海洋工程供应船“Viking Lady”号（来源：中国水运报）
全球第一艘把燃料电池作为动力系统的船舶试验项目“Fellow Ship”，日前在挪威和德国资金支持下顺利实施，并由DNV（挪威船级社）对燃料电池的安全和风险进行了核查和认定，亦藉此制定出全球首个船用燃料电池入级认证规范。
目前，这个320千瓦功率的全尺寸燃料电池动力系统，已安装到一艘在北海运营的海洋工程供应船“Viking Lady”号上，这亦是全球首艘通过燃料电池技术，实现船上发电试验的营运船舶。此船在哥本哈根气候峰会期间驶抵丹麦，哥本哈根市长邀请各国贵宾搭乘此船绕航一周，感受清洁能源带来的船舶动力革新。
“Fellow Ship”项目于2003年启动，当时先进行了可行性研究；到2005年完成燃料电池的基本设计和研发；2006年研究人员开始研发以液化天然气为燃料的电池动力系统并最终完成。该装置2009年9月被安装在“Viking Lady”号上。该船是道达尔公司租赁的一艘海洋工程供应船。“Fellow Ship”项目预计于第三阶段和最后阶段进行燃料电池电气系统测试、验收和示范运行，装机容量范围为1兆瓦–4兆瓦。
美国国家海洋和大气管理局（NOAA）一份研究报告表明：“商船向大气排放的颗粒污染物几乎相当于全球汽车排放量的一半，而且70%的海洋运输都距海岸线400公里以内，其污染排放给沿海居民健康造成严重威胁。”
DNV指出，尽管不能单纯依靠燃料电池技术解决动力问题，但这项技术可辅助某些航段，如近海、本地港口交通、轮渡、游艇、海上作业等。采用这项技术后，船舶在港口停留期间亦可充分利用岸上清洁能源。（来源：中国水运报）
