由中国机械工业联合会、中国机械工业集团有限公司、中国国际贸易促进委员会、
中国汽车工业协会；承办单位：中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工业
国际合作总公司、中国国际展览中心集团公司、中国汽车工程学会主办的 2010( 第十一届 )
北京国际汽车展览会将于 2010 年 4 月 25 日 --5 月 2 日在北京中国国际展览中心 ( 天竺 ) 新馆和
中国国际展览中心 ( 静安庄 ) 老馆隆重举行 , 这是本年度全球重要的最重要的汽车展事之一。
本届车展共有来自 16 个国家和地区的 2100 余家厂商参展，展出面积近 20 万平米。
两年一届、举世瞩目的北京国际汽车展览会 (Auto China) 将再次拉开华丽、盛大的帷幕。
特殊背景
2009 年，受国际金融危机影响，全球汽车业受到严重冲击，陷入普遍低迷境地。
为应对金融危机的影响，落实保增长、扩内需、调结构的总体要求，稳定汽车消费，
加快结构调整，增强自主创新能力，推动产业升级，促进我国汽车产业持续、健康、
稳定发展，中国政府制定并出台了《汽车产业调整和振兴规划》等一系列积极、有效
的促进政策。在国家政策的支持下，伴随着我国经济良好、稳定的发展，中国汽车市
场在全球逆势上行，在经济危机中呈现出积极的增长态势。 2009 年中国汽车产销均突
破 1360 万辆，成为全球汽车市场中增速最快和最重要的新兴市场，是跨国汽车巨头汽
车销售业绩的主要增长点。今年一季度，中国汽车市场依旧保持强劲势头，产销量分
别超过 400 万辆，比去年同期增长 50 % 以上，持续领先国际市场。彰显出中国汽车市
场成为挽救全球车市的重要动力，提振了经济危机下全球汽车行业的信心。中国正由
世界汽车产销大国向世界汽车强国稳步迈进。
全球所有汽车跨国公司全部报名参加了本届车展，并都将本届车展定位为最重
要的全球 A 级车展。参加展出的国际品牌有，德国大众集团 ( 一汽大众和上海大众 ) 、
奥迪 ( 含一汽奥迪 ) 、斯柯达、奔驰集团 ( 迈巴赫和 SMART) 、宝马和 MINI 、法国的标致
( 含东风标致 ) 、雪铁龙 ( 东风雪铁龙 ) 、雷诺汽车、福特、沃尔沃、日本马自达、捷豹、
路虎、通用及上海通用 ( 别克，雪佛兰，凯迪拉克 ) 、丰田 ( 一汽丰田、广汽丰田及雷
克萨斯 ) 、本田及广州本田和东风本田、日产 ( 东风日产、郑州日产 ) 、英菲尼迪、
三菱、铃木、斯巴鲁、韩国现代和北京现代、起亚及东风悦达起亚。
跨国公司都将北京车展作为除本土车展之外的全球最重要的展会。
宾利、兰博基尼、布嘉迪、法拉利、马萨拉蒂、阿斯顿马丁、保时捷、劳斯莱斯、
世爵等著名品牌和其他顶级豪华改装轿车悉数参展。观众能在本届车展上，
近距离集中欣赏到众多豪华车品牌。
国内展商势头强劲，底气充足，将集体与跨国公司同场竞技，全面展示
自主知识品牌上的科研和创新成果。
几大国有汽车集团倾力参展，一汽集团、东风集团、上汽集团、长安集团、
北汽集团、广汽集团均组织本集团全系列产品和旗下品牌以超大规模参加
本届车展。奇瑞集团、吉利集团、华晨、比亚迪、长城、江淮、众泰、东南汽车、
海马汽车、力帆、双环汽车、中兴、吉奥等国内品牌也将整齐亮相本届车展，
给观众带来最新研发的技术及产品。
商用车部分：
本届车展除了启用新国展 9 个室内展馆外，还在新国展南广场开辟了阵容
宏大的商用车展区。国内一汽集团、上汽集团、陕汽、江淮、北汽福田、中国
兵器工业集团、安徽华菱汽车、太原长安重型汽车有限公司、北京汽车制造厂
