秋高气爽，蚊子又少，正是保养车的好时机。我拖了很久的气门室盖垫 (Valve Cover Gasket)终于开工鸟。
气门室盖垫，主要作用是防止机油泄露。我刚来美国的时候，这类活儿基本不干。那时候机油便宜，沃尔玛的超科技牌（super tech)每小罐才$0.49, 记得经常加就是了。
现在每小罐已经涨价到$2.44, 如果用合成机油就更贵，不能再随便泄露了。
EBay 上买的一套气门室盖垫$10。
来这里问过为啥4个火花塞却有8个垫圈。Happy-DIY 网友解释得好：
其中4个胶垫是用于密封火花塞钢(铁)管下侧的，机油可以从那里 (中部) 漏进火花塞。将上部分的Camshaft及其控制进气、排气杆的部件卸开，就可以拿开火花塞铁管而换掉其下侧的胶垫啦，只是要注意拆装螺丝顺序和控制进气、排气杆的部件的位置顺序即可 (任务不是很难的)。
虽然他说不是很难，但我想如果不是万不得已，还是不打算换比较难换的那四个。怕自己水平有限，到时候干不了，难收场。
先看看漏油的状况，我是每月要加至少一小罐半。
先拆开所有黄线指向的螺丝，螺帽。
拔掉四个高压点火线圈的接头：
拔出四个火花塞高压胶皮套，往里看一下，谢天谢地，没有漏油，可以不换难换的那四个垫圈了
然后就连锅端下：
下一步就是卸旧的胶皮垫，长方形的那个还好，最难弄的是那四个圆的垫圈，半天下不来。上网借鉴高手的经验，用锤子砸螺丝刀，总算解决了。
新的垫圈装上去，有人说用手就能按进去，我是按不进去，抹机油润滑后都不行，只好用 30毫米的socket往里砸
在要换螺丝下边的带金属盖的胶皮垫圈时，遇到了困难，我咋看那垫圈都象是卸不下来的，上边有螺帽，下边有凸起：
此时天色渐晚，懒得再上网调研，好在看那几个旧垫圈没怎么老化，把与螺丝杆接触的易漏处胡乱抹点红色 RTV，装回去对付。
再依照拆开时的顺序都装回去，就收工了。
晚上上网调研，那几个看似卸不下来的螺丝胶皮垫圈，其实是可以卸下来的，就是要费些力气。以后再换的时候估计就必须得换了。
