蠢蠢欲动了？看机票价格何去何从

想去巴黎、伦敦、罗马旅游吗？欧盟的疫情缓和，七月一日将打开边境，目前机票和酒店价格都很诱人，谁心里不会蠢蠢欲动？

问题是，美国的疫情还是太严重，欧盟不敢放美国人入境，正在考虑限制美国人进入欧洲国家，所以美国人的欧洲旅行也只好再搁置几个月。但这并不妨碍我们做做旅行梦，看看机票价格的趋势，计划一下更久的将来。

新冠病毒为全世界的航空业造成重大的打击，疫情期间，几乎所有的航空公司都停飞几个月,  少数勉强维持零星的航班，把滞留在国外的旅客送回国。另一些航空公司为了维持生计，把客运转为货运。

现在不少国家已达到后疫情的阶段，逐步开放旅行，航空公司自然希望早日恢复航班，吸引乘客。所以我们的第一反应是：票价会降低。

但疫情后的票价也有可能提高，主要的原因是航空业有太多的不确定因素。

在正常情况下，机票的定价机制有很复杂的数学模型，其因素包括消费者搭乘飞机的需求、愿意付出的代价、季节性、竞争、历史数据，及航空公司提供的班次、舱位等级、航线、时间，等等。收集、调整了这些数据后，专业人员作出供需预测，然后定下机票价格。

但现在不是正常情况，疫情爆发把一切都打乱了，没有人能肯定地说出以后的2-5年内定价机制会有什么变化，更不用说现在疫情还在变化之中。

但有一点是很多航空专业人士的共识：航空旅行业可能要到2022年，或更久以后，才能恢复到今年年初的水平。

在需求方面，在接下去的几个月内，航空旅行需求仍然会很低，航空公司会在票价上做相应调整吸引消费者，希望低价策略加上防疫措施能鼓励旅客搭乘。

但很难预料低价策略能不能有效，也许它不如正常情况下那么吸引人，现在大多数人还是害怕感染，忧虑重重，不愿坐飞机。除了必须的出差或亲人团聚，很多人认为旅游度假应该再等等，目前再便宜也不值得。

目前飞往中国的航班是一个特殊的例外：中国最先走出疫情，国内已经基本安全，大批留学生放假回国、移民希望探亲，但飞往中国的航班大大减少，所以出现了机票天价的现象。

在供应方面，也有不确定因素会影响票价。

很多航空公司都有成排的飞机停放在跑道上，其中不乏老旧和低效益的客机，会提前淘汰。目前因对飞机的需求很低，波音和空客都宣布降低生产量，但如果需求增加了，制造商的产能也会提高。

问题是，有些航空公司实在撑不过当前的财政危机，疫情过后会彻底倒闭消失。竞争减少，对消费者来说是个坏消息。

虽然剩下的航空公司会相应扩大业务，但从中期来看，机票价格会上涨。

航空业的恢复取决于以下因素：1）目前形势严峻的国家什么时候走出疫情；2）会不会有第二波、第三波病毒感染；3）疫苗什么时候会有突破；4）各国的防疫措施会有什么变化；5）全球经济前景以及消费者的信心。

总之，有太多、太大的不确定性。

有一点是可以肯定的：国内航空首先恢复运营，其中以短线航班领先；随后是邻近国家间的区域性飞行，最后才是长途和洲际的启动恢复。

从历史来看，航空旅行业一向在危机面前首当其冲，但无论是1998年的亚洲金融危机、9/11恐怖事件，还是2008年的世界金融危机，受到冲击的航空业最后还是恢复了。这次也不会例外，只是时间的问题。

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