中国早已着手第四代战机：专家称2008年歼14将首飞

中国早已着手第四代战机：专家称2008年歼14将首飞

新闻来源: 星岛日报

美国军备发展与未来计划顾问罗伯特·科尔安德洛指出，中国的歼-10大批装备部队，按照中国一贯的“装备一代，研制一代，设计一代”发展原则，我们有理由认为中国已经开始了下一代战斗机的研制工作，依目前来看，歼-14在2008年中旬可能开始试飞。

2006年中国珠海航空博览会上，中国展示了两种具有隐身技术的战斗机，一种是号称“暗箭”的隐身无人机实体比例模型。第二种是一种没有任何隐身单座单发超音速战斗机实体模型。中国人并没有对其进行了过多的介绍。

按照中国一贯的战斗机序列型号制定方式，歼-10是中国结合外国技术的产物，歼-11是苏-27改进型。而歼-13在五六十年代被称作“156”工程，歼-14被称“东风153”工程。早期的这两种战斗机，只有图纸方案，没有任何原型机制造的痕迹。




2002年以后，中国开始着手进行歼-13、歼-14的研制，但军方要求，这两种战斗机必须以具备隐身作战能力为前提，其次要可以达到超音速持续飞行的能力，即超音速巡航。但是，中国战机最薄弱环节发动机部分，始终没有任何进展。而且，研制工作遭到了很多外界压力。

2004年是中国军事转折的一年，中国新任解放军军委主席胡锦涛，首先要求要研制三到五种新型战斗机，可以应对台海危机。此时?泄??10战斗机已经开始进入三次验证机试验过程。因此，中国将新型歼-14计划提到了议案上。而歼-14是直接面向美国空军刚刚开始装备的F-22战斗机的试验型而来的。

同时，中国加大了歼-14的研制力度，研制经费翻倍增长，而研制人员逐年增加。因此，该项工作可以快速发展。但是，相比之下，歼-13的研制与改进工作却受到了来自俄罗斯的抵制，俄罗斯人依旧希望中国可以联合研制他们的战斗机，在中国进行了思考以后，中国人认为，目前依靠自身科技技术与科技实力，难以在一个时间段内，同时完成两种以上现代化战斗机设计，因此，歼-13目前还是作为海外交换机型。

歼-14的实体建造在2006年就开始执行，但依照目前来看，试飞工作要到08年中旬才能开始。但中国仍以两条腿走路的模式来完成发展计划，即自行装备与外销计划。因此，歼-14在中国珠海航空展览上以比例模型以及外销形式出现，而中国企图自行装备的应属于双发战斗机。

目前中国的军备设计思路，已经开始成熟。他们不再盲目追求“超越”，而是按照自身目前具备的能力逐步完成。目前，中国航空取得很大成就，两种新型涡扇发动机研制完成。而下一代的改进型号，就是十分便利的，主要在尾部喷口的矢量设计方面，一旦中国矢量喷口发动机技术完成，那么中国至少有一种先进战斗机起飞。

1月5日晚上，歼-10项目行政总指挥刘高倬接受凤凰卫视采访时透露：“接下来，中国将继续完善歼－10的各项性能，并着手研制国产第四代战斗机。”海外媒体报道称，中国第四代战机的预研工作在1998年就已经展开，并猜测2015年左右有望进入现役。

事实上，早在去年3月，海外军事刊物就纷纷猜测“中国下一代隐形重型歼击战斗机的研制工作”。英国《简氏防务周刊》称，“这是一种第四代高性能、多用途、全天候重型制空战机，具备出色的隐形能力，有望在2015年左右进入现役”。

1998年美国海军情报署的报告称，中国正在研制第四代战斗机——先进的双发隐形战斗机，项目名称为“歼-12”。2003年底，一张在互联网上流传的战斗机风洞模型可能与歼—12项目有密切关系。概念验证机模型显示，该机同美国的Ｆ-22Ａ隐形战斗机有某些相似之处，比如内置的武器弹舱。该项目目前还处在概念验证阶段。

除了“歼—12”项目外，还有一家公司也在竞争中国空军第四代战斗机的采购合同。这家公司在成功研制歼-10战斗机后，已将精力转向歼-10的双发放大版，该项目被命名为“歼-13”。

报道说，“歼-13”应该是一型高性能重型制空战斗机，其性能在欧洲“台风”战斗机和法国“阵风”战斗机之上，但恐怕还无法与F-22A猛禽相提并论。西方媒体猜测，“中国可能拥有两种第四代战机的设计方案”。

第一种含有鸭翼三角气动布局设计，这种设计思路明显受益于俄罗斯的设计思想，因为这种设计有些类似于俄罗斯米高扬设计局的米格1.44型第五代战机，不过后来俄罗斯并未采用米格1.44型战机的设计思路。

另一种第四代战机的设计方案则可以媲美美国的F-35型战机，只是外形稍微小一些，如果这种飞机设计成功，那么在造价上无疑要低于洛克西德－马丁公司生产的F-35战机。

加拿大《汉和防务评论》认为，虽然中国下一代战斗机不排除会以F-22或F-35作为研究对象的可能性，但从过去几十年的中国空军战机类型和技术积累来看，如果以低成本、高效率、时间短为指导思想，那么俄式战机将是中国短期内最好的选择。