冬天的时候听到车子有点“突突”的声音，爬到后面仔细看，发现消音器有两大块锈斑 （图 1 ）。终于等到春天暖和了，决定换消音器。
到 Canadian Tire 一问，消音器要 65 块，比我想象的贵了不少。可还是的买啊。再爬到车下面看了看连接到消音器上的两节管子 — 尾管和中间管（图 2 ），都还可以，觉得不用换。这两管子跟消音器是焊在一起的（图 3 ），将来必须切割下来。用卡尺大致量了一下管径。
中间管和前排气管的连接是个法兰盘（图 4 ），已经绣的不可救药了，必须切割掉，再用一段管子把它们连起来，其实这是自己换消音器最重要的一步，后来证明这一步做的不够严谨，反而费了更多的功夫。
到商店了买了消音器、链接管和管卡子。回来把车尾部支起一点，钻下去用 往复锯（ reciprocal saw ）锯中间管和前排气管连接的法兰盘，却发现锯刀乏了。用 grinder 加 cut-off 刀片比划了一下，刀片不够大，锯不下整个管子。最后只好用手锯将法兰盘和前排气管链接处锯下来。
消音器上两端焊着两跟小铁棍，用两个橡胶环挂在车底部，喷点 WD-40 ，很容易就把整个消音器取下来了。然后将法兰盘锯下来（图 5 ）。尾管和中间管从消音器上锯下来，再把新消音器装上。
新消音器跟尾管和中间管的连接不需要焊接，用卡子卡上就可以了（图 6 ）。中间管和前排气管因为被锯掉了一截，需要一段连接管。一比划发现买的连接管比中间管和前排气管大 1/8 英寸。犹豫再三，打电话问老外同事，那哥们很肯定“不行！”
因为天气不错，离 Canadian Tire 又不远，于是骑自行车去，重新买了一截连接管。回来一比划，又弄错了，管子上面标的是 2”OD-2”OD ，而我需要的是 2”ID-2”ID 。立马没了脾气。只好开另一辆车再跑一趟商店，这回买回来了正确的管子，把中间管和前排气管连起来，用卡子卡上（图 7 ）。
因为没有冲击扳手，只好尽最大的力将卡子的螺栓拧紧。一试车，好像还有漏气的地方，于是将所有的连接处都抹上 muffler cement ，把车打着，这回没事了。
刚弄完，刚才回答我问题的那哥们就开车过来了，说怎么样，你装上了么？然后看到了我换下来的旧消音器（图 8 ），呃了一下，慢吞吞地说：
“如果我早看到这个样子，就会建议你不着急换了。”
