亲历爱达魔都号邮轮

7月2日上午九时许，我和先生从爱达魔都号邮轮下船，过了海关，直达高铁站，中午12点从上海开往福州，不到六点钟就坐在家里的客厅了。先是舒舒服服地伸展肢体，然后开始翻看微信和电话留言，嗯！不少朋友在关心询问6/29日发生的船上一位男乘客落水的始末，还未及回复，又查阅了网上新闻，发現有大量媒体关注，各种报道文章把我们亲历的事件炒得沸沸扬扬，这回爱达魔都号邮轮真的出名了！

这位男乘客落水前，我们夫妇与五位朋友正和五千多游客在巨轮上翘首以待几个小时后靠岸，前往韩国济州島半日游。韩国时间上午8点多，爱达·魔都号行驶于北纬32度17.7分和东经124度58.7分，距离韩国济州岛约90海里。突然工作人员从监控录像中发现一名成年男性乘客翻越栏杆后已落海，船长当机立断马上返航至出事海域，搜救过程相当惊魂。本人在6/29日事发当天深夜所写“爱达魔都号邮轮乘客落水搜救无果惊魂记” （发在文学城博客）中已有纪录，就不再赘述。

原本设想下船后要继续跟踪事态进展，探明真相，至少要知道这落水者的个人信息，落水原因，自杀或不慎掉海？还有一部分游客的赔偿诉求得以解决与否？无奈咱天天上网读文章看抖音查小红书等媒体，都未搜到什么最新的、深度的重磅消息，更无官方或警方发布的信息….. 落水事件至今已经过了整整一周了，搜救也已经结束了，始终没有发现任何蛛丝马迹，看来凶有吉少，如果连任何衣物遗物都未发现，难不成是被鲨鱼吞入肚内？想想太悲惨了！

事发之后，在乘客中也引发各种不同反应，大多数乘客都是为不幸者悲痛，对于邮轮的迅速返航救人，大力协同各专业海事救助团队全力搜救，乘客们大都表示关切和赞賞，纷纷议论：邮轮方应该是尽力而为了，船長很专业、调动一切可用资源，采取一切措施、得到中国海事部门、上海海上搜救中心、韩国海岸警卫队以及附近海域船只的专业支持与全力协助，动用了各种先进的技术和设备来搜索这名男子。从搜救区域的海域到船体周围的各个角落，他们展开了大模的搜索行动。同时，他们还调用了卫星图像和无人机等现代化技术来扩大搜索范围。协同搜救近13小時后，毫无所获，邮轮无奈掉头继续行程，但其他团队和组织仍就地继续搜索。大部分乘客在为落水者担心的同时，对耽誤行程等不便，还是包容和理解的，並未见聚众抱怨和吵嚷。大家对船方的及时退赔每人六百港元，虽其中四百元被限于船上使用並且总数目偏少，也都默认包涵了。因为是客人落水导致突发事故，船方及时积极搜救，并无什么过錯。

但我还是想简单了，次日扺达日本長崎市排队上岸时。有个瘦小的阿姨排在我后面，叽里呱拉地和她同伙的爷叔孃娘们兴奋地說着什么，先生是听得懂上海话的，我也猜出是上海团队。见我们在倾听，那位音量宏大的阿姨改用普通话道：＂我们要維权，要他們退一半船費，或者要回头去济州岛！如不解决，后天我们几个团都不下船！有人组织的，你們跟上就好了！＂

嗯！这么严重！我们几人却决定不去推波助浪，虽说也觉得若船方在赔偿方面更大方些，并且赔款不必限于船上消费，可能会更令人满意一些。但是，不是有个口号“理解万岁”吗？我们理解并包容双方的立场诉求和处理办法，静观其变…..

可能因船上大多数旅客与我们的想法相近，最后两天在船上未见有聚众抗议人群，只见免税店异常火爆，男人排长队买烟酒多多益善，女士买进口名牌化妆品争先恐后，孩子们缠着父母把糖果巧克力买断档……因为若一家四口要一口气消費掉2400港元，也是可买－大包劳什子的….

