斯地文.乌德瓦·哈兹中心(the Steven. F.Udvar-Hazy Center)是一个巨大的航空器展览中心，是航空航天爱好者的好去处。该中心与首都国家广场边上的航天博物馆互为配套设施，但是该中心规模要大许多，并侧重各种各样的航空器。由于它位于北弗吉尼亚州的尚蒂伊（Chantilly），距离华盛顿特区的航天博物馆约35英里（56公里）不太方便， 因此被许多来首都的游客忽视，而未能前往参观。对那些爱好航空航天大人和小朋友们应该很遗憾。 该中心和所有其它首都的国家博物馆一样，参观是免费的。因不在市区内，停车不是问题，不过要收停车费，如果笔者没记错每辆车好像是14美元。
斯地文.乌德瓦·哈兹中心于2003年落成，它由两个巨大的机库组成一个T字型：一横的是波音航空机库，一竖是詹姆斯·麦克唐纳太空机库. 中心展出成千上万航天航空实物和文物。 其中包括著名的洛克希德SR-71黑鸟，英-法国超音速客机协和，以及发现者号航天飞机。该中心拥有空中客车资助IMAX®影院和唐纳德·恩根D.观测塔。 站在观测塔上，你可以360度鸟瞰华盛顿杜勒斯国际机场及周边地区。每天有许多游人，学生，儿童参加中心举办的各种教育活动或讲座活动。
图一。斯地文.乌德瓦·哈兹中心
图二-A。 退役后法国超音速两倍的协和客机，英国－法国联合制造（１９７６)
图二-B。 退役后法国超音速两倍协和客机,英国－法国联合制造（１９７６)
图二-C。 退役后的英-法国联合制造的超音速两倍协和客机（1976）
图三-A 著名三倍于音速洛克希德SR-71黑鸟侦察机（1962）。
图三-B 著名的洛克希德SR-71黑鸟。是美国空军所使用的一款三倍音速长程战略侦察机，洛克希德以A-12为基础，由美国军火工业的传奇人物凯利·约翰逊所领导操刀设计, 1962年首飞。从当今五代机仍然可以看到当年的设计思想的影子。
图四-A 波音367-80 "DASHI-80" (1954)
图四-Ｂ 波音367-80 "DASHI-80" (1954)
图五。 波音307 STRATOLINER-CLIPPER FLYING CLOUD (1940)
图六-A. 波音B29 SUPER FORTRESS- ENOLA GAY (1954)
图六-B. 波音B29 SUPER FORTRESS- ENOLA GAY (1954)
图七-A. BEECHCRAFT KING AIR 65-90
图七-B. BEECHCRAFT KING AIR 65-90
发现号航天飞机（STS Discovery OV-103）是美国国家太空总署的肯尼迪航天中心的第三架实际执行太空飞行任务的太空梭。首次飞行是在1984年8月30日。2011年3月7日，“发现”号航天飞机脱离国际空间站，9日在肯尼迪航天中心安全着陆。经过近27年完成39次地球轨道飞行任务的发现号航天飞机，于2012年4月17日抵达华盛顿特区杜勒斯机场后拖运到附近的该中心，这里是它退役后的最终安息之地。
图七.发现号航天飞机，坐在NASA改装的波音747飞机的背上(from internet)，于2012年4月17日飞抵过华盛顿杜勒斯国机场
图七-B。 退役后的航天飞机发现者号侧影
图七-C。 退役后的航天飞机发现者号背影
图七-C 航天飞机发现者号1990年执行太空任务(from internet)。
(from internet)
发现号航天飞机（STS Discovery OV-103）是美国国家太空总署的肯尼迪航天中心的第三架实际执行太空飞行任务的太空梭。首次飞行是在1984年8月30日。2011年3月7日，“发现”号航天飞机脱离国际空间站，9日在肯尼迪航天中心安全着陆。经过近27年完成39次地球轨道飞行任务的发现号航天飞机，于2012年4月17日抵达华盛顿特区杜勒斯机场后拖运到附近的该中心，这里是它退役后的最终安息之地。
图七.发现号航天飞机，坐在NASA改装的波音747飞机的背上(from internet)，于2012年4月17日飞抵过华盛顿杜勒斯国机场
图七-B。 退役后的航天飞机发现者号侧影
图七-C。 退役后的航天飞机发现者号背影
图七-C 航天飞机发现者号1990年执行太空任务(from internet)。
(from internet)
