又进非洲 - 象群的世界 - 乔贝国家公园水上巡 (4)

其实，在出行非洲的前两个月，还不知道乔贝国家公园，也不知道它在哪里。因为不太关心动物。对野生动物园的印象仅停留在二，三十年前，就知道肯尼亚的内罗毕和南非的克鲁格公园。这次去非洲原先是准备去克鲁格公园的，后来一算时间，从约翰内斯堡驾车到克鲁格约四五个小时，还有一段砂石路。这样一来一回至少一整天，克鲁格公园很大，没有两天也出不来。没那么多时间，所以就在网上搜索靠近维多利亚瀑布附近的公园，发现博茨瓦纳的 chobe national park（乔贝国家公园）离瀑布很近，简直就是邻居。从赞比亚的利文斯通出发，仅70多公里。网上的游客评论也很好，而且大都是“老游子”，很多都去过东非和克鲁格。和旅行社联系后，他们有全程接送服务，即使游客不住博茨瓦纳也无关紧要。这样也省了租车自驾的麻烦。所以马上就定了下来。

博茨瓦纳社会稳定，国家安全，犯罪率低，被国际透明组织列为全非洲最不腐败的国家之一，甚至高过许多欧洲及亚洲国家。也是非洲经济发展较快，经济状况较好的国家之一，算是钻石大国，人均GDP已超越一万五美元，享有高度的经济稳定、教育和卫生保健水平。除了南非以外，撒哈拉以南其他国家都望尘莫及。坏的是艾滋病感染率也是相当的高。成年人的感染率达到36%。数量众多的野生动物是主要旅游资源。政府把全国38%的国土划为野生动物保护区。

公园的面积仅次于Okavango Delta 奥卡万戈三角洲，为博境内第二大国家公园。面积约11万平方公里，最大的优点是游人较少，少见大型旅游团。与其他国家比，旅游设施完善而商业化不严重。但就本国来说还是最多遊客造訪的国家公园，很容易进入。绝大多数的游客都是瀑布和safari两者兼顾，完全不必跟随综合旅游团。这里不但有无数的野生动物，而且自然景色也极有非洲原野特色，一览河滩，沼泽和林地。

公园建于1920年，最初是英国殖民者的狩猎区。1967年，博政府正式将此地辟为国家公园。以大象的密度居非洲之首而闻名。官方网站说园内的大象数超过6万头。园区基本保持大自然的原生状态。

在网上订好了旅行社，旅行社也竭力推荐Chobe Riverfront的线路。全程接送，上午被称之为river cruise,下午越野车陆地观动物（game drive）。从公园的东北门 Sedudu 进入。

1，从利文斯通到乔贝公园的进口全是柏油路，路面很新，看起来很好驾驶。周围少见村落，这一带都是动物保护区。本以为是沙土路之类的，一下子打破了对非洲小国陈旧落后的概念。

2，远远在车上看见一条生锈的陈旧铁轨线，突然想起七十年代初的坦赞铁路（Tanzam Railway）。出生于50，60年代的人应该还记得当时中国自己也是在勒紧裤腰带过日子的情况下，为这条铁路提供了近10亿人民币的贷款。派出了五万人次，还有60余名中国铁路工人长眠在了非洲的土地上。

几年前中国政府免除了援建坦赞铁路５０％的债务。

问起司机，果然不错，这是连接坦赞铁路的一条支线，坦赞铁路是从坦桑尼亚的达累斯萨拉姆到赞比亚中部的卡皮里姆波希，这条1800多公里的铁路必须通过东非大裂谷，地势复杂险峻。建成后就能连接地势较平坦东南部的首都卢萨卡。而更南部的城镇再连接卢萨卡。形成铁路网，把金属材料特别是铜制品运出产铜大国赞比亚。

