斯德哥尔摩于1252年建城，1634年成为瑞典官方首都，瑞典第三大湖梅拉伦湖 (Mälaren) 经由市中心汇入波罗的海。斯京的航运和造船业发端于16-17世纪，18-19世纪经历了辉煌时期，旧时著名的造船厂包括：城北的斯京海军造船厂 (Stockholms örlogsvarv) 和狩猎岛造船厂 (Djurgårdsvarvet)、南城的斯德哥尔摩造船厂 (Stockholmsvarvet) 和梅拉伦造船厂 (Mälarvarvet)。在瑞典语中，varv和gård都有"院子"的意思，因此也被借用来表示造船厂。
题图上方 (北) 的两个岛屿是斯京海军造船厂和狩猎岛造船厂所在的舰船岛 (Skeppsholmen，左) 及狩猎南岛 (Södra Djurgården，右)，下方 (南) 沿斯京港Stadsgårdenshamnen的大道，向右 (东) 通往波罗的海，向左 (西) 通往Mälaren湖，分别坐落着斯德哥尔摩造船厂和梅拉伦造船厂，形成三足鼎立之态以及一条蜿蜒的航运锈带，如今已成为工业遗存和海洋文化的保留地。
位于老城和南城之间的Slussen地区是斯京中心最重要的十字路口，早在维京时代就是湖海之间唯一的通航小道。1523年6月24日，Gustav Vasa经过这里的一座吊桥进入斯京南大门，开启瓦萨王朝。17世纪的Kristina女王时代，全世界40％的生铁经由Slussen船闸出口，1642年在Slussen建造了瑞典最早的船闸，成为从梅拉伦湖进入波罗的海的交通要塞和海关。19-20世纪Slussen船闸又重建了三次，这一地区逐渐成为斯京的重要交通枢纽和商贸中心，Slussen 5.0工程正在建设中。
左上图是第四代Slussen"三叶草交叉路口"，背景是斯京市政厅 (左)、骑士岛 (中) 和老城 (右)，左侧的公路桥Centralbron和右侧的地铁桥Söderströmsbron已被右上图中公路、地铁和步行三位一体的金桥Slussenbron取代。左下图是舰船岛边的一艘地标老帆船，1888年在英国怀特港建造。1923年老帆船被瑞典海军购入作为一艘训练舰，并命名为HMS af Chapman号，以纪念瑞典著名船舶制造专家、海军中将Fredrik Henrik af Chapman (1721-1808) ，现在是一家青年旅社。放眼望去，可谓：舟形随鹢转，桥影与虹低。
斯京最早的海军造船厂是随着瑞典王国的独立和壮大发展起来的。1523年瓦萨王朝的开国君主Gustav Vasa进驻斯京，1550年代，一个海军基站从王室的三皇冠城堡移至Blasieholmen半岛。1611年Gustav II Adolf大帝登上王位，开创了百年"瑞典帝国"时代。1640年代，在斯京的海上门户舰船岛东侧开始建造新的造船厂，该岛也成为延续300多年的"海军岛"。19世纪造船厂的规模不断扩大，又在狩猎南岛西侧Galärvarv地区及Beckholmen岛新建了维修和保养海军舰船的车间、码头和大型干船坞，1945年二战结束时，海军造船厂员工多达1200人。
直到1960年代，海军基地和造船厂迁至斯京郊外的新基地，大部分工业建筑和码头设施都被拆除，造船业务最终于1969年关闭，原来的基地改建成大型公园和博物馆，成为斯京海洋文化的传播中心，舰船岛和狩猎南岛都属于斯京城市国家公园。左上图是Blasieholmen半岛通往舰船的桥栏杆上的皇冠，右上图是1890年为瑞俄战争Swensksund战役100周年竖立的纪念碑石，下方二图为舰船岛上的老起重机残骸和鱼雷工厂遗址。
瓦萨号是17世纪最豪华精美的战舰，也是至今世界上唯一保存完好的17世纪船舶。这是应Gustav II Adolf 大帝的旨意，在Blasieholmen造船厂建造的一艘三桅橡木帆船，于1628年8月10日从皇宫码头出发首航。大帝为与海上强敌丹麦争雄，将战舰多造了一层，出发刚刚几百米，就翻船沉入Beckholmen岛附近30多米深的水底，而大帝本人也在四年之后战死沙场。瓦萨号沉睡了300多年后才重见天日，人们在狩猎南岛Galärvarv造船厂建造了一座博物馆 (左上图)，于1990年正式对外开放。据说这是Scandinavia半岛上最受欢迎的博物馆，也是来斯京的访客必游之处。
