吃 篇
很多人都在问意大利的东西真的好吃吗？我可以说真的是好吃，但是和纽约新泽西的意大利菜差距不大，美国东岸几个大都市特别是纽约费城都有大量意大利后裔来自南方北方都有，意大利裔也把最正宗的意大利式美食pasta，pizza，tiramisu，salami，prosciutto, parma ham，balsamic vinegar，wine带来了美国。所以在烹饪技法上应该差不多。
类似proscuitto，品种最丰富应该算wegman超市，各国各地各种火腿肉都有，cheese也是一样，意大利售卖的绝对没有美国这么丰富；parma prosciutto在costco卖的应该和在parma买的一样。Tiramisu普通餐厅提供的甜点和costco好像也差不多，除非那个店自己在做。可以说costco已经很不错包括可颂面包之类。但是有一些不太大众而且成本很高，美国普通超市不太容易买到比如特殊pasta叫做pici，这种面条发明流行在siena附近，面条（1cm直径）比正常sphagitti要粗，而且是一根一根用手揉成的；你会发现这些pasta的名字很多都来自意大利不同区域；还有就是到了意大利才发现原来这里面条都煮的比较硬，在美国一般都会煮的比较软比较久；一开始以为某家饭店没煮熟，后来发现每家都是差不多硬度。
cheese也是一样每个区域都有自己的特色。Parma的火腿好吃很大原因是都是放养的黑猪，肥廋正合适，而且都在野外吃有机的天然食物，还有就是parma到bologna位于波河南岸和亚平宁山脉之间，经常起雾温度都很适合火腿发酵，而且传统工艺也被传承得很好。
说到gelato，作为发明国意大利，自然非常流行；基本每个地方我们都会品尝至少一家gelato。
最好吃的好像还是milan的venchi，名气大而且东西有质感口味上有层次感；san gimignano的gelateria dondoli号称冰淇淋世界冠军，其实口味一般；firenze的gelato其实很多不错，品尝了Perche no 和 dei neri都相当不错.
但是单论食材，这里的西红柿甜美而且自然熟，不像美国大型超市卖的基本都不是自然熟，主要因为美国食品业非常大型规模化，讲求的物流成本和损耗率，恨不得所有都一个尺寸口味。意大利自然熟西红柿比较容易买到，或者说比较流行。还有就是这里永恒的阳光地中海式气候注定水果也更好吃一点。还有就是对事物看法，意大利已经明确拒绝人造肉甚至拒绝chatGPT应用在工作场景。虽然这个改变不了历史进程，但是表明了他们坚决的态度。还有一点，意大利住的所有旅馆都没有配置微波炉，很多普通人家也没有微波炉，甚至有人都不知道什么是微波炉；这点和美国区别很大，美国追求的是高效。
意大利胜在食材的新鲜和成熟，以及意大利人对食物品质的追求。不单是追求食物的好吃，而且非常注重料理的外在呈现，就像再作一副名画的感觉。提在这一点不得不说，最大区别在于，意大利人对待食物的态度；或者说餐厅非常卷，没有两把刷子很难在这存活下去。
普遍的意大利餐厅没有追求翻桌率，中午12点开门3点准时关门，晚餐7：30开门好多开到晚上11：30或者凌晨，很多意大利人会从7-8点边喝酒边吃饭，头台，然后前菜，再后主菜，最后甜点咖啡茶，中间不停喝酒聊天，一眨眼一个晚上过去了。在美国讲求的是效率，很少人会经常在一顿晚饭上浪费5个小时，这个很不可思议；如果天天如此，那晚上啥事也别干了；我想大部分人都最多花个1-2小时吃顿饭；美国餐厅讲求翻桌率降低成本提高利润。美国餐馆没有午休这么一说，基本都是开门到关门。在意大利必须赶着他们的饭点去吃饭，这个有点点不方便。很多好吃的饭店都要预约，好几家原计划想去的google review超人气饭店都没吃上，所以意大利吃饭要有plan A和plan B
印象比较深餐厅以下
Padova:Ristorante Dorio
Parma: Ristorante Cocchi
San Gimignano: Osteria Del Carcere
Venice:Taverna Scalintto
行 篇
全程租车，在expedia上订dollar的Toyota CHR，但是最后拿到的车是Opel Mokka；对于在美国租车， 这算是极小的suv了，但是在意大利这个是你应该租的最大的车；好多路段源于历史原因，窄到希望自己是摩托车；不但路窄，停车位长宽间距都比美国小几个size；路上基本看不到美国流行卡车和full size suv，基本都是fiat，vw等极小的欧洲车，日本车也不多；全程只有在milan到威尼斯的高速上看到一辆凯迪拉克；大部分车真的都没见过，小到像摩托；
