离开新布朗思维克，下一个目的地就是爱德华王子岛（PEI）了。我们会在这里至少停留两天。也就是此行的第四和第五天。我们决定从联邦大桥入岛。这座桥，新布朗思维克和爱德华王子岛的当地居民称其为“固定链儿”。
早上一离开公园，天就有些阴。我们想，第四天行程反正上午的大部分时间都是在路上，下雨与否问题不大。只要到了岛上后，天气放晴，我们就千恩万谢了。果真老天脸沉沉的话，我们会决定放弃晚上的露营，改住渡假屋。
事先做了些调查，说这是个收费桥梁。不过每次收费都是往返双程费用。只在离开的时候缴费。就冲这一点，岛民就是异常聪明的。总是让人感觉来岛是免费的。因为你要离开，需要有金钱的消耗，那完全是你的错，谁让你决定离开这么美丽的地方呢。如果你永远也不离开，那永远就不用缴费。岛门敞开。另一个方式离开岛屿是乘轮渡，也是在离岛时缴费，双程一次付。这座联邦大桥过桥费按照车轴数量缴。两个轴44.75加元，每再加一个另收 7.25加元。
建桥可是个非常大的工程。20世纪80年代初期，岛内就为是否修桥和是否一直使用轮渡展开了激烈的争论。1988年1月18日，加拿大总理同意通过岛民公决决定。 结果，59.4％的岛民投赞成票修桥。1993年秋季，加拿大公共事务服务部从众多设计中选取一款，开始了长达近4年的工程施工。到1997年5月31日，这座总造价10亿加元的，花费当地5000多人工，长达12.9公里(8英里)的大桥正式通车。按照毛主席老人家的话说，这就是“天堑变通途”。有了这座桥，岛上的居民才得以方便地来往大陆，对于当地农民，渔民，旅游经营者来说，都是一个天大的福音。
待我们驱车来到桥头的时候，本准备停留一段时间，好好欣赏一下这个20世纪加拿大最伟大的建筑成就之一。可是，天公开始淅淅沥沥地下起了小雨。远方的桥朦朦胧胧，似乎羞怯地向远方的我们张开了双臂。既如此，我们也就不要强人所难，非要看个究竟了吧。直接开过去，径直投入怀抱吧。
要说这个桥，还真是讲究。不是直来直去的，像极了加拿大人的特质。它呈曲线形，柔柔美美的。温婉中透着坚毅。我们也是在直击的一瞬得以见部分真容。桥的其他部分仍在雾中藏匿，相信美丽的娇躯别有一番韵味。
车开到桥中间，车子一辆辆停了下来。可是对面的车却没有丝毫停留的痕迹。猜想着肯定是出了车祸，或者是修路什么的吧。鱼儿这时非常有把握的说，“我猜是修路呢。以海洋省人的温柔个性，我看他们都不知道什么叫车祸吧。谦让有余，拼抢不足，永远不会有冲突的。” 多儿和皮儿也“是，是”地点着头。这一点，大家好象没有什么异议。从三天来的经验，贸然下个这样的结论，好象也不是毫无道理。
停了约莫10分钟，对面出岛车辆瞬间全停，入岛车辆开始流动起来。待开出几分钟，真的是前方修路。望着浅雾中逶迤的大桥，看着手执停牌的一个工作人员，好象心中的画面很清晰。也很美好。多儿倒有时会遐想，一旦车停桥上，狂风大作，不知桥的晃动会到什么程度，车会晃动到什么程度，人会心晶摇荡到怎样的地步？ （图片另见）
