从“有钱人不愿意坐飞机的秘密”谈风险控制

今天看到一篇知乎上的帖子“有钱人不愿意坐飞机的秘密“，而且该文还获得了6000多个赞。和其他国内app比较起来，知乎还是比较理性的，我也会看一些有趣的讨论。比小红书，今日头条那类垃圾文好不少。照例，附上文章的链接：

https://zhuanlan.zhihu.com/p/499675897?utm_medium=social&utm_oi=1067015559408979968&utm_psn=1632467479640080384&utm_source=wechat_session&s_r=0

其实这个命题不能绝对的看，因为事实上马云，比尔盖茨，各国元首和政要不都是相对频繁地飞行嘛。有钱人还不少有私人飞机呢。于是，命题被事实打脸。

但即使是这样表面看似易驳的命题，还是让我陷入了长考，谁要我是曾经的理工男呢？

我们都知道，当年毛泽东出行考察基本上避免乘飞机，我的印象中从延安飞重庆谈判是飞去的，还有一张他在1949年建政后的照片，是以飞机的舷窗为背景，但我印象中的就这两张，其他乘飞机的旅行可能还有，但绝对比不了他乘专列出行的次数。为此，我查找了网上的资料，还真的有这方面的数据。这是湘潭大学的文章：

https://myzx.xtu.edu.cn/info/1011/2098.htm

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毛泽东一生很少坐飞机。据毛泽东专机组。。。回忆，建国后至1958年，毛泽东乘机42次，共计156小时8分钟。这对于长期担任党和国家领导人而言，实在是少得可怜，甚至令人难以相信。当时，党中央从安全的角度出发，严格控制毛泽东乘飞机出行，于是，火车就成为毛泽东到全国各地考察的主要交通工具。

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而记忆中，周恩来参加万隆会议，避开了克什米尔公主号航班，错过了飞机因为爆炸引起的空难。林彪则更是死于出逃时发生的空难。

而有钱人假如真的不首选飞机出行，应该也有他们的理由。他们的平均智商不会比没有钱的阶层低吧。我是假设，没有查过资料。

而我还没有读到专列失事引起全车旅客死亡的案例。只有阿加莎---克里斯蒂的《东方快车谋杀案》，但那是描述的刑事案件，而且死亡人数只有三个，并非大规模的惨案。

我自己因为工作原因，曾经密集飞行快20年，早已是美联航的百万英里会员。再者，我好歹也是飞行器自控专业毕业的，我谈谈飞行安全还是有资格的嘛。

飞行属于安全系数很高，但失事后果极为惨烈的事件。考虑风险时要考虑事件发生的概率和事件的后果。

根据搜狐的一篇文章https://www.sohu.com/a/532071620_121354350#:~:text=%E6%84%8F%E5%91%B3%E7%9D%80%E6%AF%8F88290%E4%B8%AA,%E5%88%B0%E5%BA%95%E4%BD%8E%E5%88%B0%E4%BB%80%E4%B9%88%E5%9C%B0%E6%AD%A5%EF%BC%9F

1965年，共计1.41亿人次乘坐飞机，共发生87起空难，造成1597人死亡。意味着每88290个乘客会有一个死于空难，乘坐飞机遇难的概率为0.000011。

2015年，共计36亿人次乘坐飞机，共发生17起空难，造成564人死亡。意味着每638万乘客会有一个死于空难，乘坐飞机遇难的概率为0.00000015。

从数据上看，2015年，虽然飞行人数比起1965年来说要多得多，发生的空难次数和死亡人数都低了很多。这样看来，空难发生的概率已经相当低了，应该比遇到车祸的概率还要低很多。

话虽如此，但我自己在20年的密集飞行时，每次都还会不自觉地乱想空难的场景。有一次飞机从首都国际机场起飞不久，我就累得睡着了，直到我梦见飞机在做死亡螺旋下坠，下面的海平面越来越近，我被吓醒，出了一身冷汗。我将航空公司的常旅客计划戏称为死亡彩票，飞得越多，遇到空难的可能性越大。

即使是马云这样的巨富，他们飞行并不一定代表他们喜欢飞行，而是为了生意，为了私事，等等。换句话说，假如有钱人可以足不出户做成他们想做的任何事情，那么他们会选择飞行吗？ 我不知道。有钱人的世界我不懂，但换了我本人是不会选择飞行的。

我宁愿把生命掌握在自己的手中。我宁愿选择替代方案，比如高铁，自驾。因为在地面上，即使出事故，很多情况下不会像飞机失事那样惨烈，基本都会有幸存者。飞机一旦上天，命运就交给机长了。假如遇到了德国之翼那个邪恶的机长，全机人都会成为陪葬品。

除了机长以外，民航飞机的各个零部件来自许多国家，再组装起来，机身，机翼，尾翼，起落架等等。再比如，飞机的飞行控制软件可能就是外包给印度人的，而软件出bug，需要升级换代的情况就是家常便饭。从传感器到计算机到执行机构，都可能出现故障。一旦瑞士奶酪的各个孔对齐，事故也发生了。没有人，也永远不可能有人可以做到零故障零事故。

一些人曾经对我说：“我在家里心梗的概率比飞机失事高多啦，谁会在意飞机空难啊？”  对这样的人，我很简单地回答他们：“ 你得心梗的概率是附加的风险，在飞行风险之外的。你在家里不动，只有得心梗的风险；要上了飞机，就是心梗风险累加飞行风险。更进一步说，在飞机上心梗发作的后果远比在家里高。在家可以找医院救护车急救，在天上就凶多吉少听天由命啦。”

风险评估是生活中随时都要具备的技能。在凶案中，受害者很多时候就是错误地打开一扇门，就踏上了不归路。他们太大意了，认为每一扇门都是无害的，完全没有防范。而人一旦进入凶险境地，很难扭转局势。我常常提醒自己，无论做任何决定，最坏的结果是什么？如果最坏的结果是我不能承受之重，我就不会去做这件事情。

电影里的赌片，经常看到主角神勇的赌场梭哈壮举，赢得盆满钵满的。我想说的是，梭哈的最差结局，可以是输光了家产，还可以是输掉了老婆，更可以是跳楼。看到了这样的可能结局，人们为什么愿意相信他们能有好运气，能够赢呢？

不要相信彩票，完全不要相信。中国福利彩票不是爆出过多次丑闻吗？https://zhuanlan.zhihu.com/p/81476950  看看这些就不要想撞大运中大彩。不仅中国，世界上彩票舞弊的案例比比皆是。

总结一下，我们无法完全掌握自己的命运，某事在人，成事在天，或者是成事在上帝。但随意把自己命运大撒把，不做风险控制，那最终的走向和结局很可能不是我们期待的。我们需要做的是在任何环境下，做条件允许的选择，让风险在不同的约束条件下最小化。明知山有虎，偏向虎山行是不可取的。

豹子土狼 2023-4-21 写于 Virginia