货比三家
在日常生活中，我们经常听到“货比三家不吃亏”这个流传千古的俗语。 指的是买卖货物时，多跑几家，就能比较出货物的优劣与价格的高低，避免吃亏上当。
搬家到加州后，就没有到外面再租办公室，我和老婆都working from home。十个多月以来，我们都是开新买的特斯拉（Tesla Y），开保时捷（Porsche, Cayenne）的次数大概也就2 - 3次。加之，新房的车库面积有限，停车也不方便，我们于是就动了只保留一辆特斯拉的念头，但迟迟下不了决心。因为保时捷是老婆的爱车，红的颜色（Carmine red）是她喜欢并特地挑选的，绝对与众不同，仅此一项就加价了$3,125。2021年的车型，至今才开了7,566英里，她的确舍不得。可特斯拉一是新潮，二是太经济实惠了。我们新房的屋顶上装有13块太阳能板，产生的电能基本上够特斯拉“白开”了。一般情况下，汽车的价值和房产不一样，就算你不开，它每年都只会掉价。
下决心卖掉保时捷之后，我们开始了货比三家的询价。
- Carvana。这家二手车交易平台被称为“汽车界的亚马逊”，它利用科技实现“去中间商”。它的offer是：$56,225。
- Porsche。以为保时捷经销商（dealer）更识货，价钱能好，但实际只好了几百块钱：$57,000。
- CarMax。需要事先电话预约看车的时间，没有想到它给的价钱最好，高出其它两家不少：$61,000。
以上三家已是这个行当最有可能出高价的地方了，也即，其它地方已无再询价的必要了。最终，我们在CarMax成交。扣去已付的贷款，它退给我们一张$13,356.43的支票。和之前我们待过的印州，伊州不同，即使你以旧换新（trade-in），你在加州也得不到退税减免（tax credit）。退还没有用完的税金的规定显然比较合理，但富裕的加州就是牛：吃进来的税收哪有吐出去之理？
回到家中，两个车位的车房只停了一辆特斯拉，显得空空荡荡的，心里也好像少了什么东西。哦，原来这么多年已不习惯了。
来美30多年了，家里车库里从来都是两辆车 – 怪不得呢·。即便老婆刚来美国攻读硕士的那时候，她也有公司同事留下的一辆没有身份（title），没有保险的破车。人穷的时候，胆子却不小，开了一年半无牌无证的车，居然没有警察找她的茬。当然，她只是来回学校的时候用，不过5 – 6 英里。
“货比三家”帮我多卖出了$4,000刀。它肯定有一定的道理，但是有时也会浪费大量的时间和精力。比如一些人在网上不断的挑来挑去，竭尽全力寻找性价比最高的商品，如果到头来的结果还是不合适，那浪费的时间和精力甚至远远超过不挑不拣。
二零二三年五月二十四日
