接着上周末未竟的事业。今天高温超过35摄氏度，拖到下午六点后才钻到车底下，一方面是把那个养感调一调，这个容易可以忽略，不提；另一方面主要是看看内侧刹车皮，测测其厚度，并熟悉其它几个氧感位置。
上次看了外侧的刹车片厚度，看上去还挺厚的。由于内侧刹车片更易磨损，所以还是顺便爬到车底测看了一下。左上图红线内应该就是整个Brake Pad，箭头下方可见Rotor光滑的表面，然后用一根小细木片插入上右图的位置，测得的厚度是12mm（下左图）减去5mm，就应该是刹车片本身的厚度7mm，比外侧的薄不少，可能少2-3mm（外侧是目测）。
这回仔细找了一下Bank1的两个氧感，终于见到B1O1的庐山真面目。在发动机的后侧便是Bank1（右上图)，它的右端可见一氧感，如下左图红箭头处。那该是B1O1 ，接线较短，感觉更难操作。
Bank1O2则比较暴露于外，有问题应该比较容易修换，如下图。
Bank2的两个氧感如下，较易辨认，B2O1在发动机前上方，B2O2在发动机后下方，得爬至车底下才能看见，如下图。
另外，发现transition下外侧有渗漏，但不是滴漏，以前见过就有，暂时不理。但愿不要惹大麻烦。还有一收获，从harbor freight 买了一对3T Jack Stands。