右上图是瓦萨战舰船体，船上装饰了700多件雕塑。左下图是装饰在船头的长三米的Folkunga狮子和船尾的华丽装饰，狮子前爪上装有瓦萨王朝的盾徽，这头狮子自中世纪以来一直是瑞典君主制的象征；船尾上的两个小天使握住王朝盾徽，盾徽上有一个花瓶和一撮小麦，瑞典语中Vasa就是"花瓶"的意思，战舰也因此得名。右下图是1942年船厂的青铜模型，模型中间的干船坞旧址就是博物馆中置放瓦萨沉船的地方。
狩猎岛旧镇与造船厂 (Djurgårdsstaden & -varvet) 位于狩猎南岛西南岸，旧镇土地最早是1646年Kristina女王捐出，用来建造水手的住房和医务所。1736年在旧镇进行城市规划布局，旧镇以南的海滩地区发展成为船码头，许多著名的承包商和造船厂进驻这里。旧镇由狭窄的鹅卵石街道以及两旁18-19世纪建造的老木屋和石头房子组成，这些房屋被认为是当时斯京最坚固的建筑，如今约有200人在这里居住。左上图是建于1741年的造船厂经理住宅，也是旧镇最早的石头房子，Fredrik Henrik af Chapman曾于1760年代在这所房子里居住，右上图是建于1769年的住宅楼和办公室。
Chapman是英国移民之子，他在瑞典各地的造船厂设计制造了大量船舶，1764至1780年代初活跃在斯京，1767年当选为瑞典皇家科学院院士。左下图是"宽街"Bredgatan，在18世纪大概算是很宽的街道，右侧是位于旧镇的两条主要街道——宽街和长街Långagatan拐角处的19世纪面包房Djurgårdsbageriet，也是旧镇最引人注目的建筑之一，右下图的Skampålens torg是旧镇唯一的广场。
18世纪以来，在狩猎岛造船厂曾建造了数百艘船只。码头东部是早年的一个大花园Gröna Lund，后来成为水手的休闲娱乐场所，18世纪瑞典的皇家诗人Carl Michael Bellman经常在这里的酒馆中吟唱，他有四首书信体诗歌提到这个地方，1883年在Gröna Lund建成了著名的大型游乐园。1980年代曾有过拆除老船厂并在该地区建造高层住宅楼房的动议，但由于金融危机及民间的强烈反对，最终决定对老船厂保存和翻新。整个工程于2007-2012年间进行，现在这一带是老式木船的翻新维护中心及旧船文化的聚集场所。左下图是与狩猎岛旧镇和船厂一桥之隔的Beckholmen岛，1647年Kristina女王将这个小岛与另两个岛Kungsholmen和Långholmen一起，赠送给斯京市政府，"以造福于城市及居民"。
17世纪末到1830年代，Beckholmen岛是运送柏油的码头。左上图的红木屋建于1690年代，是柏油商人的住所，岛上最老的建筑之一。右上图是岛上经艺术家装饰的"长颈鹿吊车"，斯京城市景观中的著名元素。1840年代末斯京的蒸汽船数量开始显著增加，1848年在岛的东侧建了两个干船坞 (左下图)，后来又分别加长到102和99米，船坞的设计师是瑞典铁路和运河航运先驱、土木工程师Nils Ericson。1918年皇家海军管理局买下了Beckholmen岛上的设施，成为海军造船厂的一部分，并于1927年在岛西建成第三个干船坞 (右下图)，以当时的国王Gustav V命名。
这个船坞长197米、宽24米，是三个船坞中最大的一个。1961年瓦萨号战舰被打捞起来后，送到这个船坞进行第一次详细的考古研究，电视转播一个月，全世界共有四千多万观众收看。现在这三个船坞每年可修理 50-100条船，岛上的老建筑和码头让人想起造船厂的鼎盛时期。2011-2012年间，Beckholmen岛上被柏油和金属污染的表层土壤经过净化处理，用20万吨新土替换了3.5米厚的旧土层。
