乘电车与人类发展、世界格局
最初的世界有各种车型，独轮车、板车、四轮汽车、蒸汽机车直到电车，曾经一度由苏联主导的经互会这辆看似庞大的蒸汽机车终于在风雨飘摇中停摆了 ，其他的破小车型也被时代所淘汰，以美国为首的西方国家组建的电车一枝独秀，脱颖而出，各国齐聚而来，希望共同进步。
当今人类的发展、世界的格局如同乘坐这辆电车，乘车规则由西方国家联合制定，后续获准加入的国家要遵守之前的规定，列队上车，依次而坐。
后来的国家虽然想修改规则，但很难行得通。
由于大多数西方国家参与了最早的建设，上车较早，占据了比较好的位置。美国就是老大，出资最多，多年来还自费担任着警察的角色，各国基本认可。
几经停靠站点，人越来越多，重新购票上下乘车，座次偶有变化，其中的波折变迁也接踵而至。有插队上车的，有逃票的，甚至有从窗口跳入抢占位置的。那些多年以来排队购票，花更多的钱买到好座位的人不爽了，尤其是美国！
昔日的俄罗斯迟迟入会，郎中羞涩，买不到好座，便不守规矩，经常被拒上车，北韩更是连入会上车的资格都没有。天朝千年以来崇拜谋略，不信规则，人多势众，入会还不太晚，由于吃苦耐劳，经常抢占位置，甚至逼近老大的地位，还时常夹带北韩上车。
其实这是两种世界观的差异。西方是一人一票，按出钱多少，先头等、后普通座位列队上车；天朝是俩人甚至多人一票，多人出钱购头等座位抢先上车。
既然无人强行维持秩序，无人验票上车入座，那自觉守约的人往往就会吃亏了，而且这些人墨守成规 ，不会变通，按时就列先下后上，在相当的一段时间里处于无座、次等座席或座位被抢都是有可能的。
世界格局由此可见一斑。
