國軍與解放軍間的駕機叛逃事件主要指
中国大陆地区及台湾地区
海峡兩岸間发生的互相駕機叛逃事件,其中當事人多為國軍和解放軍的飞行员。
这類型事件最早發生於1945年8月,时值第二次國共內戰开始不久,
至1990年代台湾海峡兩岸氣氛趨緩後才不再發生。
两岸方面互相叛逃起数统计 | ||
时间 | 國军 | 解放军 |
1945-46 | 2 | 0 |
1948.9-50.1 | 27 | 0 |
1951-56 | 12 | 0 |
1960-65 | 1 | 4 |
1969 | 1 | 0 |
1977 | 0 | 1 |
1981-89 | 3 | 8 |
1963年6月1日,中华民国空军11大队42中队上尉飞行员徐廷泽驾驶F-86型战斗机战斗机自台湾新竹起飞,随后飞抵福建龙田机场。徐廷泽被授予少校军衔,且获2500两黄金。解放军指派己方飞行员葛文墉对飞机进行试飞,用以了解F-86同MiG-17各项性能之对比。除此,此架F-86战斗机则被送到中国所属军事博物馆充当展品供人参观。
1969年5月26日,中华民国空军军官学校上尉教官黄天明和飞行学员朱京蓉驾驶1架美制T-33教练机自台湾冈山机场起飞,飞抵广东惠阳。
1981年8月8日,中华民国空军第5联队少校考核官黄植诚驾驶1架美制F-5F战斗教练机借考核新飞行员之便,前往中国福建。途中,因后座飞行学员许秋麟坚决要求回台湾,黄植诚途中令许跳伞,随后再飞往大陆,随后于福建福州机场安全降落。此事件中,黄植诚获奖金65万元,并于1988年晋升上校;后又担任大陆广东花都空军军校校长;后晋升空军少将,任北京军区空军副司令员。另外,中华民国国防部长高魁元则因此事引咎辞职。
1983年4月22日,中华民国陆军航空支队少校分队长李大维驾驶U-6A侦察机从台湾花莲起飞,于大陆福建迫降,主轮折断。此事件中,李大维获奖金15万元。又因为他出身于军人世家,也曾两度获得过中华民国国军英雄,该事件引起中华民国军方连座处份。
1989年2月11日,中华民国空军第737联队中校林贤顺驾驶F-5E战斗机,飞往大陆;因燃料耗尽后在广东丰顺县上空弃机跳伞,左臂受伤。据当时台湾报载:林飞大陆乃因家中金钱支出太大且怀疑基地长官与其妻发生婚外情。其伤愈后被授予中校军衔,他也是最后一位叛逃大陆之中华民国空军军官;林后晋升空军大校军衔,任北京军区空军参谋长助理。
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