| 苏联空军参战过程简述 在1950年10月19日志愿军入朝参战后，斯大林也迅速下令在中国东北地区组建第64歼击航空军，首任军长是别洛夫空军少将。在战争中64航空军的编制是不固定的，并定期进行轮换，基本由2至3个歼击航空师、1个独立夜航歼击机团、2个高射炮师、1个探照灯团和1个航空工程兵师及保障分队编成，全军总兵力约为2.6万人，所辖各部队约8至12个月换防一次。 从1950年至1953年间，共有空军及防空军的12个歼击航空师、2个独立夜航歼击机团、4个高射炮师、2个探照灯团、2个航空工程兵师和部分保障分队以及海军航空兵的2个歼击机团轮换参战，参战总人数约7万余人。1953年后，苏军才逐步退出，空战主要由已经掌握喷气战斗机战术的中、朝空军承担。 第64歼击航空军最初使用中国东北纵深地区的机场，主要担负中国东北地区大城市、交通线、桥梁及部队集结地的防空，1951年3月进驻鸭绿江边的丹东浪头机场，作战范围逐渐扩大到朝鲜平壤至元山一线。 近卫歼击机师筑起米格走廊 1950年11月1日，苏联空军与美国空军首次在中朝边境上空遭遇，8日，苏联空军率先击落一架美军P-51战斗机，此后美苏空军便在朝鲜上空展开了激烈的空战。1951年初美军收复朝鲜半岛中部地区机场，因此其作战飞机能从中部地区机场起飞，使苏联空军感受到了很大压力。 因此，斯大林下令投入精锐航空部队，二战苏联空军第一王牌伊万·阔日杜布大校任师长的第324近卫歼击机师和第303近卫歼击机师分别在3月下旬及6月下旬到达安东附近基地。 这两支部队经过充分的训练，里面的飞行员有不少还是二战中的老手和王牌，在飞行技术与作战能力上与美军第4战斗机联队的飞行老手不相上下，这两支部队一直停留到1952年1月初调走。而这一阶段，便是“米格走廊”开始成型的时期。
这段时期也是美军飞行员所称的“Honcho”时期。“Honcho”源自日文“班长”之意，是指那些技术高超、斗志高昂的飞行老手。如果遇上“Honcho”，那可得打起十二分精神，使出浑身解数才能应付。 除了有飞行技术高超的飞行员之外，最新型的米格-15比斯型也在1951年夏天开始投入使用。美军认为，在1951年夏至1952年初，是整个朝鲜战争期间，米格-15和F-86战果交换比最为接近的时期，也就是棋逢对手高手对决的时期。 苏联空军在朝鲜轮战练兵 1951年12月，苏联第64航空军改归中朝联合空军司令部节制，但是作战主力还是苏联空军。此时“空联司”麾下共有3个苏联空军师、4个中国空军师、1个朝鲜空军师，另有4个中国空军师部署在第二、三线机场，主要是为一线机场提供防空掩护。 1952年1月苏军第64航空军实行轮调，2个最精锐的近卫歼击机师被调走，调来另外2个师，其后到朝鲜战争结束为止，在鸭绿江边苏军一直保持着2到3个歼击机师和1、2个独立歼击机团的规模。苏军原意可能是把朝鲜当作练兵场，让不同部队轮番上阵，获得宝贵的实战经验。但除了2个精锐的近卫歼击机师外，其他部队无论在训练上，还是在技术上显然都要逊色一筹。由于这些轮换的部队表现实在差强人意，一些精锐部队如第196近卫歼击机团后来还是被再调回来参战。 战争后期美国空军占据上风 1952年底美军换装了性能更为先进的F-86F，扩大了对米格-15比斯的性能优势。美军开始默许飞行员越过鸭绿江追击米格-15，美军飞行员给这种越界追击行动取了个昵称叫“特选枫糖”（Maple Special），意思是战果如特选枫塘那样甜美丰硕。 1952年9月后美国空军彻底放弃了对鸭绿江一线的限制，放任F-86飞行员越江攻击起降中的米格-15，甚至还特意选派技术高超的王牌飞行员组成“游猎组”专门在一线机场上空攻击正要起飞或降落的米格-15。许多米格-15刚刚起飞就遇到F-86的攻击，不得不抛掉副油箱，打开加力在中低空就与F-86展开空战。 米格-15无法发挥其高空性能优势，而且燃料消耗很大，一旦燃料耗尽不得不降落时，又会碰上后续梯次的F-86在机场上空的袭击。因此在1952年9月，第64航空军几乎有将近一半的损失都是这种情况。从此不得不从二线机场出动米格-15在一线机场上空巡逻，以掩护起降中的飞机。[详细] | 
