这个哥伦布日长周末，第一天周六天气不错，但家里来客人，忙于招待客人哪里也没去。昨天星期天，天气虽不十分好，但与今天因受到飓风三角洲影响已不间歇地下了一宿加一上午的豪雨相比，还是好很多。参照新泽西旅游官网上“Autumn Foliage“指引，我们决定前往位于新泽西西北部苏塞克斯郡（Sussex County）拜拉姆镇（Byram Township）的滑铁卢村（Waterloo Village）所在的阿洛姆奇山州立公园（Allamuchy Mountain State Park）远足，访古，赏秋。
滑铁卢古村落是一座经过修复的19世纪运河小镇。 该社区大约位于绵延102英里（165公里）的莫里斯运河（Morris Canal）从泽西市（从纽约曼哈顿穿过哈德逊河）到新泽西州菲利普斯堡（从宾夕法尼亚州伊斯顿横跨德拉瓦河）的中间点。当年的滑铁卢村拥有满足运河运营所需的所有设施，包括旅馆，杂货店，教堂，铁匠铺和水磨坊。对于在运河上辛勤劳作的船运工人来说，滑铁卢的地理位置使其成为在菲利普斯堡和泽西市之间进行为期两天的旅程的过夜停留点。
目前，滑铁卢村是位于阿洛姆奇山州立公园的露天博物馆。作为州立公园的一部分，从日出到日落向公众开放。滑铁卢村是入列美国国家历史遗迹和国家历史区（US Historic District）名录的独具特色的历史与自然景观。
莫里斯运河于1831年开航，交通量主要来自宾夕法尼亚州的无烟煤，在美国南北战争结束后不久，即在19世纪60年代后期达到顶峰。直到那个时候，当地的铁路-拉克瓦纳铁路的苏塞克斯分公司和莫里斯和埃塞克斯铁路（Lackawanna Railroad's Sussex Branch and Morris and Essex Railroad）-仅对运河的运营起到补充作用，而不是与之竞争。两条铁路都在村庄附近的一段距离内。战争结束后，运河的交通开始迅速让位于更快，更可靠的铁路上。另一个可以理解的原因是，在大多数冬季，运河结冰无法通航 。
结果，运河的航运功能及其重要性不断下降，滑铁卢村也是因此迅速衰落，真的遭遇了“滑铁卢”。尽管直到1924年才正式放弃运河，但在1900年以后，每年很少有多条船（满足运河宪章的条件）穿过运河。到大萧条时期，滑铁卢村最终被其原始所有者所废弃。
今天我们来到这处充满历史沧桑的古村落，只能凭籍随处可见的一幢幢危楼，农舍，断桥，感受当年运河古镇曾经的繁华。
滑铁卢村入口。疫情期间到访的游人都注意社交疏离的要求，相互打照面时会自觉戴上口罩。
属于阿洛姆奇山州立公园一部分的滑铁卢村像一座露天博物馆，随处可见介绍古村落历史遗迹的展板，供游人阅读。
落英缤纷的运河小道
临水而建的水磨坊遗址
跨越运河上的这处木桥敌不过岁月的侵蚀，只剩下一副断肢残臂。
古村落范围内的多数建筑已人去楼空
因疫情关系而闭门谢客的运河博物馆。门旁的资料箱里还是存有供游人随意自取的关于新泽西古运河介绍的文字资料。
古老的石屋和接驳运河水的木槽。
19世纪早期所建的农舍小木屋
小桥流水
幽静的运河小道
当年铁路公司遗留下来的轨道容器车
一处复原的印第安人古村落
建于1760年的古老磨坊，距今已有整整260年了，比美利坚合众国的历史还年长了16年。
古磨坊内景
古磨坊外
晚上这里将举行一场婚礼
一处标注“国家历史民用工程地标”的铭牌
运河两岸的烂漫秋色
位于滑铁卢村中心地带的联合卫理公会教堂。它奠基于1859年8月9日，1860年2月9日起启用，至今已有160多年的历史。
后注：
新泽西旅游官网VISITNJ.ORG上有关于观赏秋叶的最佳之地的介绍: “Autumn Foliage：Best Places to See Fall Leaves in New Jersey"，可以作为近期出行赏秋的参考。
谢谢浏览！
