潲水油
我出国那年，全国很多省市，尤其是我所居住的广东，正在大规模翻找潲水油老巢，打击潲水油生产者和使用者。
时隔这么多年，如此牟取暴利的不法分子仍然大有人在。
好多事儿就是一阵风。敌人那么狡猾，又那么贪婪，想起来打一下儿，想不起来就歇三年，照这种打法，要想让人民群众吃得干净吃得放心，那至少得要等到 3007 年。
所谓潲水油，就是从饮食服务业产生的废油废渣当中提炼的废油脂。说白了，就是餐馆下水道里流出来的剩饭菜汤里头提取的油脂，南方叫潲水油，北方叫地沟油。
潲水中的动植物油含量有高有低，具体数字要看各地不同的饮食习惯，高的有时可达 15 ％至 20 ％，难怪那么多人打它的主意。这部分废油，只要稍微提炼过滤一下，再跟食用油混在一起，就可以低价卖回给餐馆（每吨潲水油要比卫生、合格的食用油便宜至少一半），被大厨用来炒盘儿鱼香肉丝替我们解谗。
由于生产性质所致，潲水油生产基地一般都是腥 臭无比的小作坊式废油回收厂，堆积着许多废旧的油桶用来炼油。它们的提炼工作很简单，首先替潲水除去残渣，然后放入大锅内煮沸，将浮在水面的油收集起来，就齐活儿了。一个典型的小型回收厂，每月大概可以“生产” 80 余吨潲水油，其中很大一部分流向市面，成为餐馆一族的食用油。
这意味着什么？我们都出去赴过饭局不是么？而且还挺经常的对吧？那我们每个人都极有可能吃过潲水油炒的菜，而且不只一次两次。用潲水油的餐馆多得数不胜数，我们要想不给自己添堵，就得装傻，假装不知道有潲水油这么一回事儿。
虽然我这人特别抗恶心，不过潲水油的问题，一直是我多年以来的一块大心病。因为不是恶心不恶心的问题，而是那么多老百姓健康的问题。这就像用洗衣粉和面炸油条，跟我们家用臭袜子捂松花儿蛋然后给字母同学他们一家吃是两码事。不是一家两家餐馆，而是成千上万家啊，都在用这种油，那不是开玩笑了就，是犯罪。
前不久我听说一好事儿，虽然实施起来很困难。中国科学院广州能源研究所所长吴创，在广州举办的“新能源与可再生能源论坛”上表示，政府应统一将潲水油收购到环卫部门，再卖给化工厂，生产成生物柴油循环利用。
生物柴油
生物柴油（ Biodiesel ），又称脂肪酸甲酯（ Fatty Acid Ester ） ，是可代替柴油的一种环保燃料油， 以植物果实、种子、植物导管乳汁或动物脂肪油、废弃的食用油等 可再生的油脂作原料，与醇类（甲醇、乙醇）经交酯化反应（ Transesterification reaction ）获得的长链脂肪酸甲酯制成。经实验证明，生物柴油可直接用于现有的柴油引擎而不需做任何改动。
而潲水油正是做生物柴油的好原料。利用潲水油制成的生物柴油，在分子结构上与普通柴油不同，但两者的使用效果完全一样，可用于发电、汽车燃料等。
植物油用作柴油，其实早在 1900 年就有先例。柴油机的发明者 Rudolf Diesel ，他最初设计的柴油机就是吃花生油的。现在的生物柴油技术，是适用于现代柴油引掣的改进版本。
生物柴油在美、欧等国已核准为可替代性燃油 (alternative fuel) ，国内也已经有了这方面的研究开发和生产，像清华大学、中国农业大学、中国科技大学和石油化工科学研究院等研究机构，都在生物柴油生产技术和产业化方面取得了不小的成就。
我国目前每年需柴油超过 7000 万吨，其中 1 ／ 3 要依赖进口，生物柴油将有效解决这个问题，从根本上摆脱对石油制取燃油的依赖。同时，使用生物柴油还将使有害气体的排放减少 70 ％。 我最关心的，是推动潲水油的合理利用。
好处是不少，不过实践起来并不容易。
首先，这项技术现今还不是很成熟，成本较高。澳大利亚西澳大学新能源研究中心的詹姆斯伯顿博士表示，生产生物柴油的前期投入非常高。因为目前大批量生产只能使用化学方法，所以，工厂选址必须远离市区──这样就必然要增加运输成本；同时需要购买专业生产设备──虽然使用技术是免费的，但生产设备一定要从专业生产商处购买；在安全设施和人员培训上，也得花不少钱，毕竟生产过程中要使用大量化学药品。因此博士建议，大家在投资前，对市场要进行认真调查和深入分析：到底有多少人会为生物柴油掏腰包？谁会购买使用清洁燃料？主要生产哪种比例的生物柴油最划算？定价多少才有市场竞争力？
博士的这番说话是个坏消息，说明要想在国内彻底杜绝潲水油，还是任重而道远的。而且，不知道，到时候，会不会，又有非法之徒，生产不合乎规格的生物柴油。唉。。。
其次，作为终端用户，老百姓使用生物柴油其实挺不方便的。就说美国吧，能加生物柴油的油站还很少，以加州为例，一共不到三十家。
也就是说，生物柴油族出门，最好事先制定出详尽的旅行计划，以防半路没油搞到自己太被动。或者自己车里多备几桶油，自给自足。
现在有好多人呢，干脆买个转换器，几百块钱一个，通常在安装之后第一年内，省下的汽油钱就够支付转换器成本了。安装这种转换器的汽车要备两个油箱，一个油箱装柴油，一个油箱装植物油。因为植物油加热不到足以点燃引擎发动的高温，汽车还得靠柴油来发动或停车 。一旦车子启动，车主就可以通过转换器从柴油油箱切换到植物油油箱了。
有了转换器，就安心多了。没油的时候，只要找到一家麦当劳，去厨房要点儿油，灌进车子油箱。餐馆一般也都乐意提供废油，否则他们回收还要另外付费。另外有一些“油卡” (Greasecar) 公司，专门大量收购废食物油，然后卖给本地顾客。
不过显然，麦当劳的油也不是取之不尽用之不竭的。一家中等规模的麦当劳每个礼拜统共出不了几升生物柴油。就这么点儿产出，多说着也就喂三、五辆车子。而普通家用车，像本田雅各这样的，每年大概得吃 600 多升生物柴油呢，箱型车和卡车的食量当然就更加可观。想想看，那得吃多少玉米大豆才行啊！怎么说车比人吃得要多，可不是闹着玩儿的。
不过再怎么样，每条新出路都是我们眼前一线希望的曙光。现在国内出去吃饭的人越来越多，有车的人也越来越多。真巴不得生物柴油技术能有突飞猛进的发展，那下次我们回去腐败的时候，就不用有让朋友陪绑的犯罪感了。
