德國火車票價 全歐最貴, 傳奇的德式可信度似乎已成過去

德國火車乘客真的火大了，已是歐洲最昂貴的票價，十二月還要再漲價，此外，列車準時度還有待加強，民營化可能使一些偏遠的地方支線消失。

德國國營鐵路局剛宣布十二月九日起調漲票價，平均漲幅百分之二點九。德國火車票奇貴無比，漢堡到慕尼黑全票要二百三十八歐元，相較之下其他國家的相同路程，法國巴黎至馬賽僅一百八十八歐元，義大利米蘭至拿坡里僅一百三十四歐元。

德鐵解釋因薪資成本過高才要調價，但消息一出，引起消費者協會和部份政界人士反彈。在野綠黨領袖布帝柯費二十六日憤怒表示這是挑釁，執政黨負責消費者權益的保守派議員克洛克內也表示，「這是一個笑話，準時度和服務都未改善，乘客卻得再付更多錢。」

德鐵乘客權益協會會長諾曼認為，這次調漲已是一年內第二次，令人難以理解。

值此之際，德鐵為了準備可能的局部民營化，已在設備器材庫存上十分節省，因此造成技術運作失誤連連，列車經常誤點。

在列車準時度上，傳奇的德式可信度似乎已成過去。德鐵公布的當然都是有利的數據，德鐵指出九成以上列車的到站時間誤差不到五分鐘。但「周日畫報」卻披露德鐵內部一份報告指出，九月份客運幹線的準時度僅百分之七十八。德鐵乘客權益協會表示，誤點是司空見慣，銜接列車經常不等人，令乘客十分困擾。

德鐵如果真的如梅克爾政府草案預訂的進行局部民營化，情況可能更惡化，不過該草案可能很難在國會過關。

反對德鐵民營化的團體「大家的德鐵」會長托梅表示，他們擔心一旦民營化後，只有連結大城之間的快車會準時，對大部份以地區火車通勤的上班族，情況可能雪上加霜。地區小支線可能因不划算減少班次或乾脆取消。