长期以来，中国海军舰艇在发动机性能和可靠性上的不足一直被各界称为“心脏病”。近年以来，随着中国开始在052C/D系列导弹驱逐舰上成批应用引进乌克兰技术制造的国产QC280燃气轮机，中国舰艇的“心脏病”已向根治迈出了重要一步。与此形成鲜明对比的是，近日英国著名防务杂志《简氏防务周刊》网站报道称，长期向中国出售水面舰艇和潜艇的俄罗斯因为无法获得新的发动机，被迫推迟其新一代导弹护卫舰的建造计划。
据《简氏防务周刊》网站报道，正在建造的俄罗斯海军22350型护卫舰“戈尔什科夫”级的第三艘和第四艘的进度可能因为乌克兰停止向俄罗斯提供舰上的主动力系统而被迫延期。
目前已经开始海试的22350型护卫舰首舰“戈尔什科夫”号及正在建造的二号舰“卡萨托诺夫”号使用的动力是两台乌克兰曙光-机器设计科研生产联合体制造的 M90FR燃气轮机，但自从去年俄军进占克里米亚半岛后，乌克兰已经终止了与俄罗斯一切的军事合作，与俄罗斯土星科学生产联合体合作生产该型发动机的计划也已搁浅。
《简氏防务周刊》称，目前不能确认已经开工的第三艘和第四艘22350护卫舰动力装置的情况，不过关于建成上述舰艇的时间表应该已经延迟。
根据观察者了解，M90FR型燃气轮机为俄罗斯土星公司与乌克兰曙光机械设计科研生产企业联合研制，单机功率20506千瓦，是俄罗斯目前可能获得的最大功率的燃气轮机。“戈尔什科夫海军上将”级护卫舰采用了DGTA-M55MR型柴一燃联合动力(CODAG)系统，由2台10D49型柴油机和2台 M90FR型燃气轮机组成。
由于这款全新的燃气轮机的研制生产方乌克兰宣布终止与俄罗斯的合作，俄罗斯在燃气轮机使用上的不便已经开始显现。2014年12月17日，俄罗斯北方造船厂发布一份2400万卢布的招标书，为俄军“戈尔什科夫”级护卫舰发动机提供拆卸、故障检测服务，招标截止日期至2015年3月。据俄政府采购文件显示，这项工作将由“土星”科研生产联合体进行。显然，正在试航的22350首舰遇到了较为严重的主机故障。曾有消息称，在测试时，其中一台M90FR型燃气轮机失灵。但官方当时否认了这一消息，俄罗斯北方造船厂否认“戈尔什科夫海军上将”级护卫舰动力系统出现问题的报道，称该级舰进展一切顺利，不存在发动机检修问题。
目前，俄罗斯已经计划由土星科学生产联合公司单独仿制M90FR型燃气轮机，根据俄罗斯乐观的计划，土星厂应该有望在2017年之前生产并测试俄罗斯自行制造的M90FR燃气轮机。
由于“戈尔什科夫”级护卫舰采用了大量先进技术，该级舰的进度已经严重拖延。为了弥补俄军实力，俄罗斯海军已经同时开工了6艘技术难度较低的11356M型导弹护卫舰。不过该级舰的主机仍然无法逃脱乌克兰的影响。11356M型护卫舰采用乌克兰的M7N1燃-燃联合动力装置(COGAG)，每套系统包括2台用于巡航的UGT6000燃气轮机，2台用于高速航行的UGT160OP(DN-59)燃气轮机，全部由乌克兰生产。目前乌克兰只向俄罗斯交付了3套 M7N1动力装置，后续舰的动力系统如何解决尚不明确。
近年来俄罗斯虽然提出了多种使用航空发动机改造为船用燃气轮机的计划，但没有一种在舰艇上正式装备，目前俄罗斯掌握的最大功率舰用燃气轮机是M70FRU，功率仅为14000马力，不足以满足22350护卫舰的需求。
相比之下，中国引进乌克兰DA-80燃气轮机后国产化制造的QC-280燃气轮机反而能够满足俄罗斯的需求。该型发动机输出功率24600千瓦(33000 马力)，比俄罗斯所有的舰用燃机轮机型号功率都大，我国引进后，经过数轮国产化研制工作，综合国产化率达到98.1%以上。正是有了QC280燃气轮机的产能保障，中国海军才能在近年来进行大规模的导弹驱逐舰换装。
