2010年01月 新华网
欧洲航空防务和航天集团下属空中客车公司5日说，6年前开始实施的A400M军用运输机研发项目因大幅超支而难以为继，如果主要参与国不分摊新增成本，空客可能将终止这一项目。
这一型号军机上个月首飞成功，但可能需追加数十亿欧元才能保证项目继续实施。分析师认为，空客不太可能放弃研发，所作表态意在施压各国尽快拿出解决方案。
严重超支
空中客车公司发言人斯特凡·沙夫拉特5日说，A400M军用运输机研发项目因“严重超支”而陷入停滞状态。这一难题“亟待解决”，否则终止这一项目是可能出现的情形之一。
法国、德国、英国、西班牙、土耳其、比利时和卢森堡7国2003年与欧航集团签订180架A400M军机订单，交易总额200亿欧元（约合288亿美元）。
A400M军机上个月11日在西班牙塞维利亚首次试飞成功。然而，普华永道会计师事务所一份报告显示，欧航集团或需追加50亿欧元（72亿美元）才能完成这一项目。
欧航集团希望重新商谈交易条件以扭亏为盈，例如提高军机价格、削减交易数量、调整产品规格等。
如果终止这一项目，空客需向主要参与国返还57亿欧元（82亿美元）预付款项。
英国苏格兰皇家银行分析师桑迪·莫里斯告诉美联社记者，如果不赶紧为这一军工项目找到解决办法，企业信誉将大为受损。
意在施压
一些分析师认为，眼下欧洲各国失业率较高，而A400M军机研发项目提供了4万个就业岗位。空客不太可能选这一时机终止项目、给企业形象“扣分”。
“我认为空客只是在考验项目参与国的决心，”英国智库机构“查塔姆大厦”分析师戴维·利文斯通说。
英国《简氏防务周刊》高级分析师加雷思·詹宁斯说，项目参与国面临资金制约，若要提高交易价格，不妨考虑推迟军机交付，从而推迟付款日期。
詹宁斯说，尽管一些国家的空军部队对美国洛克希德·马丁公司所产C—130J型“大力神”军用运输机和波音公司所产“环球霸王”C—17型运输机表露出兴趣，但相关国家政府并无购买意向。前者有效载荷为A400M军机一半，后者价格更为昂贵、体型更大、战术功能相对较少。
不过，美国航空和国防咨询企业蒂尔集团公司分析师理查德·阿布拉菲亚说，随着A400M军机价格上涨，“大力神”、“环球霸王”等产品对潜在客户而言将会变得更有吸引力。
空客公司则担心，A400M军机项目占用过多资金和工程资源，可能会危及民用飞机项目，例如可与竞争对手波音787客机相“抗衡”的空客A350客机。
加紧谈判
针对空客表态，项目主要参与国回应说，希望尽快谈判以保证项目继续实施。
德国国防部一名发言人5日说，7国军方官员打算本月中旬开会商讨对策，争取月底之前拿出具体方案。
英国国防部一名发言人说，英方“仍然致力于A400M军机项目，但并非不惜任何代价”，希望以谈判手段令这笔交易“更为可行”。
法国国防部长埃尔韦·莫兰说，欧洲纳税人不应为项目超支部分“全额埋单”，“法国准备发挥自身作用，但……法国不是唯一参与者”。
按照莫兰说法，项目参与国官员定于本月20日开会商议。
空客一名发言人说，希望谈判能在本月31日之前取得“积极而有建设性的”结果。