全程开了接近1500公里；欧洲的加油站好多有分full service和self service；full 会比self油价贵10%以上；意大利油价1.85每升划算成6.8每加仑差不多美国的一倍左右，但是总体使用有可能每公里使用金钱等值因为比较省油。
大体行程米兰取车，第一天就直奔lake como；特别进了lake区域；因为都是在靠山的湖边修的小镇，路也是窄到发指；好多段都只能单向过车，一边走的时候，另外一边红灯；而且经常边上就是悬崖；开得心惊肉跳；最佩服哪些开bus这么小的路都开的那么顺畅；另外意大利人基本没啥耐心，如果被你堵在后面，会按喇叭；在美国基本都不会按，因为保不准前面车主车上有枪；还有就是这么窄的路上，一路还有好多自行车爱好者上坡下坡；自行车还好，摩托车就烦了，速度比汽车快，而且基本就是见缝插针；大城市米兰，佛罗伦萨各种送外卖送快递的摩托车传来传去；
第二天去了米兰，才发现内城封的死死的，原来是一年一度米兰马拉松；索性停到montanelli公园附近，步行过去milan Duomo也不算太远；大城市就是各种加塞，交通非常混乱；最烦的是各种大转盘，大大小小一个接一个；
第三天从parma开盘山公路到la spezia；各种绕而且倾角不够，没法开快；但是意大利司机都开很快；捏把汗；接下来就是各种各样隧道一个接一个；总体感觉意大利的高速是美术老师设计的；上高速前各种roundabout，都是接了几个，估计不想让你快速上高速；要不就是设计成各种大弧线；普通路口经常直行让左拐；半高速上出现X型红绿灯，两条高速并行路口一个向左绿灯一个向右红灯然后左红右绿。
第四天从pisa开到pienza一路土路，尘土飞扬，还好旁边风景很美；
第五天从pienza开进firenze，又是一路窄到不行的小巷子，中间自行车行人摩托车；最搞笑旅馆停车，本来觉得的是小车了，应该好停，最后前后左右都差在5cm以内，都不知道自己怎么停进去的
第六天从firenze开到bologna，最后一天从威尼斯直开回米兰。
路上上基本没见到什么警车，一路高速都有收费站，收费站入口先到拿卡，出口交卡，交钱；从威尼斯到米兰差不多20欧元左右，现金和信用卡都能支付；高速上有加油站而且可以上免费厕所；
住 篇
意大利住宿选择很多，有国际连锁酒店，私人小旅馆还有b&b民宿，各有特色优缺点；
住民宿，大部分经营者都不住在民宿内，所以要约好时间；这个相当麻烦因为行程经常会变化，不想旅馆那么方便想来就来想走就走；
第一晚住在lake como湖边grand hotel cadenabbia；基本每个小镇都有这么一个grand hotel；Cadenabbia这个设施比较旧点但是价钱超级合算而且离坐船也不远；但是还是住在bellagio，menaggio 和Varenna这三个小镇更好些，因为三个小镇之间的船班次多很多，更加方便。但是我住的cadenbbia grand hotel，风景也算是无敌了相当漂亮。第二晚为了赶路，选了holidays inn用点订的也是相当合算，13000点这个在美国基本啥也订不到因为ihg点本来就不值钱；第三晚住了b&b，在pisa市内，步行到斜塔只要7分钟，也省去了找停车位的麻烦；这个b&b主人也相当的好，介绍各种各样信息，问道pisa是不是安全，他马上反应不安全她都丢了4辆自行车了；当时我就乐了，我们眼中的安全是枪支等暴力犯罪，偷自行车那都不是一个事。因为pisa是大学城所以其实应该是非常安全的。第四晚住的pienza的farm house。这个就是托斯卡纳风景最美的谷地里，绝对物超所值，风景无敌真的和画一样美。第五玩选在佛罗拉萨arno 河南岸的一个旅馆，离老桥也就几分钟，而且还提供停车位，还可以步行游览；第六天选择住在里威尼斯30分钟车程的皇冠酒店，一个是便宜另一个交通方便；第七天选择住在米兰机场的marriott Sheraton方便至极，出酒店就是上departure的电梯。
印象较深的如下
Pienza: Agriturismo II Casalino
Lake Como: Cadenabbia Grand Hotel