近40年时过境迁，目前的事实是，由于管理不善等原因，设备严重损坏，无钱维修加上盗窃，受贿，八十年代代后就就从辉煌走向衰退。三天两头事故，误点二十多小时就不算赖了，还有长达五十多个小时的。虽然有人提出让中国人回来管理，但南部非洲国企工会远强大于欧美，无论绩效多差，薪金都要依当地法律按年递增。并不接受加班，就是我们看到的这段，司机说运行也是三天打鱼，两天晒网，许多段都需要大修，

不过据讲坦赞铁路铁沿线风光令人惊叹，越过地球脸部的大皱纹-东非大裂谷，穿过高山深谷、悬崖峭壁、河流湖泊、森林草原与大沼泽地，并可在火车上看到野生动物。

这条铁路上的旅客不是当地做生意的非洲民众，就是世界各地都玩腻了的游客。想着退休后如果无所事事，倒是可以考虑这条线路。

3，清晨的阳光照在铁轨上，加重了铁锈的色彩

吉普突然拐下路面，司机说还要去一个lodge接一位游客。猛地一踩油门，颠颠簸簸冲进了树林中，前不着村，后不着店的地方竟也有lodge？脑壳颠得快碰上车顶了。巡视周边，无任何与人类生活气息相关的村落，只是孤零零的一栋茅草屋，这也能招揽到旅客？看来给养都得靠越野车拖运，水电还是有的，这就是非洲小旅店的一特色，专门笼络西方游客。

这是位很自信，勇敢的年轻女游客，来自温哥华，经常独自一人背着行囊，世界各地乱串，在南非转了一大圈后，再往津巴布韦，赞比亚，博茨瓦纳跑，我们惊异为何要住这么偏僻的lodge。

“到哪里能找到这样的lodge“？她反过来问。还无不得意地告诉我们，“今晚我要在公园里睡树屋”。

“什么是树屋”？我们更好奇了，

“就是建在大树上的小屋，你想在寂静无声的非洲丛林中仰望天空，数着星星，还可能听着野兽穿过的声响，那多美妙啊”!

“不怕动物爬树吗？”

“不怕，专门的营地，晚上为防动物袭击，甚至攀登的梯子都撤掉，还有工作人员会巡逻”。说到高兴之处，不由哈哈大笑起来。好羡慕啊！不过说真的，在这里，能见到各种不同的散兵游勇，听着他们叙说其独特的旅游经历，也让你眼界大开。

4，我们没下车，只是在车里照了半截小屋。

一路西行，来到四国交界之地的赞比西河著名的Kazunggula(卡宗古拉)渡口，（赞比亚、博兹瓦纳、纳米比亚和津巴布韦）这是南部非洲的战略要地。多少年来，四个国家为修建渡口大桥的资金争论不休。七年吵闹之后，现已达成协议，因为穆加贝政府拒绝投入资金，所以主桥横跨从博茨瓦纳到赞比亚的赞比西河，不包括津巴布韦。这将意味着危险的轮渡时代的终结。穿越卡宗古拉大桥将把矿产丰富的赞比亚和刚果与博茨瓦纳以及南非的德班港连成起来，增强区域内北—南走廊的交通运输能力。可能再过两年，这座大桥就会建成，轮渡的历史将结束。

5，卡宗古拉渡口，湛蓝平静如镜宽阔的赞比西河面上，每天都有往返这几个国家的大型渡轮。从赞比亚境内远远看见博茨瓦纳河边一侧的轮渡。

6，赞比亚边境检查处门口。几个百般无聊的妇女在门口等待歇脚。当地人出入境很简单，个个手持皱巴巴的一张纸，上面盖了数不清的圆巴巴出入境章。

7，过了边境检查站，来到渡口，游客按照各自的旅行社行坐上不同的小船，我们和温哥华女孩分手。这是她的船。

8，我们的船，驶向河对岸的博茨瓦纳。

9，无所事事，吹牛侃天，耐着性子在博渡口等待过河的各国货车司机。

这一趟下来才知道运作过程，旅行社对散客团都是分工的，赞比亚境内的接送车都是不过边境的，到渡口时，搭乘小船，小船过河后再由博茨瓦纳境内的吉普送至公园门口，这样就免了等待轮渡的时间。入园后再换车进行活动。返程时也一样，然后内部自家结算分钱。

10，各旅行社的越野吉普已在对岸等候，我们的是绿色的。

11，这是从纳米比亚，博茨瓦纳朝赞比亚方向开的大货车，一眼望不到边，足有两三公里长，问起司机，要等多久，司机漫不经心地回答，“七天，每次ferry只能装载一辆大货车，”看来当地人已习以为常。这下终于恍然大悟，为什么这一带的食品，日用品比南非要贵好多，运输物流如此缓慢，物价自然上来了。不建大桥真是不行啊.