“吃人嘴软拿人手软”吧？或者是民众的素质和修养达到相当水平了？不知为何抗议的现象没有出现，7/2日清晨，五千多旅客被船方安排分批下船，沒有见到有聚众滋事的，一场风波无声无息地化解了，我听见有几个老年女客在嘟囔：＂我还是想去济州玩…… ＂

落水者无官宣结果，闹事者不了了之！但回顾在爱达魔都邮轮上的五天四夜之旅，还是感触良多，隨手记录下来……

我们从2003年开始，坐过近二十次从美国出发的邮轮，除了疫情期间，基本每年都坐一到二次。最经常坐的是Norwegian（挪威人）、其次是 Holland American (荷兰美国）、 Carnival (嘉年华）、Costa (哥诗达）、 Royal Caribbean (皇家加勒比)、Princess (公主）、Virgin Voyage (维京）等等，基本上是找喜欢的航线，不挑不拣邮轮，哪家价格美丽上哪家。最初拣最便宜的内舱，后来选海景房，后十年是非阳台房不可了，航行时间7- 14天。有位坐了三十多次邮轮的老上海（很精明有生意头脑）朋友给我们的忠告是：在邮轮上享受的是美食和公共設施，绝对不会老待在房间里，但不要选暗无天日的內艙，尤其是住七天以上的，会闷疯的。至少要选海景房，但若价格相差不多，选择阳台房最适宜，可以坐在阳台观日出日落，呼吸清新海风，看海浪翻滚，那才叫与大海共舞！但也不必要甩大把鈔票坐阳台房以上的套間，咱們沒总统命，就????要炫富住总统套房了！他还说：坐邮轮讲究的是＂平民的价格，王公的享受”！坐邮轮吃喝玩乐住宿船票都包，所以价格上以内舱为例，若该邮轮收费每日一百刀就是很实惠的，阳台房加价低于一倍可以接受。这坐游轮的决窍被我们视为宝典，沿用至今。这次爱达魔都邮轮行程在船上四晚，内舱价三千多人民币，与理想价相近。我们只订到海景房，每人五千多元，加上每日每人付130港元的小費，还算价廉物美吧？可能中国的中产阶级現在腰包很鼓，船票早就售罄，滿员出航。

因为坐过这些从普通到豪华的各国邮轮，所以听说国产首艘巨型邮轮爱达魔都号今年1月下水首航，咱们就开始关注。四月底回国后，刚好先生的同学要聚会，我们就提议并安排了6月28日从上海至济州和长崎之旅。

爱达·魔都号（Adora Magic City）是中国首艘国产大型邮轮，全长323.6米，宽37.2米，总吨位为13.55万总吨，有24层楼高，共有2125间客房，全员可载乘客5246人。它的名字既体现了全国产由上海制造的身份，又凸显了首艘国产大型邮轮在产品设计、艺术设计、体验设计上国际化的追求。截至6月底，爱达·魔都号从2024年1月1日开启商业首航以来，已累计完成40个航次，载游客超15万多人次。

6月28日下午二点多我们顺利登船后，完成救生訓练后。各人就分头上窜下行地窥探邮轮的裝备设施。虽然事先细細阅读过宣传专册和网上信息，实地见到內部裝修，还是惊讶了一番，尤其是见到无处不在的中国元素装饰品，喜庆的红灯笼和中国风挂饰随处可见；艺术画廊里展陈的16幅仿敦煌壁画，成为游客们的热门打卡点。但对比我印象中的其他邮轮，总感觉此船虽大又新，但裝修风格只够得上中等級別豪华。所用材料不夠高档，如地毯、瓷砖、挂画都不够华丽，公共场所面积偏小，楼梯比较窄小单薄……尤其是游泳池只有很小的两个，两个热水泡澡池也小得像美国人自家用的规格。沿着船头360海景的健身中心景观绝好，但跑步机才三台，其他的单车、拉伸机也是小猫二三只，而且这健身中心位置很难找、隐身于收费的水疗中心后面。爱达广场是邮轮的活动中心，装修成满滿当当的土豪金，有点象迪拜的酒店大堂。这只是个人拙见，也許爱达魔都号設計就是追求这种纸醉金迷亮瞎眼的风格吧！

