郊，郊区的马路上车少人少，红绿灯也少，公交车车速较快，照样开着门开车。我离开金奈以后，又去了班加罗尔，特里凡得琅，阿勒皮和科钦，所到之处都看到公交车开着门开车，看来开着门驾驶公交车是印度的普遍现像。
正如我的上一篇博文《我在印度坐火车》中写道我在印度坐了两次火车，一次是空调车，一次是普通的＂绿皮车＂。空调车是不能开车行驶的，开着门空调也就没用了。我坐的＂绿皮车＂全程都开着门，而且我坐的＂绿皮车＂是快车，小站都不停，当火车经过小站时车速很慢，一出站就提速，我估计最快的时速能达到每小时100公里。站在火车车门口的人好像无所谓开不开着门，都习以为常了。
我在科钦坐了两次轮渡，所坐的轮渡都是高速的渡轮，轮渡在行驶的过程中也是开着门。如果说公交车和火车开着门为了通风，那么海上的轮渡开着窗户，风已经足够大了，无需再开门通风。
假如航空公司的大飞机也能开着门飞，是不是印度的飞机也要开着门在天上飞了。
世界上开着门行驶的公交车，火车和轮轮的国家可能不只印度一个，但是，作为世界人口第一大国的印度在交通运输安全方面如此不重视，交通事故的问题也就可想而知了。
据印度政府自己公布的数据，每年交通事故的死亡人数为15万，平均每3分半钟就有一个人死于交通事故。但是根据世界卫生组织（WHO）的估箅，2016年印度因交通事故死亡的人数为207551人，有人说世界卫生组织去年估算印度交通事故死亡的人数为30万（我没查到出处），为世界第一位。
世界上哪个大洲开车最安全和最危险呢？欧洲是最安全的洲，非洲最危险洲。根据世界卫生组织2016年的估算，每十万机动车辆每年死亡人数欧洲为19人，非洲为574人。开车最安全的国家为圣马利诺，每十万机动车辆每年死亡人数为1.9人，而挪威为3人，日本为5.7人，日本是亚洲最安全的国家，美国为14.2人，印度为130.1人。开车最不安全的国家为索马里，每十万机动车辆每年死亡人数为6532.5人，其次为中非共和国，达到4421人。根据世界银行的计算，每年印度因交通事故给印度带来的经济损失高达1560亿美元。印度交通事故多发的原因有很多，可以说不重视交通安全以及交通安全管理的落后是其中的一个重要因素。中国的汽车保有量己超过美国，成为世界上汽车最多的国家。中国的交通安全与欧美国家相比还存在着很大的差距，因此，今后中国在交通安全方面还有很大的改善空间。
印度金奈的公交车。
印度金奈的公交车
正在行驶的火车
高速渡轮的门也开着
