下周要出趟远门，一鼓作气赶紧把地铁站写完收尾，莫嫌弃偶罗嗦哈。
这一篇写部分绿线地铁站，主要是整理给自己的，缕一缕线索怕以后遗忘。
绿线是斯德哥尔摩的第一条地铁，三条支线分布比较散。这条线我坐得最少，而且市区以外的大都在地面上，多是现代雕塑、瓷砖墙面地面。为了乘地铁而乘地铁稍不留神就会错过了风景错过了细节。
如果时间有限，不妨睁大眼睛留意市中心一带的地铁线。倘若还有点时间和精力，再走走蓝线，绿线可以作罢。我有月票，成天在外闲荡，即便这样，前前后后特意划出差不多两天时间打卡郊外的地铁线，也没有把那有物可看的 90 站收集完全，大概看了个七八成吧。
绿线市中心往南共有三条线， 分别是 T17，T18，T19。
Slussen 下面有 Medborgarplatsen ，Skanstull ，Gullmarsplan， 这三站以上三条绿线都经过。
1. 从市中心出发，打卡南面的绿线地铁站
Gullmarsplan 站位于城市南部 Johanneshov 区，以附近的广场命名。该站于 1946 年 9 月开通，当时 Skanstull 桥已建成，是轻轨的停靠站。当时它被称为 Johanneshov。1950 年 10 月，它被纳入地铁网络，1958 年更名为 Gullmarsplan。
如今，Gullmarsplan 是一个重要的交通枢纽。除了连接斯德哥尔摩地铁网络中的 T17、T18 和 T19 绿线外，它还与有轨电车服务相连，车站上方是公交总站。这个车站是 Söderort 最大的车站。它有两个大型平台和四条轨道。部分区域有遮盖，但大部分车站是露天的。
这里的艺术装饰由 Leif Ingvar Tjerned 制作。他的作品分两期完成，一期于 1995 年完成，另一期于 1997 年完成。他用彩绘钢制成的雕塑名为 Zenith，控制着向南行驶的站台，而朝向出口的站台屋顶上则可以看到色彩缤纷的霓虹灯艺术品。它们与有轨电车平台上的 Apelsinmannen 以及楼梯外墙上描绘的爬行器和角度相得益彰。
这些车站的装饰旨在表达城市的精神、吸引力和工作方式。因为 Gullmarsplan 是斯德哥尔摩最繁忙的车站之一，每个工作日有超过 35,000 名乘客到访。
2. Gullmarsplan 的露天站台上的 Zenith
3. 混凝土屋顶下有霓虹灯装置，色彩缤纷
4. 楼梯周围的墙壁上绘有铝版画“The Angels” 和“The Crawlers”，作者是 Leif Tjerned（1997 年）
5. 彩色的柱子
Skärmarbrink 位于绿线（T17、T18）上，Gullmarsplan 和 Hammarbyhöjden 以及 Blåsut 之间。该站于 1950 年 10 月开通，近八年来一直被称为“Hammarby”。
如果最初是斯德哥尔摩原地铁线的一部分，那么今天则是该市东南部的重要地铁枢纽，距离 Slussen 近三公里。 Skärmarbrink 只有一个入口，位于一座悬在轨道上方的桥梁上。入口通向两个大型室外站台，为经过此处的两条绿线提供服务。
6. 车站内的艺术装饰，即站台上的青铜雕像，是由 Carl Magnus 于 1990 年制作的
7.
Hammarbyhöjden 好像没看到好看的东西， pass了。
下一站 Björkhagen，位于斯德哥尔摩南部同名区。这座露天车站于 1958 年 11 月开放，只有一个入口，通往一个大型站台。
8. 引人注目的是 Lenka Jonesson 制作的艺术装饰，于 1991 年安装在站台上
9. 这个也蛮别致
Kärrtorp 这里的艺术装饰由 Björn Olsén 设计，并于 1994 年安装。他的作品以散布在车站各处的玻璃画为代表。不是很显眼，稍不留神就错过了。
Bagarmossen 是斯德哥尔摩地铁 T17 号绿线南端的倒数第二个车站。
最初，一个名为 Bagarmossen 的车站是该线路的终点站，但自 1994 年起，随着线路延伸至 Skarpnäck，新的 Bagarmossen 取代了它。原车站于 1958 年 11 月开通，曾经位于地面之上。而目前的车站于 1994 年 8 月开通，位于地下 19 米处。 新车站与原车站位于不同的地方，名字是连接两者的那个车站。
10. 新 Bagarmossen 的艺术装饰由 Gert Marcus 制作。他的作品在这里以轨道上俏皮的发光线条为代表，这些线条似乎在变色，将整个黑暗的洞穴置于视野之中。
11. 地面上是这样
终点站 Skarpnäck，整个车站的浓重红色向郊区独特的砖砌建筑致敬。雕塑家 Richard Nonas (1994) 在站台上排成一排，创造了 17 个长凳状结构，用作临时座位。
12. 酷毙了 /(ㄒoㄒ)/~~
13. 再来一张
回到绿线 T18。Blåsut，Sandsborg 都 pass了。 Skogskyrkogården 站去森林墓园时打过卡，是朴素的地面车站。
接下来就是Tallkrogen，该车站由建筑师 Peter Celsing 设计，于 1950 年 10 月 1 日Slussen–Hökarängen 地铁开通时投入使用。车站设有室外站台，入口为 Victor Balcks väg。最初，通往售票大厅的楼梯是开放的，但后来又修建了。
