萨科齐会见达赖30分钟损失清单一览！

欧盟轮任主席、法国总统萨尔科齐日前不理中方反对，坚持与西藏精神领袖达赖喇嘛会面半小时，即令法国损失一百亿欧元。中国民航局10日以经济不景为名，敦促国内航空公司尽可能取消、推迟引进境外飞机，仍有逾四百三十架飞机未交付中国的法国空中巴士首当其冲。学者认为中国是以经济制裁报复法国。

新华社报道，因应金融海啸，中国民航局将加强调控力度，并且严控明年新增引进运输飞机的审批；鼓励航空公司及时退租到期的、由海外经营租赁以及湿租（连带机组人员一起租用）的飞机，採取停飞、出售或客运改货运等方式，淘汰老旧飞机，以减低金融海啸给中国航空公司带来的亏损压力。



明年飞机交付高峰期

中国民航业界人士表示，明年是中国航空公司前几年购买飞机交付的高峰期，预计将新增一百八十架飞机。由○六年至一○年期间，中国每年须增购一百至一百五十架客机，才可满足民航需求。

目前，中国民航市场主要机型是来自生产基地设在法国的空中巴士公司（Airbus）及美国波音公司的飞机。波音在中国市场的佔有率逾六成，而空中巴士则佔约四成。空中巴士近年来向中国交付的飞机数量已超过波音。



空中巴士将损失惨重

去年底，中国便与法方签署购买一百六十架空中巴士意向协议，交易额达一百亿欧元，其中包括一百一十架A320及五十架A330飞机，若民航局的取消建议落实，单是这笔交易，空中巴士将损失惨重。

空中巴士公司表示，由中国航空公司订购的客机，目前尚有四百多架未交付。目前为止，尚未接到中方要求取消或推迟的通知。至于波音方面，尚有二百一十架尚未交付中国。而波音发言人亦称，未收到推迟或取消定单的通知，波音正与中国的航空公司客户及相关政府部门联繫。



中法未完成经贸项目一览

1.中国公司2007年底与空中巴士签署购买160架飞机意向协议，交易额在100亿欧元（约1,061亿港元）左右，其中包括110架A320飞机以及50架A330飞机。

2.法国阿尔斯通有限公司与中国铁道部一次性签署了总额达12亿欧元（约127亿港元）的全球最大功率货运电力机车的生产合作意向书，并在中国的地铁列车定单突破1,400辆。

3.阿尔卡特朗讯与中国移动和中国联通今年初正式签署总额为7.5亿欧元（约80亿港元）的移动通讯解决方桉及服务框架协议。

4.法国国有核电设备供应商阿海珐宣布，将向中国出售两座最新一代的压水核反应堆，价值80亿欧元（约849亿港元）。