从芽庄去西贡我们打算坐一段火车，尽管火车票价几乎是汽车票的一倍，我们的想法之一是全方位的感受越南生活的吃住行；之二是因为晚上出发早晨到达，火车可能会比汽车舒服一些；之三是在此行之前读到过的游记说越南的火车上有电话等等很是高级，我们很想见识一下这里的“高级”火车。
这次我们没有委托任何旅游代理而是自己跑到火车站直接购票，芽庄市并不大，从我们的旅馆按照地图走一会就到了火车站。在售票处我们碰到的第一个钉子是不收美元，社会主义的越南铁路交通为国家政府所有，自然只接受本国的货币，无奈，我们只好按照火车站上标出的接受信用卡种类，刷中国的银联卡。
购票时碰到的第二个钉子是被告知硬卧没有了，只有软卧，这令我们有些将信将疑。据我们事前了解到的信息，越南的火车由于比汽车票价贵，并且越南的公路交通比较发达，因而火车基本不会满员，怎么会没有硬卧了呢？犹豫了一番后，我们决定去两个售票窗口的另一个碰碰运气，庆幸，这个窗口顺顺利利的将硬卧车票卖给了我们。
晚上乘火车时又有了故事，一位一句英语不会说的列车员吭哧着终于让我们明白了 - 给他20美元，他可以把我们换到软卧车厢里去。并且还比划着说软卧车厢里乘客少，铺位床垫厚等等。同样成长于社会主义国家的我们对于这种以“权 ”谋私、公开索贿虽说早已陌生，却也见怪不怪。直到列车已经启动，这位乘务员终于接受了我们的还价，我们便拖着行李搬进了软卧车厢 – 回想起来，我们那晚上是怎么也脱不开坐软卧的命运。
我们所坐的这趟火车远远不像游记上读到过的那么“高级”，而是在中国的任何一个火车线路上都可以见到的及其普通的列车，即不新也不是十分的洁净，当然更不能与中国的动车或是发达国家的火车相比。电话是有，象中国七八十年代用的那种黑色的拨号电话。读过的游记是从具体一个人的视角看世界，尤其是第一次出国的人的游记，对世界的认知既丰富热情又有其局限性。
早六点钟不到火车就到达了西贡，趴在车站出口的出租车们听说我们要去范五老街都摇头拒载 - 距离近，赚不到大钱，最后我们只好坐摩D。
在西贡停留的一天我们不打算去热门的湄公河一日游，因为前边的路上还会和湄公河打交道，于是我们选择了参观西贡郊外的古芝地道(Gucci Tunnel)。
古芝地道是位于西贡郊外40多公里的一个地道系統。此地道原为越南抵法时挖下的一个地下战道。到了20世紀60年代越战時期转为抗美的重要地下基地，由越南南方民族解放陣线建造，全長200公里，由无数条寬不到80公分的地道分為三层層结构交錯而成。现在对游客开放参观的只是其中很短的一段，并且拓宽了许多，而有些不供参观的地道口看上去真比蛇洞大不了多少，那些精瘦精瘦的越南兵士要连人带枪的在地道里匍匐爬行。
参观古芝地道的前一部分是参观和听导游讲解越战期间越南人怎样利用各种各样的曾经是山里扑捉熊豹的陷阱来俘获美国士兵，那些陷阱里都有些倒挂的铁钩，人或是动物掉下去后则是越挣扎便被钩得越深，最终致死。象我们的《地道战》《地雷站》，越南人当然为自己保家卫国的智举而自豪，游客的眼里却看到的是战争的残酷，并且痛惜那些年轻的美国士兵无辜地成为了政治的牺牲品。
导游还介绍了一些地道入口如何巧妙地掩饰在落叶和草丛之中，地道的通风口以及几经改进了的炊烟系统以减少被被美国人侦破的几率。最后游人一路纵队地参观或者说是感受了一段地道，本来导游讲到古芝地道系统曾建有粮库、会议室并且可以有空间烹饪和妇女生产，而我们钻进去的那段地道却全程几乎都是弯腰蹲着挪动前行，最窄的地方则要平趴下来贴着地爬过去，我的前后两人都是膀大腰圆的欧洲游客，严严实实地塞在了地道里把通风都堵住了，当时觉得自己要憋死在那里了，出来后知道平生以来第一次患了Claustrophobia。
我们这一车20几人几乎都是来自欧洲澳洲的游客，午餐时大家很沉默，可能不少人的心中都是打翻了五味瓶的感觉吧。晚上在餐馆里我们和碰到的一位小伙子聊起了参观古芝地道的事，这位没有看过《地道战》《地雷战》,不熟悉保家卫国或是小米加步枪这些词汇的香港年青人，对古芝地道的感觉和我们就不太一样。
去古芝地道的路上我们还参观了残疾人的手工艺厂，据介绍这些残疾人是越战期间生化武器的直接或是间接受害者，政府安排了这些残疾人就业在这里，手工流水线般的制作越南著名的手工艺品-漆器，成品标价很高，很少有游客购买。象中国的内画蛋或是雕漆等等工艺品一样，原本是一种艺术或是民间艺术，最后流落进了工厂成批的生产了，虽然仍然是手工制作，却完全失去了艺术品或是手工艺品one of kind的特质。
如果把话题扯远一些，日本就做的很到位，日本把艺术民用化了，酒具、餐具，饭桌上的杯盘碗筷，即漂亮又实用，消费者不会因为这些出自工厂而慎购……唉，为越南这些残疾人的辛苦而惋惜。
还没有来得及逛西贡这个越南首富的城市天就已经全黑下来，大约晚上八点半左右，我们拿上了地图准备走马观花的去红教堂、中央邮局、独立宫、市政厅等景点门前报个到，沿途不时的看到人们在小摊前吃烧烤，在街心公园中远距离表演似的踢毽子，一对一对的年青人倚着摩托车或是拥在街道两旁树荫下的长椅上谈情说爱。
我们一直走到了夜里12点多才回到旅馆，竟然没有感到不安全。
西贡是我们越南之行的最后一站，一路上我们哼唱着临来前在数班的游记中复习了一遍的歌曲：
越南中国，山连山江连江
共临东海我们友谊向朝阳
共饮一江水，朝相见晚相望
清晨共听雄鸡高唱
啊——共理想心相连
胜利的路上红旗飘扬
啊——
我们高呼万岁
胡志明毛泽东
下一站是柬埔寨，我们要开始唱西哈努克的《怀念中国》了。
1 从芽庄到西贡的火车，很普通，没有觉得有什么特别之处
2 早晨去各个Guest House or Backpacker送早餐的
3 家庭式的Guest House在一些瘦高的小楼里，没有电梯，干净得进门要脱鞋
4 古之地道的第一个参观项目就是这些越战时用来俘获美国士兵的各种陷阱
5 这些陷阱本是用来捕猎熊豹的，踩上掉下去就会被那些铁钩子钩住，越挣扎钩的越深
6 导游小伙子讲这种铁钩是设在门上的，对于破门而入者极具杀伤力
7 地道入口掩臧在草丛中
8 经过改进的地道的通风通烟口，最初的曾被美军识破，因而发现了一些地段
9 供游人参观的地道入口
10 我们的团里多是来自欧洲和澳洲的游客，没有一个美国人
11 旅游纪念品商店里多是卖的“地雷炮弹”什么的
12 途中参观的残疾人手工艺品厂
13 途中看到的这种树不知是什么
14 晚上11点多了，人们还在街心公园里踢毽子，都是男士们
15 越南河粉（Pho）T-恤
从北到南走越南的大致游览路线如下图（我们没有去其中的大叻）
