印象派先驱:威廉·透纳





印象派先驱:威廉·透纳



自画像(Self-Portraitc. 1799)

简介:威廉·透纳[Joseph Mallord William Turner](1775年4月23日-1851年12月19日)出生在伦敦一位理发师的家庭,曾经跟随担任过军队测绘师的地形画家托马斯·马尔顿学习水彩画。14岁考入皇家美术学院的美术中学,15岁时,他的水彩风景画就参加了公开展出。毕业后,同格丁一起,为门罗医生临摹古画。他特别善于临摹科申斯的水彩,并且追随他的画风。1802年成为皇家美术学院正式院士;1804年自设画室;1807年任透视学教授。在此期间,他多次游历欧洲, 画了许多出色的水彩画习作,积累的风景画稿达1500多幅。


透纳的油画也像水彩一样透明、响亮、光彩夺目。晚年,他在风景画中致力于追求光的效果,雾、蒸汽、太阳、火光、水和反光……在画面上组成运动着的团块和升腾着的焰火,呈现出近乎抽象画的韵律感。像《升火待发的邮船》、《大西方铁路一雨、蒸汽、速度》、《轮船失事》等,均属此例。因此,透纳被认为是法国印象主义画派的先驱。透纳的浪漫主义风景画,与19世纪英国文学中浪漫主义作品的影响是分不开的。


透纳被认为是印象主义画派的先驱。透纳的浪漫主义风景画,与19世纪英国文学中浪漫主义作品的影响是分不开的。浪漫主义诗人拜伦、雪莱,这时正活跃在英国文坛上,他们同透纳有过交往。 透纳的风景画《恰尔德·哈罗尔德》便取材于诗人拜伦的同名长诗。


透纳一生勤奋作画,直到1850年仍未辍笔,但显然更加放纵色彩。1851年12月19日,因患老年忧郁症逝世于切尔西自己的别墅中。


透纳奖:是英国当代视觉艺术大奖。






威廉·透纳( William Turner)作品选:

















大风中的荷兰船(Dutch Boats in a Gale)1801




海上渔夫(Fishermen at Seac. 1796)




霜晨(Frosty Morning)1813




Morning amongst the Coniston Fells赛1798




汉尼拔带领他的军队在暴风雪中穿越阿尔卑斯山(Snow Storm, Hannibal and his Army Crossing the lps)1812




迦太基帝国的覆灭(The Decline of the Carthaginian Empire)1817




The Fall of an Avalanche in the Grisons 1810




海难(The Shipwreckc. 1805)




San Giorgio Maggiore at Dawn 1819




Heriot's Hospital, Edinburghc. 1819




Quillebeuf, at the Mouth of Seine 1833




The Grand Canal, Venice 1835




河流和海湾为背景的风景画 Landscape with a River and a Bay in the Background 1835-40




Peace - Burial at Sea 1842




War, the Exile and the Rock Limpet 1842




暴风雪 Snow Storm: Steam-Boat off a Harbour's Mouthc. 1842




The Morning after the Delugec. 1843




Norham Castle, Sunrise 1845




Rain, Steam and Speed The Great Western Railwaybefore 1844




The Angel Standing in the Sun 1846




Undine Giving the Ring to Massaniello, Fisherman of Naples 1846




尤利西斯嘲笑独眼巨人波吕斐墓斯 Ulysses Deriding Polyphemusc. 1848




商船遇难,约1807 年




格里松山的雪崩 ,1810 年




卡利古拉的宫殿和桥梁,1831 年




威尼斯大运河,1835 年




月光下的煤港,1835 年




康斯坦丁的拱门,1835 年




皮法雷里,1838 年




罗马,1839 年




奴隶船 ,1840 年




威尼斯风景,1843 年




《雨水·蒸汽和速度--大西部铁路》,1844 年




东方尽头,1844 年



The Fighting Téméraire tugged to her last Berth to be broken 1838-39









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