作公仆的基本条件：即要踏实地工作，又要踏实地犯错。

作人民公仆必须要修炼到这种境界才够格：即要踏实的工作，也要踏实的犯错。要踏实地工作才能有成绩，犯的错要足够大才能让其他公仆心里踏实。
天平的这一头是贪污28亿，天平的另一头是国内高铁技术奠基人。这心理支点得多强大！come很想了解这些人的心是什么做的，咋就那么结实？

2011-03-29
come过了一段时间再看这件事，觉得这里面有点逻辑不通。人心是肉长的，不可能像钢铁一样坚强。既然贪污28亿被证明是真的，那么这件事的真相就只能是：这所谓高铁技术奠基人称号只具有政治意义，充其量是其组织管理上的功劳，而不是真正意义上的技术奠基人。come不认为一个真正意义上的科学家能够放任自己到贪污巨款而不知羞耻的地步。如此，come认为此事件只不过是又一个高官在中国体制中走向堕落的例子罢了。这样的例子数以千计，不需再花费笔墨了。


原文：

“中国高铁第一人”张曙光被查 料与刘志军案有关(图) 多维新闻

中国铁道部部长刘志军落马之后，有消息称，刘志军的铁杆兄弟、号称“中国高铁第一人”的铁道部运输局局长、铁道部副总工程师张曙光已被中纪委双规审查，料与刘志军案有关。

据《明报》2月19日报道，消息称，张曙光与刘志军关系密切，是刘志军实施贿赂、分配高铁工程的执行者。据透露，张曙光发妻在美国洛杉矶有三处豪宅，在美国和瑞士有存款28亿美元。在刘志军出事当晚，他仍有出席铁道部召开的全系统视讯会议。

中国铁道部运输局局长、铁道部副总工程师张曙光

《纽约时报》17日一篇题为《中国铁道部长被撤暗示更深层麻烦》的报道说，外界分析人士大体认为，中国高层官员很少仅仅因为腐败问题就被撤职的，报道援引中国问题专家RussellLeighMoses的话说，刘志军的被解职可能显示，中国政府担心国内铁路网是否扩展得太广、太快了。

报道说，有人担心，刘志军为了按计划、按预算完成高速铁路建设项目，他可能一定程度上牺牲了中国高铁的建设质量。报道援引一位与中国铁道部有关联人士的话说，中国一些高铁的水泥路基没有用足化学硬化剂，这有可能导致高铁通车几年后列车无法再保持每小时350公里的速度。

报道还援引中国民生银行2010年一份报告的话说，中国的高铁网络在未来20年可能都无法盈利，而到2020年时中国铁道部的资产负债率将达到70%。报道援引分析人士的话说，刘志军可能已经将铁道部的债务规模推高到了难以支撑的水平。

但中国工程院院士王梦恕则指上述说法不符事实，高铁建材无论怎么便宜，都要符合规定标准，他重申，中国的轨道技术是处在世界领先水平，绝对没有问题的。

张曙光，1956年12月出生，江苏溧阳人，1982年毕业于兰州交通大学车辆专业，教授级高工。先后在上海、沈阳、北京铁路局、京津城际铁路公司、高速铁路公司筹备组和铁道部运输局等单位任职，现任铁道部副总工程师兼运输局局长，客运专线（高速铁路）副总设计师，浙江大学、北京交通大学、西南交通大学兼职教授，铁路专业技术带头人，享受国务院特殊津贴。 　　

张曙光长期从事高速铁路、特别是高速列车应用基础理论与工程技术研究，系统提出了适应于中国国情、路情的高速轮轨系统动力学理论，为成功研制中国品牌高速列车奠定了理论基础。作为领军人物，主持了中国铁路高速列车、青藏高原客车、新一代大功率交流传动电力机车和内燃机车、客运专线系统集成等国家重大项目和超大型工程，是中国高速列车技术的奠基人。