12，为了避免邻国的车辆轮胎把病毒带入博茨瓦纳，都要进行消毒，可能是防口蹄疫。游客要在正方形的水泥小池踩一踩，里面是乳白色的液体，和石灰水差不多，旁边看起来好像是七十年代生产队里喷农药的罐子。

发源于安哥拉中部高原坦博山的Cuando River（宽多河），向东南流经安哥拉、赞比亚边界，穿过纳米比亚，注入博茨瓦纳北部沼泽，下游段称Chobe River 乔贝河，自沼泽流出，形成博茨瓦纳与纳米比亚边界，至卡宗古拉渡口附近注入赞比西河。

乔贝河，也是博茨瓦纳与纳米比亚的界河，它就像一条明亮绚丽的蓝色带子，交错蜿蜒穿过卡萨内小镇，一路伸入到乔贝国家公园,河面清澈平静，沼泽、湿地芦苇、睡莲，孕育了两岸种类繁多的野生动植物。

13，天蓝蓝，水蓝蓝 - 乔贝河。

14，看不清远处的什么动物在岸边吃草。

15 沼泽，湿地，动物禽鸟居住的好地盘。

16，乔贝公园内河边码头的大小巡游船。，我们一家和另外两游客乘坐一只小船

17，乔贝河水湛蓝且平静，沿岸不时地看到死树断枝，这也是公园特有的景象之一，五至六万多头象在此栖息繁衍，蹭痒树皮，拱树剥脱树皮甚至拔根是大象的习性，被毁坏的枯枝突兀在岸边水里到处可见。

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19，睡莲正开着花，水草在清澈见底的水下随着船过溅起的波浪摇曳多姿。

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大象分为亚洲象和非洲象。亚洲象也虽很大，但不及非洲象。非洲象体躯庞大而笨重，是陆地上最大的哺乳动物。一头非洲雄性大象，长到十五岁左右的时候，它的身长就达到了八米以上，身高达到四米上下，体重达到七至八吨。不论雄象、雌象都生长象牙。在正常的情况下，其寿命可达六十岁。喜欢群居。一般是二十至三十头为一群，多者可达百头。这些大象生活在一起，活动有一定的范围和路线，不乱跑乱走；出去找食，一般是在早、晚时间。活动时候，为了保护幼象，排成长长的大队，成年的雄象走在前头，任领队，幼象走在中间，成年的母象走在队伍的后头。头象和雌象一直生活在一起，而雄性象在青春期被逐出象群。

21，沼泽水里的一群象。

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23，

24，象背上的小鸟叫Cattle Egrets（牛背鹭）专吃寄生虫 .

25，你庞大怎么着，照样把你踏在脚下 - 昂首挺立，威风凛凛的牛背鹭。

26，水中嬉游

27，

28，Cape Bufalo ,非洲水牛

29，听到声音，水牛警觉地睁大眼睛。

30，非洲野猪公婆俩（Bush pig ）

31，

32，死树干上的Water Monitor (水巨蜥)