斯京海洋历史博物馆 (Sjöhistoriska museet) 以瑞典海军战舰、商船和造船历史为主题，收藏约5万件物品、90万张照片和4.5万件绘画藏品，包括一些17-18世纪著名的船舶残骸和模型。博物馆主厅陈列着18世纪国王Gustav III的Amphion号豪华御用游艇的重建船舱，这是1778年Chapman在狩猎岛造船厂设计制造的，以宙斯之子和希腊神话中的文化保护神安菲翁命名，瑞典版新古典主义——古斯塔夫风格。该船曾作为1788-1790年对俄战争期间国王在芬兰的总部，左上图是唯一保存完好的船尾部分。
右上图是博物馆最神秘、也是世界上最华丽的旧船模型之一，建于17世纪下半叶，可能是Jost Schütz在斯京海军造船厂建造的。左下图是以Gustav III的母后Lovisa Ulrika命名的炮舰模型，装有56门大炮，1763年在狩猎岛造船厂建造。右下图是1771年在Chapman指导下建造的斯京群岛护卫舰的模型，该舰是一艘桨帆船，以公元九世纪威震全欧的维京海盗首领Ragnar Lodbrok命名，曾在1788-1790年间的瑞俄战争中服役，并参加了Svensksund战役。
Fredrik Blom (1781-1853) 是一位海军上校和建筑师，虽然早年瑞典海军的军官训练包括制图和建筑理论，但是很少有人像他那样成为著名建筑师。Blom是瑞典帝国风格建筑最重要的代表之一，他在旧时斯京海军基地留下不少杰出作品。Blom于1818年发明了预制木结构房屋的技术并因此闻名。左上图狩猎南岛上的Rosendal城堡是国王Karl XIV Johan的夏宫，建于1823-1826年间，Blom在建造时使用了这一技术，在工厂里预制房屋模块后，运送到现场组装搭建。
右上图是新古典主义风格的舰船岛教堂，建于1824-1833年间，设计灵感来自罗马万神殿Pantheon，2001年起教堂改成文化中心。左下图是舰船岛上的Amiralitetshuset海事大厦，始建于1647-1650年间，具有荷兰文艺复兴风格的山墙；1844-1846年间由Blom重建并添加了转角塔，基本恢复了大厦的原始外观。右下图是城堡岛上的小城堡Kastellet，中世纪浪漫主义塔式建筑，建于1846-1848年间；二战期间成为斯京永久防空系统的一部分，其顶部的瑞典军旗每天升起和降下，表明国家处于和平之中。
18世纪中期，在Galärvarv造船厂旁边建立了公墓，最初只供海军人员使用，包括约30名海军上将，后来一些与公墓有关的人士也安葬在这里。左上图是由Fredrik Blom设计的哥特式公墓大门，他本人也长眠于此。1963年当瓦萨沉船被打捞起来后，人们在残骸中发现了十男两女的遗体，右上图是这12具遗体的合葬墓地。在1952年6月13日的外交危机Catalina事件中，一架DC-3A-360型瑞典军用飞机在波罗的海被苏军MiG-15战斗机击落，几天后另一架参与援救的Tp 47型海军救援飞机也被击落，后者的五名机组人员获救。2003年这两架飞机在波罗的海的瑞典海域被发现，左下图是刻有DC-3飞机上八位丧生机组成员名字的纪念碑石，有人猜测其中可能有苏军间谍。
右下图是为Estonia号邮轮海难事故建立的轻质花岗岩纪念墙，1994年9月28日夜间，这艘邮轮在从塔林驶向斯京的旅途中沉没，是二战结束后欧洲最严重的一次海难事故。三角形的纪念墙围绕着中间的一棵树，树根部的铁环上刻着邮轮下沉地点的经纬度，852位遇难者中，815人的名字刻在墙上，其余37人的亲属选择不在墙上留名。
Tegelviken是斯京南城最东面的海湾，最早记载是1523年那里建的一个砖瓦作坊，海湾也成为作坊码头。1687年斯德哥尔摩造船厂在海湾边开张，旁边20多米高的石山因此得名"船厂斜坡" (Varvsbranten，左上图)。1650年代在山顶修建了Danvik防御工事，与狩猎岛的防御工事一起守卫斯京入口。山上遗留至今的小路是在1710年大北方战争中的俄国战俘修建的，本文题图即为从山顶餐厅Fåfängan处拍摄的全景图。18-19世纪时这里是斯京最大的造船厂，1844-1877年间达到鼎盛时期。
