南极邮轮不给力，在魔鬼西风带上漂流 （zt）

听朋友说起南极野蛮咆哮的西风带，很感兴趣， 也许是西风带的阻挡，人类没能大批登陆开发， 也好，至少在地球上还有一块原始的净土

我问去过南极的朋友最大的感受是什么， 朋友说，那是经过经过大风大浪后的那种平静， 看到一片净土那种心情。 言语无法表达？是，言语无法表达， 最后一片净土，美到让人窒息的南极

以下为转贴：



邮轮在海上像纸船一样飘荡
12月7日（阿根廷当地时间）有一艘到南极观光的邮轮，以正常速度从北向南穿越德雷克海峡时遇到了恶劣的海洋天气，其中一个巨浪打碎了这艘船右舷桥窗并造成电气系统故障，引起引擎失去动力传输，无法航行。事发地点在南纬59度38分，西经64度18分。该船向外界发出紧急求救信号，同时向阿根廷、智利的海上救援中心求助，希望在南极海域巡逻的智利船只协助救援。阿根廷海军接到报告后立刻通知“探索者号”前往事发海域实施救援，目前已经被拖回阿根廷的乌斯怀亚港口。

这艘希腊船籍“克莱利亚二号Clelian II”是隶属美国俄勒冈州的一个邮轮公司。 11月28日启程，原计划在海上19天，事故发生在由南乔治亚岛去南极半岛之间的德雷克海峡。据船上发出的报告说船上88名乘客没有受到伤亡，船上没有中国公民，另有77名船服人员中只有一名船员被玻璃割伤。国际南极组织和环保组织以及附近国家都非常关注这次事故。幸好，船体没有受到任何损伤，没有出现漏油和液体渗漏等污染情况。
神秘遥远的冰雪大陆南极，不仅以其独特的自然环境、珍奇的生物景观吸引着科学工作者前赴后继进行考察，同时也吸引了越来越多的世界旅游者的目光。目前全世界每年大概有三万多人前往南极旅游。
据国内一家专业组织南北极旅游的班敦俱乐部介绍，近几年去南极旅游的中国游客也日渐增多。去南极并不是一件困难和危险的旅游，前提要找经验丰富的组织者和设备先进的专业探险船，而专业的探险船并不是一般的邮轮可以媲美。

航程中最大的考验是穿越“德雷克海峡”，即南美与南极陆地之间的海峡。在南纬45度至60度的海域，即南极圈的外围，常年流动着密集的气旋，强风带动起海面上的惊涛骇浪，形成了一条“魔鬼西风带”。对于那些对南极跃跃欲试的游客来说，“探险号”邮轮失事后，让我们不得考虑去南极坐邮轮过西风带是件挑战危险的事。

专业的极地探险破冰船会比邮轮更适合进入南极吗？因为破冰船的船体结构特别坚实，船壳钢板比一般邮轮厚得多；船宽体胖上身小，便于在冰层中开出较宽的航道；船身短（一般船的长与宽之比，大约是七比一到九比一，破冰船是四比一），因而进退和变换方向灵活，操纵性好；吃水深，可以破碎较厚的冰层；马力大、航速高，这样向冰层猛冲时，冲击力大；它的船头造成折线型，使头部底线与水平线成20-35度角，船头可以"爬"到冰面上；它的船头、船尾和船腹两侧，都备有很大的水舱，作为破冰设备。 所以考虑去南极观光的游客在选择船的问题上是值得参考借鉴的

http://www.youtube.com/watch?v=a6z7c-B--2E&feature=related