古战场游记之二十八：粉碎希特勒原子弹美梦的挪威雪地英雄（下）
通往化工厂、横跨峡谷上的吊桥桥面，对面是一座高耸的瀑布：
吊桥侧面观：
维莫克化工厂的地形极其险要，它背靠高耸的巴伦雪山，前面是一条深达３００米的幽深峡谷。峡谷底穿流着一条湍急的小河。要进入工厂，必须通过横跨峡谷上的一座约２００米长的吊桥。桥上有德军２４小时看守。２月２７日晚８时，突击队抱着必死的决心悄然出发。他们穿越几公里长的森林区，然后往下爬３００米进入峡谷，涉过急流险滩，再登上３００米悬崖峭壁岩石，才能到达通向工厂的铁路堤岸。峭壁上装有不少警报器，一不小心碰上，工厂里所有的探照灯便会立刻跟踪过来。显然，突击队员们要闯的是龙潭虎穴。在距工厂４６０米时，他们清楚地听见了工厂机器的轰鸣声。趁德军换岗，罗尼率领爆破组潜入工厂。他们只花了不到３分钟就找到了安装电缆线的通道，这些电缆会通向重水车间。在黑暗中，７名突击队员顺着通道向重水车间摸去。当他们进入车间时，发现一名监督生产的专家，罗尼立即命令２名队员将其控制。罗尼迅速地巡视了一下储藏罐、管道、机器和高浓缩电池，并在爆炸能造成最大破坏的地方放上了炸药，调整好了定时器。然后，便带着手下人沿原路快速爬出了地下室。他们刚离开地下室，走到门外约１８米处的钢筋水泥墙后面，身后混凝土墙中响起了一声沉闷的爆炸声，一时间，工厂的警报声、卫兵的警笛声、武器的碰撞声和卫兵的喊叫声不绝于耳，整个工厂像一个被捅了的马蜂窝乱成一片。
从桥上俯视深达３００米的幽深峡谷：
突击队员攀爬的峡谷悬崖：
队友们趁乱向外跑去，很快就消失得无影无踪。这一沉闷的爆炸声，成功地使德国人耗费数年建成的重水工厂在几秒钟内陷入瘫痪，４５０公斤重水从炸毁的水槽中流出，顺着工厂的污水沟白白地流走了。然后，队员们迅速撤离并随后长途滑雪通过中立的瑞典重返伦敦。那位德国专家也被他们允许逃离现场。
当年参与燕子行动的８位英雄回到伦敦后合影（资料照片）：
德军苦心经营数年的重水工厂顷刻瘫痪。但是由于突击队人手较少，所带爆破装置也不足，所以其任务也由原先的炸毁整个工厂改为破坏维莫克化工厂的１８个不锈钢高浓缩电池和重水罐。
１９９０年，当年参与燕子行动的８位英雄在维莫克化工厂再度合影（资料照片）：
１９４３年底，伦敦接到利夫和艾因纳尔发来的密报：维莫克化工厂已经修复并恢复生产。１１月１６日晚，英国皇家空军和美国第八航空师已参战的美国第八航空师派遣１４０架轰炸机对这间工厂进行超大规模的轰炸，起了一定效果，正在欧洲各战场屡遭败绩的纳粹德国当局已无力再度恢复重水生产。
英美空军轰炸化工厂示意图：
希特勒只能将库存的全部重水运回德国。总部命令利夫等人再次发动破袭。不久后，利夫等人打探到这批重水将于１９４４年２月用“海多罗”号渡轮运往德国。在摸清运输路线和相关情况后，他们制定了周密的炸船计划。他们决定在渡轮离岸４５分钟后引爆，这样可以使船沉在深水区。此外，他们还决定把炸药放在船头。这样一来，船头会先沉入水中，使船尾螺旋桨翘出水面，即使船不沉也无法返回。
化工厂纪念馆内的“海多罗”号渡轮模型：
与潜伏下来的一名叫本泽的突击队员取得了联系，在仔细研究了袭击方案后，他们二人开始了炸船的准备工作。本泽利用伪造的证件，冒充维莫克化工厂的雇员，乘坐用于装运重水的“海多罗”号渡轮在廷斯贾克湖上走了一次。“海多罗”号是一艘用螺旋桨推动的老式轮船，开船后大约３０分钟就进入了深水区。因此，本泽决定在渡轮离岸４５分钟后，用炸药把船炸穿。
德军经铁路和渡轮运输重水回国及被炸示意图：
２月１９日２３时左右，重水开始从化工厂往火车上搬运，“海多罗”号上的水手己靠岸过夜，德国卫兵此时还未到达，船上只有挪威的守卫人员。本泽和艾因纳尔偷偷钻到了“海多罗”号的底舱，本泽让艾因纳尔留在舱口守着，以防他人进入，自己则沿着底舱向船头摸去。很快，本泽就把炸药和电动雷管安好，并调整好引爆装置的时间，随后便与艾因纳尔一起离开了渡轮。２０日晨１０点整，“海多罗”号满载重水起航。１０时４５分，炸弹准时爆炸，仅仅５分钟的时间，渡轮的船头没入水中，船尾高高翘起，稍顷，便带着德国最后一批珍贵的重水连同制造设备一同沉入了挪威的廷斯贾克湖湖底。希特勒的原子弹梦彻底破灭了。战后，挪威当局打捞了“海多罗”号渡轮，在船舱内回收了全部重水桶。
今天作为历史文物的“海多罗”号渡轮在廷斯贾克湖渡口陈列：
廷斯贾克湖渡口：
渡轮沉没处：
