公共汽车治疗效应案例一则

我不是专业医生,但对防病治病有兴趣,想多向大家交流,学习,多蒙恩惠。
打印 被阅读次数

患者A,身体一侧的屁股,腿,和脚疼痛。看过多个西医,以腰椎问题处理,有相当程度的改善。腰椎问题已经不复存在。但患侧有时仍有疼感,不能久坐,已有数年。医生认为是后遗症,具体病源未知,无法治疗,建议去试physical therapy 。试physical therapy无效,之后看过2个当地(百万人口以上大都市)最有名气的中医针灸师,无效。我对那位患者病情的猜测是,骨盆部位韧带有损伤,松弛,臀部肌肉被迫负担过多的牵拉功能,使得梨状肌等肌肉劳损,发炎肿胀,累及坐骨神经,但不能排除腰椎部位神经的永久性损伤,可能两个因素都存在。

后来A海归回中国。一次通话时得知,A的病情在回国后仅仅1个多月就大幅好转,症状基本消失。A并没有去寻医问药。仔细询问后,我判断原因是做公共汽车。A几乎每天单程要坐1小时左右的公共汽车。公共汽车与地铁不同,颠簸较大。颠簸振荡对A的韧带有治疗修复作用。韧带康复,臀部肌肉劳损带来的炎症肿胀减轻,症状就好转。这种好转效应长久维持。

这种公车颠簸对A的治疗效应与医学上的体外冲击疗法(extracorporeal shock wave therapy)类似,都是由幅度很大脉冲形式的挤压波动,促进骨骼、韧带、肌腱、和其他软组织的修复。比如对足底筋膜炎,网球肘,肩膀钙化性肌腱炎,足跟腱损伤等有很好的治疗效果,对心肌缺血也有一定疗效。好处是非侵入性,简单,见效较快而且持久,副作用很少见。蹦床,用背撞树等措施在原理上看来也于此相似。

登录后才可评论.