【环球时报综合报道】中国国防部28日举行例行记者会。在回答记者有关辽宁舰此次赴南海训练会不会停靠三亚军港的问题时，国防部新闻发言人杨宇军表示：“辽宁舰现在正在向南海方向行驶，它将在南海海域、我国近海海域开展一系列训练，会持续一段时间。至于你所说到的三亚那个港口，目前已经初步具备了停泊航母的条件。”这是中国军方首次正式承认三亚航母基地的存在。关于该基地目前的建设情况，以及能停靠航母的基地应具备什么条件也引发关注。
通常而言，一个航母基地要有足够的水深、良好的后勤保障及维修设施和便捷的生活条件。鉴于航母吨位大，吃水深，它的母港一般都考虑在航道水深大，同时港内防风、防浪设施齐全的港口。目前，航母基地无一例外选择在濒海或江海交界处，前者选择在有半岛和岛链形成天然屏障的海滨，利用这些岛屿构筑防波堤可获得良好的泊稳条件，后者则选在内河入海口处，那里具有入海通海短、河道含沙量少、河床稳定等优点。
航母编队作战需要大量的油料、弹药补给，航母基地附近的相关设施也必不可少。以美国诺福克基地为例，该基地附近建有美国海军大西洋舰队工业品供应中心(FISCN)，它其实是一座占地近百万平方米、包含899座建筑物和10座码头、散装储油能力达55万吨的超级物流中心。可为大西洋舰队和进入该地区的海军部队和其它军方客户提供各种后勤保障服务。考虑到航母每年有至少1/3的时间处于维护状态，航母母港必须拥有比较完备的成套修理设施，能够完成舰载机以及航母的中小规模的维修，所以母港的技术支援能力对保持舰艇和飞机的高水平作战效能至关重要。航母在港区内休养整备期间，长年生活在海上的航母官兵也需要得到抚慰，以保证充沛的战斗情绪。因此航母基地需要完善的生活配套和娱乐设施。另外，为了保护基地的安全，航母基地附近必须部署有足够的部队和技术装备负责其水面、水下和空中防御。
仅仅从满足航母停靠的基本要素考虑，中国周边很多大型港口都能够停靠航母，毕竟以大型货轮和油轮的标准来看，10万吨并不大。但是能达到航母基地要求的港口并不多，在靠近中国的西太平洋地区，真正能称得上航母基地的，恐怕也只有美国海军的关岛基地、日本的横须贺、新加坡的樟宜海军基地了。
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南都讯 中国海军披露，昨日上午，前往南海训练的辽宁舰在4艘舰艇的伴随下，靠泊三亚某军港。这意味着，继青岛某军港后，中国拥有了第二个航母基地，且投入了使用。
至此，中国的航母基地在沿海形成了一南一北的格局。
我国首艘航母辽宁舰的母港位于青岛某军港。今年2月，辽宁舰从大连船厂出发，正式“回家”，位于青岛的该航母基地由此对外曝光。
11月26日，辽宁舰离开青岛，开赴南海近海开展训练。与航母一起前往的还有海军导弹驱逐舰沈阳舰、石家庄舰和导弹护卫舰烟台舰、潍坊舰，这也标志我国首个航母编队的建成。
据新华网披露，从青岛军港出发后，辽宁舰和4艘舰艇采取昼夜间连续高速航行的方式，经东海海域，通过台湾海峡，于昨日上午到达三亚某军港。三亚某军港是海军自行设计和建造的大型军港，具备相应的配套设施，满足各种大型水面舰艇靠泊需要。辽宁舰将在这里进行补给后开展相关试验和训练。
这标志着，继青岛军港后，中国正式向外界宣布拥有了第二个航母基地，且第二个航母基地已正式投入使用。
今年以来，外媒多次报道，中国正在海南三亚海域附近修建第二个航母基地。9月的中国国防部例行记者会上，国防部新闻发言人杨宇军没有否认这一事宜，只是表示我国将根据国家的经济社会发展情况以及国防和军队的建设需要，通盘考虑航母建设发展问题。
在前天举行的例行记者会上，杨宇军在回答南都记者有关航母会否停靠三亚港时，再次回应，“三亚港口目前已经初步具备了停泊航母的条件”。
