惊呆了…皮包公司卖“三无”发动机零件！达美、西南航空纷纷受波及，已停飞！
最近，航空业出了一件大事：一家名不见经传的英国公司，竟然为空客A320和波音737飞机，提供了假冒或来源不明的发动机维修零部件。该公司名为AOG Technics，总部位于英国伦敦。
《彭博社》9月1日报道，根据欧洲航空安全局（EASA）的声明，AOG Technics公司分销的许多飞机零部件，其授权放行证书都是伪造的。
受影响的发动机具体型号为CFM56，是一款畅销的飞机发动机，已经生产销售了约34000台。监管机构的警报一拉响，引发了全球范围内追踪AOG Technics供应的零部件，并确定受影响飞机的行动。
该问题于 7 月份首次引起发动机制造商 CFM International 的注意，起因是AOG Technics有关采购零件的文件很可疑。
文件声称这些零件是全新的，但经验丰富的技术人员表示它们看起来是用过的。CFM调查了此事，并在通知监管机构之前就确认了文件是伪造的。
进一步调查发现，伪造证书只是 AOG 的冰山一角。据彭博社报道，该公司的关键员工不仅伪造了他们的职业经历，甚至 LinkedIn个人头像也是网上随便找的照片。
例如，首席商务官Ray Kwong声称自己在全日空航空公司（ANA）、三菱和日产等公司工作了数十年，但所有这些公司都没有他的就业记录。
LinkedIn头像也是网图。
AOG还声称在新加坡、迈阿密和法兰克福等地设有工坊，但这也是假的。据Bloomberg的报道，不仅仅是首席商务官，该公司大部分员工的头像皆为网图??
首席商务官 Ray Kwong 的头像出现在医疗保健网站上，显示是一名医生。
图源于Bloomberg 版权属于原作者
客户经理 Martina Spencer 的头像，显示是一位模特。
图源于Bloomberg 版权属于原作者
而销售代表 Johnny Rico 的头像，出自一个牙科诊所网站。
而且这些名字显示的工作经历，经过调查也是不存在的。
这，妥妥的皮包公司，而且假的毫不走心？
本周三，据路透社报道，喷气发动机制造商 CFM International 表示，涉嫌含有来自英国经销商的虚假零部件的发动机数量已增至 126 台。
受影响的发动机数量较上个月听证会时的 96 台有所增加，但仍占全球使用的 22,600 台 CFM56 发动机的不到 1%。
CFM表示，总部位于伦敦的 AOG 似乎以虚假文件出售了数千个零部件，使严格监管的航空系统的完整性面临风险。幸运的是，迄今为止尚未引发任何安全事故。
美国西南航空已从其一架波音 737-800 喷气式飞机上拆除了两个疑似假零件，一对低压涡轮叶片。
此后，美国航空、达美航空和联合航空等四家美国主要航空公司纷纷受到影响，业界正在竞相追查受影响的飞机。
达美发言人表示，在其机队 2,100 多架发动机中，不到 1% 的发动机上发现了这些部件，这意味着多达 21 架发动机可能安装了未经授权的部件。
目前，所有带有可疑部件的达美航空飞机均已停飞，该航空公司正在立即更换部件。
英国公司为空客波音飞机提供大量假冒零部件
时间:2023-09-02 07:21
内容来源:联合早报 版阅读：新闻归类:
国际新闻
欧洲航空监管机构证实，总部位于伦敦的飞机零部件供应公司AOG Technics，为许多老一代空客A320、波音737飞机提供了假冒的发动机零部件。
许多授权放行证书被伪造 全球争相追踪受影响零部件
彭博社星期五（9月1日）援引欧洲航空安全局（EASA）的声明说，通过AOG Technics分销的零部件中，有许多授权放行证书都是伪造的；经调查确认，每个案例中的“零件制造商”都未出具该证书，它们也都不是该零部件的原始制造商。
在航空业，为保障飞机安全，每个部件都须经过来源验证。无证或潜在伪造的零部件进入发动机供应链是十分罕见的情况，且急需解决，因为谁也不能肯定未经认证的零部件在压力下是否耐用，这可能会带来安全隐患。
制造商和监管机构几周前就敲响了警钟，引发全球争相追踪AOG Technics提供的零部件，并识别受影响飞机的情况。
受影响的发动机型号为CFM56，由通用电气和法国赛峰合资的航空发动机制造公司CFM International制造，是全球最畅销的喷气发动机，在数千架窄体飞机上都有安装。
受影响飞机数量暂不详 假冒零件实际来源仍不明
通用和赛峰正在协助调查上述涉嫌伪造的认证放行文件，以及未经批准的CFM56发动机零部件。目前还不清楚可能安装了多少假冒零部件，也不确定多少架飞机可能受到影响。
英国民航局在8月份的安全通知中说，正在调查通过AOG Technics提供的“大量可疑未经批准的零部件”。文件称，在英国注册的飞机发动机上，发现了一些带有伪造适航放行证书的零部件。
CFM公司已经查出72份伪造适航认证文件，涵盖AOG Technics为CFM56提供的50个部件编号。通用和赛峰已向这家英国公司发出停产函。
EASA要求运营商隔离造假的发动机零部件，并建议将它更换。截至星期四（8月31日），AOG Technics仍未能提供假冒零件实际来源的细节。EASA说，基于调查情况，欧洲安全机构可能会采取进一步行动。
根据AOG Technics官网信息，该公司成立于2015年，在伦敦、法兰克福、迈阿密和新加坡均设有仓库。
