看到文学城上的一则新闻，有人称首都为首堵，又看到王歧山说现在北京有282万辆车，人口2700万，吓我一跳，记得北京人口是1000万（这是哪年的记忆？）。
以前在国内时的情形就不细说了，对堵车，我是太有体会了。不论上班还是下班，天天堵，那叫一个心烦！下班前，我常常要琢磨琢磨我到底是回哪个家？回上地？回西直门？还是回西三旗？回哪都是堵！距离近的堵的时间短，距离远的堵的时间长，反正是个堵。
与此同时，北京在大规模修路、改造、架桥，不可谓不四通八达。通了通了，达就不一定了。
就说说我去年回国的亲身经历吧。让我觉得交通拥堵不单单是交通部门的事，涉及方方面面，也不是十年二十年能改善得了的。
回去后的第一个发现，就是从中关村到上地那段路拓宽了许多，也很漂亮。可是一天我有事去中关村，我们开车从上地到中关村足足用了45分钟，那还不是上班高峰时间。刚到中关村因为走了不该走的路，被警察罚了200，哈哈，我觉得很可笑。我站在原地找了半天标识也没找到。
在中关村，我还发现了一个有意思 的现象，就是每个人行道的两端、红绿灯下面都站着一位交通协管员（大概是叫这个名字），还纳闷，要他们干什么呢？后来亲眼见了一次他们“执行任务”：当时人行是红灯，结果两侧的部分行人不愿等红灯，迎着红灯过马路，两头的协管员就往回拉这些人，尽管这样，还是有一些人跑过了马路。我估计这时候绿灯方向开车的司机也是战战兢兢的。这是中国特色？或者只是北京特色？就这样的人，路修得再宽也得堵。不知现在还有没有交通协管员，我真希望没有了，大家都规规矩矩的走好路。
再说说北京的桥，九十年代初，北京的桥着实让北京人自豪了一阵子，那是一座比一座漂亮。因为怕堵，这次回国我基本都呆在家里，尽量少出门。一天我实在想回西直门的家里收拾一下自己的东西。打车过去的，车开上西直门桥，我都看见我家的楼了，可就是下不去桥。
我看了一眼司机，忍不住开口：“我说师傅，我都看见我家的楼了，您怎么就下不去了呢？”
“不是我诚心这样，这桥设计得忒TM不地道！把人绕晕了算！每次拉人，一到这儿人乘客就不高兴。你这还算好，要是从你家那条街去西内，你看很近吧，我得拉你到动物园那儿掉个头，那就没谱儿了，这点儿路十分钟也行，你趴那儿一钟头也不新鲜。这路修得就这么别扭。”
呵呵，建桥修路，是该漂亮第一吗？
唉，这堵车啊，既有路的原因，也有车和人原因。归根结蒂，我觉得是人的原因。
