飞行模式打开了，差不多排队等候你去
这次轮到我了，飞沙特
本来是老板去的，结果他飞去毛里求斯了
拿到签证，立马就飞
这是第二次去沙特，经多哈转机……
中国船，问题是发电机无法正常并网运行，投诉是配电盘的问题
在公司，研究了图纸和他们说的问题现象，觉得是发电机的问题
曾要求他们解决发电机控制系统的报警问题再处理
结果就没下文了。
飞吧……
到了船上后，发现他们已经派了个有经验的电机员，早我两天上船了
寻问了一下，发电机控制系统问题找到了：一个滑油低压报警开关坏，一个转速便送器坏
所以，三台发电机，只有一台正常。如何并网？
没有配件，只好交叉替换，完成测试任务。
准备好了后，两台发电机，并车，一点问题都没有
三台交叉实验，都没任何问题
唉……
管理公司的老板问：你对船上的俩电机员有何评价？
我说：我们不对客户做任何评论
又查应急发电机的问题，唉……
问题是：应急发电机测试时，有点混乱
让船员演示了一下，确实混乱：该启动时不启动，不该启动时却启动了
按图纸查了一下测试系统，没发现问题。
于是自己开始测试：把测试开关打开，系统没反应。
正常情况下，这时应急配电盘与主配电盘之间的自动联络开关应当跳闸的。
查看那个开关，没跳。
我说：打到手动，强制跳闸。
于是，哐当，跳闸，然后应急发电机自动启动，然后自动合闸送电……
问题：联络开关无法失电跳闸，造成应急发电机无法自动启动。
他们不相信：为啥测试开关关掉了，反而启动了呢？
因为跳闸功能不好，系统处于跳闸状态，但没跳成，这时你给他一个电压，
继电器动作后，出于安全因素，开关是执行上一个跳闸的动作，所以跳闸动作实现，给你一个假象，是给电跳闸，这源于你开始的判断错误，没有认真思考为啥失电不跳闸。
主要工作就这样结束了……
沙特，迪拜，卡塔尔等都是土豪国，但沙特重在 土，后者是 豪
水比油贵，机场厕所里的洗手盆，那个水是一串珍珠一样的流下来的
问当地人，油价怎样？说：涨了太多了，原先的价钱是40多分钱，现在90多分钱了
太贵了……
