（8）千里走单骑：新竹，隈研吾的风檐

    工欲善其事，必先利其器。

    跟朋友借车的时候，我没想到，一辆好车，会对远距离出行有那么大的助力。

    主要是多年以来都是在发达国家自驾，公路建设都是杠杠的，即使是荒郊野岭，路况也都过得去。差一些的国家，则是选了更安全的出行方式。

    这一次呢，事先对台湾的路况没有太多了解，遇到了很多意外情况。

    怎么说呢，至少有两次，情况是比较危险的，如果没有一辆好车，后果如何，就不好说了。

    当然，我不是说台湾的道路基础建设不好，其实是很好的。

    主要是自己准备不足，没想到那么多山路。甚至可以说城市以外基本上都是在走山路。

    比较让我抓马的，是台湾的交通信号系统，很奇葩的存在。

    自驾那么多地方，从来没有事先学习过交规，和信号灯系统，因为全世界都差不多。

    所以去台湾之前，完全没有这个意识，于是我遇到了无数状况，不由得感叹：大意了，大意了。

    在此提醒有意去台湾自驾到各位，一定要先研究交规。

    不然罚死你。

    闯红灯一次好像是3600台币。

    至于台湾的交通信号系统如何奇葩，这个说来话长，不去台湾自驾的朋友根本用不着，就不在这里多啰嗦了。

    

    看得出来这车已经开了20年了么？

    操控感极好，如臂使指，行云流水。

    按照我原本的规划，每天安排了不到200公里，应该不会太累，大概两三个小时在车上，然后看到风景就下车拍拍照，吹吹风，到点儿吃吃饭，满打满算五六个小时，不会是太大的挑战。那么我基本上就是悠哉乐哉晃晃悠悠的玩儿了。还可以每天看看网络，写写游记。

    很爽是吗？

    没想到，完全没想到，第一天我就开了十个小时，第二天更是开了将近十二个小时。

    一路上都是感叹，如果早知道开这么久，我就根本不会选择自驾了。

    原因嘛，大致三个吧：

    一个是我对台湾市内交通完全不了解，没想到那么难开。

    二个，是没想到那么多路都是山路。

    三个，是没想到限速那么低。

    闲话少叙，回到游记。

    千辛万苦出了台北，第一站，新竹。

    目的地，是台湾为数不多的隈研吾设计。

    在做攻略的时候，先查的就是日本设计师的建筑。

    而看到名字的时间，就喜欢上了，决定去看看。

    风檐。

    “风檐展书读，古道照颜色。”是我很喜欢的两句诗。

    一直以为，把中国文化真正传承下来，并且发扬光大的，是日本。

    国内嘛，只能说慢慢的在往回找，至于什么时候能找回来，能不能找回来，那就不得而知了。

 

    没想到，风檐藏在那么深的山里。

    台湾的山路实在太难走了，GPS在山里不是很灵光，虽然我预先下了离线地图，还是很多地方要靠猜和试。

    于是毫无悬念的，时不时就走错路。

    崎岖小路上掉头，又是麻烦。

    本来半小时的路，我差不多走了将近两小时。

    风檐的所在，原来好像是台湾一份大报的地盘，现在已经被承包给了某机构，作为度假村经营。估计被民进党作为原来国民党的党产给没收了。

    大环境是很好的，深山藏秘境之感，有兴趣享受山野幽静的朋友，完全可以来此度个周末。

    至于我嘛，前路漫漫，只能稍作停留，就赶紧继续赶路。

    尤其是在前面的计划已经耽误了又耽误的前提下。



 

   

    不知道外面那层，是原来的设计，还是为了防雨加盖的。

    老实说，开始是有些失望的。

    就这？！

    转念一想，能想出来在这片空阔里，造这样一个建筑，就是个奇思妙想了。

    还要如何？

    如果一个人，站到建筑中心，静静的待一会儿。是什么样的感觉？

    尤其是起风的时候。

    那就是另外一个世界了吧。

    这世界上，有一个人，在一个远离尘嚣的地方，专门建一个东西，没有别的用处，只能听风，只是听风。

    有这样的一个想法，还能把它实现出来，可以了。

    那一刻，我仿佛懂了隈研吾。

    不知道在午夜时分，坐在风檐里面，听落山风吹过缝隙，或者吹动盖布的声音，是一种怎么样的酸爽。

    大约，即使我住在这里，也是不敢的，只能想想罢了。