四千里路云和月 — 路上的故事+图

我们已有近八年没去美国加州了。这次应文友之邀开车南下，一路风尘各处美景，GPS领路，司机开车，我做GPS和司机的矛盾调解人和GPS辅助，虽然基本上是不亦乐乎，也有一些好笑（好气）好玩儿的故事。

第一章 GPS的故事

为了这次的旅行，司机事先给年纪并不大的GPS升级到了最新地图系列。以为万事大吉只要启动即可。没想到可能好久没有出远门了，有了最新版本的GPS脾气也变大了，老和司机找别扭，经常需要调解。

比如出门的第一天，做渡轮到米国后已经快到傍晚，本来按地图沿着101高速即可顺利地达到当晚住宿地。开了60多公里后，GPS突然要求马上后转弯儿（U-turn)。司机说：不要理它，一会儿就没事儿了。于是我没吭气儿，但GPS没完没了地坚持了20多分钟，而且屏幕上的预计里程数没有减少，反而越来越高。我实在担心，于是恳求司机停下，重新设制了GPS目的地。哎，这下把GPS哄高兴了，然后一路无事儿地到达了住宿城市。

到了那里大家都很累了，天全黑了还下着雨，GPS却不想休息，领着我们在旅馆附近左拐右转不停地转圈儿，就是找不到旅馆，把（很疲乏的）我气得眼泪都快流出来了。最后无奈开到了附近的加油站下车问路才搞明白：GPS在过了该转弯儿的路口才给转弯儿的指示。哼！

第二天GPS大概想将功补过，上午半天殷勤不断。先是：“Traffic is light on your route", 然后："there is no accident on your route", 再后："an object has been reported on your route"，说完以后重复多遍。司机听这些废话听烦了，训斥了它一句：”Stop and go away"！嘿，还真灵，GPS不仅不再说话了，而且马上就把脸转到我这边儿来了（是那时车身也确实有点儿抖动，但不至于让GPS转了90度）。然后它一下午和第二天都不再说话，连该给的上下路和拐弯儿的指令都不再说了，害得做GPS辅助的我，要把它的图像翻成语言转给司机，累死了（注：第三天发现是GPS自己把Master Volume关掉了）。

还有更好笑和好气的事儿。我们到了文友所在的美丽海滨城市后，一天去山里County公园去走山，GPS的地图里居然没有进公园大门的那条路，而且也没事先说一声，领着我们貌似平安地进了山，然后突然说 “after 1.5 kilometers, leave the road"。啊！？有这么给路的吗？也不说下路以后到哪里去？我本来应该是生气的，但GPS说得实在是太可笑好玩儿了，让人没法儿不笑，一直到把我的肚子笑疼。

没有别的路可走，只好再开了1.5公里，发现进了一家房子旁边儿的死路口，房子旁的木篱笆上有一块儿手写的进公园路示（见第三章里图8）。唉，应该很多GPS都犯过同样的错误，才让这家好心的主人写了这张路示吧？

第二章 Which Way?

这是我自己的笑话。

在GPS不想说话的时候，我必须做候补GPS给出转弯儿方向。但是，我对左右的说法从来就不利落，用哪种语言都是如此。每次说左右之前需要先看看自己的双手，才能说的准确。但车到拐弯儿路前时间很短，很少有机会先看双手。所以我经常会把左右说反，最后急了就会喊：”this way this way！”。司机就会反问：which way?

这么多次后我明白了自己的局限，觉得还是用数字好，数字”one“代表左边儿，”two“就是右边儿。但这样给司机带来了麻烦：因为他听到后需要先把数字翻译成方向再转弯儿，这样也会耽误时间。

所以这次路上我发明了一个新方法："Your Way (ie. 司机那边儿 == left ）, My Way (ie. 我这边儿 == right ）"。这样即明了简单又省事儿，而且谁也不用想左右方向，更不用做手和数字的翻译, and so far so good.

终于做对了一件大事儿！

不过说实话，和GPS及司机比，我路上的工作并不重要，只要GPS不闹脾气，我在小路上找卖水果摊子的次数比看路的次数要多得多。

第三章（八）图胜（八）千字

注：我的拍摄（除图4外），iPad的功劳，除颜色和大小外没有P图。

图1 渡轮去米国 — 遥望奥林匹克山脉