1． ABS灯
以前开辆Malibu，到13万公里左右ABS灯时不时亮。去问了以下价钱，大约600块换sensor。没换，又开了两年就给trade in 了。
另一辆Uplander Minivan，也是通用的，居然也出同样的问题，在13万公里左右时ABS灯也亮了。这回学聪明点了，买了个Innova（$100）查了查，说是右前方的sensor有问题。上网看了看，有说自己买sensor cable $90自己装就行，让dealer给装要$200多。接着看，还有人说就是接头脏了 -- 我喜欢这个，便宜呀。
于是把右前轮卸下来，找到ABS sensor的线，就一根，把接头拔开，吹吹擦擦，接回去。到目前开了一年多了，ABS再没亮过，knock the wood….
2． Check engine灯
Malibu之后的车是Saturn Astra，开到10万公里的时候Check engine灯亮了。用Innova查，说是发动机没有按正常速度升温。去Rockauto.com上买了个water temperature sensor，$30来块换上。用Innova 把Check engine的code擦掉。但过两天灯又亮了，看来这回不是sensor 的问题。到网上查，说是水阀的问题 – 就是那个蜡封阀门，要温度到90度（摄氏）蜡融化了才打开，让冷却液制冷发动机。在90以下冷却液应该不通过Engine block。
又到rockauto买了个阀门，自己换。步骤很简单，就是费点劲儿，花了半个小时才把冷却水管从发动机上拔下来。果然上面的单向橡胶圈坏了，冷却液从打着车就一直制冷发动机，怪不得发动机不能按正常速度升温呢。换上以后就好了。
前些天Astra开到19万公里，Check engine灯又亮了，code是P068。Innova的网站现在做的真不错，给出了几个可能的问题：mass air flow (MAF) sensor，或者throttle position有问题。Innova还给出了修理的费用：dealer 那里 $1380； DIY 则“只”需$1100。
我这人财迷，舍不得从肉上割银子。先是把air filter 换了，不行，灯还亮。去amazon买了MAF清洁液，两罐装的，一个清理MAF，一个清理throttle，当时没多想，才$11就买了。把MAF拆下来清理了一通，还是不行。
MAF和throttle一个$200多，一个$500多，心疼呀。于是再到网上查，Innova上还有一些修车的录像，居然有一个是清理throttle，看那哥们把胡萝卜般的手指头捅开throttle，抹了一把黑泥出来。我想，哎这个我也能做。按照throttle清洁液上的说明，先喷到一块布上再擦拭throttle，搞出来的油腻比那录像里的还多，很有成就感。前后也就十分钟就好了，录像里的那家伙还直接往throttle里喷了不少清洁液，说没问题，到发动机里都烧掉了。我也学着喷了一点点，结果一打着车就把这家伙骂了几遍，发动机抖了好几秒才稳定下来。不过，问题确实是解决了，车开了一个小时后灯灭了，再没亮过，knock the wood…. 而且，感觉马力恢复很明显，发动机smooth了许多。
更重要的是，把Innova的报告---尤其是钱数，给老婆看了看，俺得到了不少奖赏，嘿嘿黑。
3． 其他
换过一个后视镜，右边的，是玻璃碎了。rockauto上的价钱，玻璃镜子$60，但整个后视镜（含玻璃镜子）$35。想想也有道理，换玻璃镜子只需要5分钟，但换整个后视镜则要一个多小时，想省钱就得多花时间。。。等等，卖玻璃镜子的你回来，我保证不打死你，，，
换Astra车闸的时候出了个问题，闸片卸下来以后，闸体的活塞用C-clamp推不回去。搞到天黑了也不行。上网查原来那个活塞里头有螺纹，需要专门的工具，一边拧活塞头，一边往里推才行。车子只好就那么放着，转天搭同事的车去上班，下班的时候绕道Princess Auto买了套brake tool set回来，才把闸给换了。
我住在“小温”地区，不是温哥华，是温莎，加拿大本土最南端，从这里去美国要往北走。美国的汽车费用，包括新车、零部件、人工费、和汽油，比加拿大便宜20-50%。轮胎基本上都是在美国的Costco买，唯一不方便的是轮胎出问题的时候需要回去换，比如因为压到pot hole在轮胎侧面出了个包，这样的轮胎不能修复，只能换。就得开到美国去换 --- 备用胎走高速不能超过50 mph。解决的办法就是整一个全尺寸的备胎。
（家居趣事21，修车）