船上的公共場所永远都是人流洶湧摩肩擦踵，电梯口楼梯旁也常排队，觉得这艘船超负荷，如果只载四千人就恰恰好，客人与服务人员比例却应该提高，象有的豪华邮轮都几达2:1， 我们邮轮五千二百多乘客却只有1300服务人員，仅4:1。

还有电梯在船头船中船尾各有八部，全部由电脑控制，在门外有电子屏幕选楼层，然后有电子箭头指示哪部电梯下来，乘客进电梯后可以见到要停的楼层数字，没有手按键，到达时有中英文语音提示。刚用很別扭，很快就习惯了。

民以食为天，尤其是期待到船上尽享美食的饕餮之徒们，得知爱达魔都号”上共有26个餐厅和酒吧时极为兴奋。其中既有巨型的位于十楼甲板上奇迹花园自助餐厅，还有2家免费的主歺厅，更有需要額外付費的火锅、铁板烧、寿司、牛排、披萨、烧烤、高档海鲜、东南亚菜等12家餐厅。另外还有12家酒吧全要自费，但它们赚不到我们的钱，我们烟酒不沾，只偶尔路过看看精致的装修和配备。

自助餐厅很大，每天供应三歺各国美食，在十楼占了近半船面积，估计得有六千多平方米！与其他各国邮轮相比，亚洲食品尤其是中国的米面粥类更多，食品烹调较粗糙。人流更拥挤，很多旅客取食量大而急切，不少初次坐邮轮的乘客可能觉得付了几千元船票就要吃个回值。中国人是富起來了，但文明素质还末与世界接轨。见到很多乘客都是退休老人，工人农民模样的家庭扶老攜幼一家十几口來的也比比皆是，大多数中年以下的都很文明，但一些老年人反而胃口大，下手狠，每盘食物都装得冒尖，尤其见到有新鲜大虾、高级鱼肉、贝类的海鲜，下手狠准快，能连取暴吃几大盘，半吃半扔，令人不齿。有次正吃自助歺，邻桌的一位看去象三十多岁白领女，看见我只取半盘食物在细嚼慢咽，竟对她的正在埋头吃第N盘大虾的妈妈讲：“ 叫你别吃太多坏了身体你不听，你学学这阿姨（指我），人家吃多少取多少！” 说得她妈妈和我都不好意思了。中国的年轻人素质在提高，一些老年人在饥饿岁月里遗留下来的抢吃风也应该会慢慢消除吧！期待！

我们感兴趣的是在＂波罗的海餐厅”“宫廷餐厅”两个免费的巨大主餐厅吃晚饭，它们装修得简约时尚，歺桌上铺着洁白硬挺的桌布，放着闪闪发光的不锈钢歺具，有来回穿梭、谦恭有礼的男服务生们提供无微不至的服务，而且像国外游轮的惯例，这些服务生都是训练有素的东南亚讲英语国家来的，印度、印尼、马来西亚、柬埔寨、尼泊尔和泰国人居多，而且都能讲简单的歺饮中文。 乍一看这么多外国侍者，如果????是全船乘客都是中国人，真以为又在外国邮轮上用歺呢！很特别的是，服务生一律给客人在本应喝酒的玻璃高脚杯里倒上温开水，送上的歺单只有中西套歺各一份，每份有汤、沙拉、开胃菜、主菜、甜点和水果，中西套歺食材与烹饪不同，倒是很新鲜可口，吃过的鲈鱼、三文鱼、金枪鱼、九节虾、鲍鱼、贝类和牛排、羊腿、鸡肉和猪肉菜肴的食材都很Q弹，感觉是货真价实，烹调功夫到位的好菜！桌面上放着自费256港币的龙虾菜单，很想岀血叫一盘，无奈免费的套歺太诱人，不吃浪费，吃了肚子再也无空间，只能割爱了……