艺术装饰从售票大厅到街道的楼梯上方是 Tallkrogsdraken，这是 Kristina Anshelm 于 1998 年创作的一种奇幻动物。该主题的灵感来自于塔尔克罗根在所谓的奥林匹克区的不同寻常的城市规划。街道成为 Tallkrogsdraken 的骨架和骨头，在背景中你可以看到小房子的砖屋顶和外墙的原始颜色。材料是塑料层压板。
14. Kristina Anshelm 的艺术作品 Tallkrogen
Gubbängen 站 “Watchmen.” 平台上有两个青铜雕塑，Watchmen （守望者）作者是 Ragnhild Alexandersson （1994）。
15. 有两个， 一头一个
Hökarängen 站，最初在 20 世纪 50 年代，是来自 Slussen 的 18 号线的最后一站。20 世纪 60 年代，随着更靠南的 Farsta 站的建成，它的地位发生了变化。该站完全建在地面上，有一个站台和两条轨道。
Hökarängen 由建筑师 Peter Celsing 设计，而艺术装饰则是 Hanns Karlewski 的作品（1995）。他制作了站台上的两个青铜雕塑和沿着弧形站台安装的几块两种颜色的釉彩印刷品。
16. 又亮又帅又大，喜欢，肯定不会miss ~~~~~~~~~
17. 再来一张
倒数第二站 Farsta centrum，1958 年 11 月开通，如今它是 T18 绿线南端的倒数第二个车站，紧随其后的是更南边的 Farsta Strand。这里有两条沿着大型站台的轨道，位于 Kroppaplan 街上方的高架桥上。直到 1971 年 Farsta Strand 开通之前，该站都是该线路的终点站。
这里的艺术装饰是由 Gunnar Larson 于 1982 年制作的。他的作品“Transformations in air space”(天空中的变换)，悬挂在售票大厅的墙壁上，通过铝板上的绘画来营造一种“抽象”的氛围。
18. 天空中的变换
终点站 Farsta strand 有混凝土马赛克墙面和地板装饰， Fredrik Jacobsson 于 1993年创作。 Kristina Anshelm 于 1989 年制作的描绘 Farsta 历史的木刻复制品，1997 年放置在平台上 ，可惜没看到。
19. 除了地面，好像其他地方并不起眼
回到 T19 绿线。
20. Globen 站“Ice fantasy”（冰雪奇幻），沿着轨道摆放的混凝土和玻璃雕塑。是 Joanna B. Troikowicz 1989 年创作的。
Enskede gård 我 miss 了。
接下来是 Sockenplan，“The Madmen’s boat“（疯子的船），平台上的青铜雕塑。是 Sture Collin 的作品
21. 很生动的雕塑
22. 近距离
Svedmyra 站，它的名称与大自然有关，从站台上望去，人们很容易就能看到 Svedmyra 周围的绿色植物。车站几乎完全在室外，有一个站台和两条轨道。
艺术装饰由 Torgny Larsson 和 Barbro Johansson 制作。1991 年，Larsson 安装了一个 40 米长的玻璃显示屏，展示 Christer Carlsson 拍摄的树叶照片。同年，电梯入口用 Johansson 的彩色陶瓷装饰。
23. 站台上有绿色氧化铜片雕塑，是 Torgny Larsson 1991年的作品。
24. 手机照
25. 绿色色调的陶瓷覆盖电梯墙，Barbro Johansson 1991。
Stureby 掠过。
然后是 Bandhagen 站，1954 年 11 月开通。
艺术装饰由丹麦艺术家 Freddy Fraek 制作。站台中间的巨石是 1983 年从 Öland 运来的。Fraek 在巨石周围安装了一把巨大的尺子，让人感觉仿佛穿过车站一直走到入口。尺子由木头制成，最初漆成黄色。后来在 1987 年，它被覆盖上一层铜板。
26. 五大三粗的，不好拍
27. 说不出的味道
Hogdalen 站也是一个室外站，它的一侧是一个大公园，另一侧是则一条重要的车道。Birgitta Muhr 的 2.5 米高青铜郁金香雕塑（2002 年）看起来就像在等待下一班火车，为原本孤独的车站增添了一丝舒适感。
她解释说，“那里风很大， 地铁高峰期之外是很荒凉的。地铁站在晚上仿佛粗陋的荒野，所以我想到在这平台上添加几位‘伙伴’。我决定在这里放置这些郁金香青铜雕塑。”
28. 这种设计似乎在说，这几朵郁金香也在等待下一班地铁。我希望郁金香雕像可以在等车的人们心中种下一颗微笑的种子，哪怕只是稍纵即逝的一瞬。
29.
30.
31. 喜欢这儿，上下了两次。这张手机拍的
倒数第二站 Rågsved ，露天站台上有一个“Green Bird”（绿鸟）移动青铜雕塑 ，高出平台 7 米。 由 Björn Selder 1983 年创作。
32. 绿鸟
33. 地铁站外景
T19 终点站 Hagsatra。
34. Hagsätra 售票厅的石头马赛克，Britta Simonsson-Örtenholm 在 1960 年创作
35. Ramp 旁的画作，是 Per Carm 于 1991 年创作
36.
斯德哥尔摩一直在打造一个开放的的城市艺术空间，移动的博物馆，如今，一个全新的黄线和更多的车站延伸正在修建中，预计 2026 年完成。
在被艺术覆盖的斯德哥尔摩，设计无所不能，无所不在 ！
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19. 蓝线地铁（下）+ 部分绿线