33，河马戏水，黑黝闪光的皮肤

34，游泳的河马，只见露出眼睛，没见到血盆大口。河马对游客来讲，还是比较危险的, 发怒起来，能顶翻游船。

35，在船上看到睡觉的Nile Crocodile (尼罗鳄)。船靠的很近，丝毫没反应。

36，尼罗鳄喜独居夜间会在水内，日出时则会上岸日光浴。它们会埋伏在水池边缘，偷袭捕食羚羊，斑马等。一次吃下羚羊后，可以一年内不用吃任何东西。

37，近看有点狰狞可怕。

大象在南部非洲野生动物园内数量最多的就数乔贝了，由于多年来博茨瓦纳政府注意保护野生动物、打击偷猎，在非洲大地上没有天敌的大象繁衍极快，从1900年的数千只大象，到现在，估计在这一地区约有120000只大象，并以每年7%数量在递增。100多年以来, 人类为了获取象牙而非法猎杀大象，在亚非两洲，每年都有3万到4万头大象被非法猎杀。有时候在博物馆中看到精工雕琢的象牙艺术品时，悲哀的感觉胜过于欣赏的心情。有一句话很有道理，“没有交易，没有市场，就没有杀戮”。2012年8月12日设立世界大象日，呼吁人们关注身处迫切困境的非洲（特指北非象）和亚洲象。

但是事情总是两方面的。通常一头成年大象每天需要吃重达170公斤的植物，这庞然大物对草、树叶、树皮乃至树根来者不拒。为了吃到多汁的树根或树叶，它时常把整棵树推倒，导致保护区内生态环境受到严重威胁。

譬如在南非克鲁格公园，只能容纳7000头大象的地盘，现有14000头。每年约有1000株树木遭到破坏，就连树龄达数千年的稀有古木也成了大象的盘中餐。而且其它食草动物的口粮也都被它抢占。为了维护生态系统平衡和保护克鲁格公园的生物多样性，二十多年前南非当局每年要捕杀500头象。94年后遭动物保护组织抗议，停止捕杀。象群增长速度直线上升。专家警告说，如果再不采取有效措施，那么未来10年将是大象数量大爆炸的10年。定期捕杀行动从2007年又开始恢复。重新举起已经放下十几年的“屠刀”，对大象实行集体捕杀是很艰难的抉择。捕杀的方法也较残忍，一个大象家族约有20名成员，由一只年长的母象领导，包括公象、小象和其它母象。届时，整个家族将会被“满门抄斩”。直升机将会把他们驱赶到一个狭小的区域，护林员从飞机上用射镖枪将他们麻醉，然后地面的护林员会用子弹结束成年大象的生命，而幼象将会被转移到其它保护区。但是大象是具有高智慧和情感的群居性动物，彼此高度依赖，有着非常复杂的社会结构，目前科学界并不完全了解象群是如何在社会层面上相互作用的，也不知道捕杀大象将对一个象群的情绪和行动产生何种影响，因此这样做存在一定的风险。但是如果不能对一个大象家族“斩草除根”，幸存的大象家族必将对人类实施复仇。在保护区，如有村民捕杀或惹怒大象的话，家族成员能把整个村庄踏平。有人提议对象群注射避孕药，实行绝育手术，也做过，也试过，一台手术五个半小时，困难也不少。也有人提出转移，但农民已经没有足够的土地，更别说有多余的地方容纳大象了。

而津巴布韦也是大象过剩，没有足够的树木水源，面临饿死威胁。不过这个国家别具一格，捕杀的象做成肉干出售。政府也想卖给中国，四万美元一头。

博茨瓦纳有十三万头象，原来广大的森林因为大象的胃口也渐渐缩小，使一些地方出现荒漠化现象，实际容纳能力估计只有五六万头。

10多年前，曼德拉在世时，南非、莫桑比克和津巴布韦三国达成协议，拆除南非克鲁格国家公园与莫桑比克库塔达国家公园和津巴布韦戈贡雷周国家公园之间长达数百公里的边境栏栅，使这3大国家公园合三为一、连为一体，面积达38600平方公里，几乎相当于荷兰的国土面积，成为迄今世界上面积最大的跨国公园和动物王国。南非将向莫桑比克境内转移数千头大象，可以解决莫桑比克公园目前的大象奇缺问题，这个公园名字叫大林波波河跨国公园，不知现在进展如何。

38，一群象从树林中穿出来。踢踢踏踏扬起一阵尘土。