总而言之，邮轮上的歺饮质量和水平都不错。食物也很丰富，免费的几个歺厅尚且如此，那些特色歺厅一定更是“甄选优质食材，呈现别具匠心的饕餮盛宴”啦！头尾五天吃了十一歺，体验到与船方打出的口号“打造匠心珍味，网罗世界美食，烹制地道传统珍馐”还是名付其实的。

在自助餐厅有排长队现象，紧俏海鲜食物也有短暂空盘过，但传说的哄抢和缺吃少喝的现象没见过。有次见到服务生在分配大虾，每人限三四只，因为那次有紅烧巨大九节虾，有早来的大妈大爷拿走整盘又反复再取，不顾鄙夷的眼光而大快朵颐。弄得大虾时而断档，后来的人要等待厨房再送来。我倒觉得虽有悖「自助餐」的定义，但专人分配紧俏食品是个限制不自觉不文明贪吃者的好办法，应该在所有自助歺厅推行，直至文明适量取食蔚然成风！

吃的方面很不错哦！但喝酒都是自费的，虽有十几个酒吧，但我们只在五楼的“慕尼黑广场”酒吧听独唱音乐会时叫了几杯软饮料：可乐，雪碧，王老吉，消費不高，但男女服务生还送了花生米爆米花，笑容可掬殷勤招待……至于其他喝的咖啡、牛奶、豆浆，茶水，各种水果汁（可能是兑水的），各种碳酸饮料，那在自助餐厅是应有尽有。就是在房间里只有第一天供应两瓶矿泉水，以后或是自己用瓶子去自助餐厅装水，或者让客服着人送付費的矿泉水来。

吃喝解决了，玩乐也很开心，船上活动别具东方韵味：八段锦、太极拳、空竹、剪纸，还有古筝、琵琶等民乐表演轮番上演，照顾到各个年龄段。比较特别的是在十四层顶楼甲板的水上乐园里，有酷炫的蓝色水管曲径水滑道，幼童们尖叫着旋转滑溜着，这种高达4层的惊险水滑道与其下的嘻水喷泉广场，在其他游轮没有见过。此外还有高空攀爬和蹦极、篮球场、迷你高尔夫、游泳池、乒乓球室，健身房、跑道、泳池周围和楼上无数各种形状的沙滩休闲躺椅等等设施，吸引了各种年龄的游客们都有适合自己的好去处……

娱乐方面，邮轮方雇用了上百个歌舞弹唱的来自三十多个国家的专才，真是崇洋媚外哪！男高音是有名的乌克兰歌唱家，女高音是意大利人，女小提琴家是波兰人，舞蹈队来自南美北欧等国家；魔术师是会说流利汉语的保加利亚人。后来发现他们还是多面手，男高音担纲大型歌舞“马可波罗”的男主角，魔术师又在“丝绸之路”中跳群舞……每晚在「大都会剧场」五时与七时都有兩場免費的大型精彩演出，灯光舞美都是上乘，看了几场全是外国人在表演！

在船上三层至五层中心的“爱达广场”更是热闹非凡，有鋼琴、小提琴、薩克斯管独奏，有中国民乐演奏和中国民歌、流行歌曲献唱，更有教简单舞步課程，当然旅客中的一些广场舞大妈们也????失时机献艺，不过都是零星几个穿著大紅大绿披花丝巾的技痒，并无形成群魔乱舞的局面。

十层甲板上的海滩俱乐部是另一个娱乐中心，在小舞台上，从早到晚有不同的有趣活动，我跟跳过拉丁舞、恰恰舞、伦巴舞、列队舞，学过八段錦、太级拳，当然都是粗浅皮毛的半小時課程；还有许多文化节目散布各个酒吧和小剧场，猜谜语、记忆繁体字、棋类比賽、球类运动、还有电影，看了三场居然都是美国片！