在运营了200多年之后，造船厂由于斯京港向东扩建而关闭。1910年8月，新港及公路开始运行，沿海干道长约1.3公里。1930年造船业务完全停止，现在是芬兰邮轮公司 Viking line等航线的船码头。斯京港是一个天然不冻良港，水深达四、五十米，万吨轮和军舰都可开进首都的中心水域，这在全世界也是不多见的。2015年9月底，中国海军152编队在完成了亚丁湾和索马里海域护航任务后，来到斯京参加中瑞建交65周年活动，右上图停泊在中心水域的是"济南号"驱逐舰。左下图是建于1748年的造船厂厂长居所，右下图是造船厂工匠和家属的住宅，附近很多街名也让人想起那一段历史。
与其他几个濒临波罗的海的造船厂不同，梅拉伦造船厂位于梅拉伦湖中的长岛 (Långholmen，上方二图) 东部。长岛是靠近斯京南城的一个狭长的小岛，1523年Gustav Vasa占领斯京之前曾将军队部署于此，1647年Kristina女王将该岛捐赠给斯京市政府。梅拉伦造船厂于1685年开始规划，但直到1743年才投入建设。长岛曾经是斯京著名的监狱岛，从18世纪至1975年，这里一直是瑞典中央监狱所在地，因此使用了很多男女囚犯参与建厂劳作，这在今天当然是违法的。
19世纪上半叶，梅拉伦造船厂的业务得到扩展，成为斯京的一家大造船厂。特别是该厂建造了一个拖拉床，可以在不抬出机器的情况下将船舶拉起并进行修理，这可能是瑞典首创的设备。1985年船厂举行了成立300周年的盛大庆祝活动，2007年宣告破产，昭示了斯京中心地带工业园区的终结。左下图是中央监狱，这座楼房建于1874-1880年，最多时有500间狱室，主要关押男性囚犯。右下图是监狱管理人员的住宅楼，右边一栋建于1780年，左边一栋是诺贝尔的父亲于1830年建造的。
长岛上最早的建筑是左上图的海关收费站，建于1651年左右。这里是从梅拉伦湖进入斯京的航道最狭窄的地方，从1622年开始，政府对于到斯京进行贸易活动的船只收取关税，俗称"小关税"。1752年海关收费站搬进了右上图的Stora Henriksvik，这栋房屋建于1690-1700年间，曾经出现在Bellman的第48号书信体诗歌中。现在是一个咖啡厅，里面有一个小型的Bellman博物馆。自从1880年代以来，斯京市政府逐渐将长岛开辟成一个公园，修建了露天剧场和环岛步道，古老的监狱大楼及各类建筑也改造成了餐厅和旅店，夏季里是人们休闲、徒步、游泳、划船、露营的好去处。
1998年8月8日，一架JAS39 Gripen鹰狮战斗机在斯京水节的飞行表演中在长岛失控堕落，冲入跨岛大桥Västerbron下方烧毁，但飞行员跳伞安全着陆。JAS是瑞典SAAB公司研制的Jakt- (战斗机)、Attack- (攻击机)、Spanning- (侦察机) 三位一体三角翼新型战斗机，左下图是第二年在飞机堕落毁处建立的纪念碑，一架直冲地面的不锈钢纸飞机。
从狩猎南岛向西沿Nybroviken湾的海滨大道Strandvägen (上) 全长1.3公里，建于1862-1897年间，大道北侧是斯京最老的泊船码头，南侧是建于1900年前后的高档住宅楼，包括法国和意大利文艺复兴以及新艺术运动等各种建筑风格，十分典雅精致。Norr Mälarstrand (下) 和对岸的Söder Mälarstrand是沿着梅拉伦湖最东面的骑士湾Riddarfjärden北南两岸的湖滨大道，风格相似，分别长1.6和2.2公里，1885年获得现在的名字。早在1662年，南岸即成为运送生铁的码头，在两条湖滨大道建成之前，沿岸就有多个工业遗存和著名建筑。在这些景色如画的地方行走，欣赏美丽的自然风光，领略厚重的历史沉淀，真是人间极致的享受。
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