2022年前11个月，泰国大米出口量为691万吨，泰国有望成为世界大米出口第二大国。
2022年前11个月泰国大米出口量同比2021年增长26.8%，收入总额为1235.1亿泰铢(约合36.3亿美元)，增长29.2%。
同期印度出口大米达1825万吨，为世界大米出口第一大国。
而2022年前11个月，越南大米出口量为667万吨，位居世界第三。
泰国大米出口商协会预测，2022年12月份泰国出口大米量将达到约80万吨，有助于使泰国2022年全年大米出口总量达到约771万吨。
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『TOP30』2021全球集装箱港口排名！_吞吐量_海运_世界 (sohu.com)
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日前，Alphaliner公布了 2021年全球集装箱港口吞吐量前30强的年度排名。在前10名 的港口中，有9个来自亚洲，其中7个来自中国： 分别是上海港、宁波舟山港、深圳港、广州南沙港、青岛港、天津港和香港港。
Alphaliner的分析表明，去年全球前30大港口的 总集装箱吞吐量为4.5亿TEU，同比增长6.5%。而2020年，即疫情暴发的第一年，同比增长仅为0.6%。这一数字反映了世界海上贸易持续增长，主要港口的运力正在增加的事实。
亚洲大型港口很久以前就将竞争者甩在身后，在2021年的前30名港口排行榜中，亚洲港口的吞吐量总和占了77%，其中仅中国就占了将近一半(47%)。长期霸占榜首的上海港继续保持领先地位，现在已经与最接近的竞争对手新加坡港拉开了近1000万TEU的差距。
欧洲港口远远落后，其 吞吐量 占全球前30个港口吞吐量 总和的12% ，美国和中东 港口分别占8%和3%。美国 港口在排行榜上占据三席：洛杉矶/长滩港(第10位)、纽约/新泽西港(第18位)和乔治亚州萨凡纳港(第28位)。
五年前，亚洲占前30个港口总吞吐量的78%，中国占49%——基本上与去年相同的市场份额，尽管在此期间发生了贸易战、封锁和港口关闭。
2016年，排名前30位的港口总吞吐量为3.778亿标箱，相当于2016-2021年期间增长19%。这是3.6%的复合增长率，与全球港口吞吐量的正常年增长率相当，也与2022年的预期增长率一致(马士基预计为2%-4%)。
使前30个港口恢复到正常趋势线的是2021年异常高的增长。德鲁里称，包括全球所有港口在内，去年吞吐量增长了6.5%。这与Alphaliner报告的前30个港口的增长水平相同，比通常水平高出2%-3%。
2021年，一些港口的表现好于其他港口，世界上最大的港口中也出现了一些赢家。根据Alphaliner数据，上海港的集装箱吞吐量增长了350万TEU，增幅为8.1%；宁波舟山港的吞吐量增加了230万TEU，增幅为8.2%；深圳港的吞吐量增加了220万TEU，增幅为8.3%；天津港的吞吐量增加了190万TEU，增幅为10.4%；洛杉矶/长滩港的吞吐量增加了270万TEU，增幅为15.8%。
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据快速统计，2021年上海港全年集装箱吞吐量突破4700万标准箱（TEU），同比增长超过8%，再创历史新高，并连续12年蝉联集装箱吞吐量世界第一。
2023年4日，深圳市交通运输局发布最新数据：经初步统计，截至2022年12月31日，深圳港集装箱累计吞吐量达到3003.56万标箱，同比增长4.4%，首次突破3000万标箱大关，预计全球排名第四。