太多令人眼花撩乱、分身无术的活动项目了，我们每天在房间收到一份折成四面的「爱达魔都号日报”，密密麻麻地列出各处各种活动，搞得旅客人手一纸，疲于奔命在船上各层寻找，生怕错过…… 这些都是免费的节目，还有一些付费的如“开心麻花”演出，和付费歺厅一样，光顾者就少多了。

喜欢购物者有福了！五楼的爱达购物中心和魔都精品店，云集80多个国际一线大牌正品的免稅商场，有高端珠宝、轻奢服饰、品牌美妆，各类首饰、艺术珍品等全球潮流名品，而且是免税价格！购物中心和精品店裝修得很富丽堂皇，真是一头撞进了购物天堂！沒有多少女人能经得住化妆品的誘惑，我不禁也买了几瓶青睞己久的高端护肤品，果然免税，价格便宜近三分之一。

逛来逛去，如刘姥姥进大观园。强烈感觉这艘中国制造中国管理的邮轮竭力国际化，船长潘尼克出生于希腊一个航海世家，拥有丰富的邮轮管理经验。船上管理层也多是外国面孔，就连歺厅和客艙服务员们也都是与其他国际游轮一样，聘用东南亚人。娱乐人员更几乎是清一色的欧洲面孔，只有客服人员多数是中国年轻女孩。

听一个印尼服务生讲：本來歺厅里有不少中国人当服务员，但都离开了。什么原因他不讲，估計是工作量大，工资低的緣故。我以前在公主号邮轮上，与一位尼泊尔女服务員深入交流过，她受雇于国际邮轮服务公司，在各艘船上工作了近二十年，每年续订合同，每次工作八个月。她每日轮流在各个歺厅工作，端送沉重达四五十斤的菜盘，清洁残食盘碗、打扫擦洗…..马不停蹄，一天工作十几小时，每周六天。由于邮轮是在巴拿馬註冊的（魔都号也是在巴拿馬註冊），所以不必遵循欧美等先进国家的劳工法，什么最低工資标准、最长工作时间限制，統统不必考虑。资本家靠榨取工人的劳动以获得最大的收益 可见一斑。她每月底薪只有八百多美元，主要收入靠客人交的每日十几美元小费，分摊给全船的服务人员。工作非常苦累，很多人坚持不下去。但这位瘦小的尼泊尔女人却总是微笑着，还给我看她一双子女的照片，她靠着这份工作，在老家盖起房子，在父母帮助下，培养子女完成学业，她很满足。始终没提丈夫，估计她是单亲妈妈？或是离异或男人是吃软饭渣男？只能说东南亚人民吃苦耐劳，素质较高。我非常同情敬佩她，每次她为我们服务，我都塞给她十美元，最后一次她拒收，说是我们已经被统－扣小费了，她谢谢美意并和我們合影。几年过去了，我还記得她小小的个子，勤快体贴的服务，和气微笑的模样…..

我问了印尼男服务员，他说也是受雇于国际邮轮服务公司，每年八个月合同，工资待遇也类似。看来，爱达魔都在用人上与国际各邮轮无痕接轨了。

邮轮上各类舱房多达2125间，这次阴差阳錯我们七人订了三间优选海景房，申請升級阳台房等待半月无結果。不过房间倒是挺宽敞，窗戶很大，不像＂挪威人号”只是个小圆洞。房間里居然有兩个分开的卫生间，一间有盥洗台、马桶加淋浴：另一间只有盆浴和盥洗台，因怕感染疾病，我們从来不敢在除家里以外的地方用盆浴，所以这有些浪費了，不如盆淋浴合一，变成单个卫生间更宽敞些。

我发现在邮轮旅客管理方面，爱达魔都号却与众不同，有些很不妥当。

其他游轮都是在上船时，客人递上护照和信用卡，工作人员把信息录入电脑，马上把护照和信用卡交还客人，然后把房卡发给客人。房卡上只有旅客姓名和帐号条码。而魔都号很奇葩，事先嘱咐要自己复印护照首页与签证页，上船时把护照原件收去保管，房卡则到房间取，上面印看姓名、房号、紧急集合地点和晚歺时间地点！太详细的个人信息，你要是卡丢了，有歹人拾到，马上可以到你的房间盗窃！这种卡很不安全，船方发这种卡很不专业。

