Bunsby， Vancouver Island， Canada (50degree05.962N 127degree31.537W)
二零一五年九月六日（星期天）是个风和日丽的好天气。
早上九点多钟，海韵在加拿大温哥华岛的西海岸Gay Passage往南航行时，刚刚过了Bunsby Islands， Max感觉马达有点不对劲，怀疑是有海带缠绕在螺旋浆上。就开大马力，想甩掉海带。
突然，听到空通一声，动力完全没有了。
“不会是螺旋桨掉了吧？！”Max怀疑道。
他又试了一会儿，向前，倒后，海韵丝纹不动。
Max紧张地大叫起来：
“我们没有马达了！
马上把子虚叫起来，趁现在没有风，我们得划小船把海韵拖到Bunsby去抛锚后检查。
把我的潜水面罩拿出来，我要下去看看。”
我赶紧把熟睡的子虚叫醒，把Max的潜水工具从座位底下翻出来。
没有时间穿潜水服，Max赤身裸体，只穿内裤，带上面罩就跳进冰冷的水里。
“果然是螺旋桨掉了！”Max冒出水面报告。
没有马达，没有风（无法用帆），海韵无奈地漂泊在这明石暗礁密布的通道上。
幸亏我们有二个身强力壮的男子汉，大儿子子虚和好丈夫Max。
他俩轮流奋力划浆，硬是用一条12尺长的小船，一双9尺长的木桨，把18吨重的海韵，以每小时1.2-1.6海里的速度，拖了1.5公里，拖到最近的Bunsby海湾抛了锚。
想想这个螺旋桨还是很照顾我们的，选了这样一个风平浪静的天气，在没有急流的地方离开。否则，靠人力来拖海韵是完全不可能的。
在这了无人烟的地方，要等救援船来拖，不知会要等多久。
抛锚后，Max又穿上潜水服下去仔细检查，发现是固定螺旋桨的大螺丝断了。这个结果让Max心里好受些，不是他做错什么事以致螺旋桨掉了。
我们原来准备在温哥华岛的西海岸漫游一星期，然后南下回美国加州。
没有马达，完全靠帆开八百多海里回加州不是不可能，在远海应该没有太大问题，因为我们一般情况下在远海也是主要靠帆而行，不开马达。只是船速得完全由天气决定。但是，在进港时，万一风向和风力不陪合的话，没有马达，会很危险。而且，金门大桥外常常是风高水急。
用卫星电话给海韵的坚强后盾，爷爷，发了求救邮件之后，除了等待，没有其他办法。
第二天，天气整个儿翻了脸，暴雨不断，风力高达28Kts。到了下午3点，风力和风向并没有像天气预报说的那样减小和改变。虽然昨天已经抛了二个锚，还绑了根绳子到岸上。Max还是不放心，因为这个海湾的底层大多是石头，锚扎不牢。于是，他与子虚一起，冒着寒冷的狂风暴雨，划小船到另一边岸上也绑了根绳子。后来，风力还是不减，他们又翻出我们所有的绳子，并把一个不吃力的锚拔起来，用其铁链和绳子，在二边岸上加上第二条绳子。
海韵就这样被四条绳子，一个大锚，五花大绑了。
忙了3-4个小时，二个浑身湿透的落汤鸡才回到内舱来。幸好有火炉，湿淋淋的衣服和人得以烘干。为了去寒，我做了印度咖喱鸡饭当晚餐。很高兴子虚经过大学食堂的锻炼，现在也喜欢吃印度咖喱饭了。
尽管如此，Max还是不放心，守锚到凌晨，风终于小到10Kts，他才睡觉。他主要是睡不着，其实，守锚也没什么用，万一狂风把海韵吹漂了，有撞到礁石上的可能性，我们也没有更多的办法来阻止。可谓是黔驴技穷了。不过，弃船逃命的时间还是有的。
姜还是老的辣，爷爷做了研究调查，打了很多电话，把一个新的螺旋桨于五天之后，用水上飞机送到海韵身边。
想想真是蛮惭愧的，已经年过半百的儿子，动不动还要靠89岁的老爸来急救。
九月十一日（星期五）下午三点半收到螺旋桨之后，Max一分钟也没敢担搁，马上潜水下去安装。
由于他从来没有见过螺旋桨是怎么安装的，又是在水下操作，大家都很紧张。
子虚在船尾，我在内舱，待命给他递工具和零件。
经过一个半小时的奋斗，安装成功！
没有时间庆祝，三个人马上投入紧张的远航前的准备工作。因为天气预报说西北风从这天开始会越来越强，星期天这里会有30-40Kts的狂风。我们想趁这个西北风赶紧南下，愈快愈好，逃离狂风。
傍晚六点十五分，在收到新螺旋桨二小时四十五分钟之后，海韵起锚出发了，目的地是美国加州Richmond码头，航程826海里。
这个螺旋桨事件不仅破坏了我们最后一周漫游温哥华岛西海岸的计划，而且严重打击了我们的钱包。新桨一千三百多加元（比永远沉默于GayPassage底的价值四千多美金的旧螺旋桨便宜），水上飞机快递一千五百五十加元。
但愿是消财免灾，我们可以就此一帆风顺地安全回家了。