更令人诟病的是建立个人帐户方式的不科学不方便。不像其他游轮，每房乘客在船上交纳的小费、购物，歺饮、娱乐等都由同一信用卡支付，下船前結算给一清单。魔都号非要弄得十分玄乎麻烦！要求每位（不是每房）客人要在客服处或自动充值机里打入至少二千港元，可以用人民币现金或者支付宝微信支付，此为用款额度，超过要再充值，不然的话就被拒绝消费。船上约一半是老年人，哪里会理解和操作机器充值？所以客服处时时刻刻有人排长队充值…..

邮轮在茫茫大海中行驶，就是一个巨大的封闭盒子，海上沒有网络，所以每艘邮轮都自建WiFi , 提供流量包，本船购买1GB 227 港元，3GB 698 港元。相比去年在公主号上全程八天$199 ， 还是贵点，又因为此次航程短，原定航程头几天都有靠岸，美国手机可以用，中国手机开通了国际漫游也能通。所以我们没有购买流量包，有位做生意的朋友买了3GB, 说是网速慢，有些事情还是上岸才搞定。反正我无网络就写稿看电子书，上岸了就发博文，没有什么问题。

最后抱怨下船的艰难。第一次是上岸长崎时被莫名其妙地截下在出船关卡处十几分钟，全船乘客的护照原件都被客服要求收去保管，要手持复印件加船票出入境，团友都順利出船，轮到我时，中国女工作人员突然向我要护照原件，我告訴她：从上船起就没见到护照了，全体乘客都用复印件加船票出船了，为什么卡我？我先生在另关卡也通过了站在对过等我。那女的也不回答我，只是打电话找客服，大约她是菜鸟还不知全体乘客被扣护照的事，又转打几个电话，结果众目睽睽之下，我被栏在一边十几分钟，最后有位比较成熟的男工作人员，估计是主管来了，我向他抱怨，问什么原因卡住我？他一声不吭招手把菜鸟女叫过来，接过我的船卡和护照复印件，一刷机器就让我出船了！没有解释没有道歉！太不尊重乘客了！

結束旅程前一晚，客服人員把护照发回各人艙房，先生刚好在房內，被來人告知这是他经手的唯二美国护照，他发回不少港澳台护照，但美藉只見这兩本。这是不是说明了中国旅遊业尚未复苏，万人矚目的巨轮也吸引不了外国游客！

7月2日清晨下船，我们一行人都是只有随身小箱，不用托运行李。按其他邮轮的惯例，是可以不用集中和等待就率先下船的。可是魔都号煞有介事提前两天给我们粉红色的行李条，要10点才能下船，而团友们都是棕色的，九点可以走。我们回福州的高铁是十一点半的，只好到前台找客服，也改到棕色条码，跟团友九点一块下船。我实在纳闷，向客服提意見，询问为什么不让无托运行李者先撤离？客服小姑娘答：＂我们只有一个出口呀！所有乘客只能按条码颜色分批离开！” 原来是这样！回想坐过的其他游轮都是搭两个上下船Exit 出口，上下船更有序快捷，魔都号好象不大考虑方便顾客，节省顾客的等待时间？

正在这时，一位带两个小孩的女乘客气急败坏地过来了：“我的条码是八点半集中，俩小孩一个九点半，一个十点！同房间三个颜色，他们才六七岁，怎么能自己去集中？” “ 怎么搞的？太差劲了！” 女人拿到更改颜色和时间的条码，还是愤愤不平的……．

写下爱达魔都号的优劣点，洋洋洒洒一泻千里，希望这艘国内最大的邮轮真正秉承“客户至上"的服务宗旨，不断提升完善，与国际同行业接轨甚或超越，成为中国和世界游客所喜爱和推崇的世界级邮轮！

2024年7月7日写于持续高溫41度的福州金山