有限公司、苏州中欧汽车有限公司、山东五征集团有限公司、运通等商用车企
业将最新产品带到北京车展。展品涉及载重车、客车、改装车、半挂车、冷藏车、
房车等。
本届车展一汽解放汽车销售公司参展阵容强大，将有 J6 载货车、公路客车、
J6 高端、消防车、天然气牵引车、混合动力车、电动载货车、电混客车、概念车展出。
太原长安重型汽车有限公司首次亮相北京车展，展出四款环保新能源商用车，
四款车型全部配备与清华大学汽车研究院共同研发的全新驾驶室。
中国兵器工业集团公司旗下北奔重卡隆重展出天然气车、北奔威弛宽体矿用自
卸车、北奔重卡公路物流卡车、配备 WP7 、 WP10 底盘的 NG80 系列车型。
北汽福田汽车股份有限公司展出欧曼 ETX 重卡牵引车、重卡搅拌车、福田欧 V 纯电
动客车和轻卡、皮卡等车型。
苏州中欧汽车有限公司将携尊铂系列商务车、尊逸系列旅居车和尊致系列商旅车
等全系列车型参展。
北京汽车制造厂有限公司率领旗龙、旗铃、海狮、陆铃皮卡、陆霸皮卡 6 款车型参展。
本届车展展车共计990台。其中全球首发车89台，包括国内厂家全球首发车75台，
跨国公司全球首发车14台。国际跨国公司在本届车展将发布亚洲首发车41台，
中国首发车35台。概念车65台，其中跨国公司37台。本届车展将有95台新能源
车现场展示，成为车展新的亮点。意大利杜卡迪公司还将展示2辆亚洲首发摩托车。
零部件部分
国际著名零部件厂商，博世、 DENSO 、麦格纳、 NSK 、阿尔派、普利斯通、邓禄普、
韩泰等参加本届车展。国内零部件企业参展踊跃，共有超过 1500 家企业参展。中汽车用
电机电器委员会、中国汽车零部件工业公司、中汽协会相关工业分会、浙江汽车工业协会、
全国车用柴油机配件销售联合体等以展团形式组织了众多厂商参展。万向集团、河北凌云、
瑞立集团、吉门保险丝、华阳集团、昌辉集团、浙江正裕、骆氏企业、隆中集团等数以
千计的国内零部件企业将在本届展会中集体亮相。
本届北京车展特点
1 、展会规模创历史新高
本届北京车展将首次在中国国际展览中心新、老两个展览场地同时举行。
将使用新、老国展全部 19 个室内展馆，加上在新国展的部分室外展场，展出总面积近 20
万平米，为北京车展历届以来的最大规模。
2 、以 “ 畅想绿色未来 ” 为主题，为我国绿色自主创新品牌提供优质的展示平台
本届北京车展以 “ 畅想绿色未来 ” 为主题。将大力倡导节能减排，科技创新的理念。
在向汽车强国迈进过程中，研发新能源汽车和自主创新品牌将是行之有效的途径，本届车
展将为绿色自主创新品牌提供优质的展示平台，进一步推动中国汽车产业的调整和技术
创新，为中国汽车行业新能源汽车建设起到积极的促进作用。
在本届车展上，共有 95 台新能源汽车亮相，众多汽车厂商都将推出新近研发的节能、
环保车，突出展示近年来新能源及混合动力汽车的研发及推广、节能减排技术的运用等
最新成果，向世人展示面向未来的环保技术和当代汽车工业与最新科技的完美结合，引领
广大观众走进明日汽车的崭新境界。
3 、全球首发车、概念车集中展现，数量之多将创下国内车展新纪录
本届车展，国内外展商展示的全球首发车、亚洲首发车、中国首发车、概念车惊艳亮相。
跨国公司包括通用，法拉利，大众，兰博基尼，奥迪，本田，福特，现代，梅赛德斯奔驰，
保时捷均有新车在本届车展全球首发，创历史新高。众多高品质的展车诠释了北京车展
“ 展品精、品牌全、国际化 ” 的办展特色和理念。我们将和各界人士共同期待和见证这一
绚烂时刻的到来。
4 、国内外汽车巨头高度重视，各企业的总裁、 CEO 及高级官员悉数到场。
目前，从各参展公司上报的参会人员来看，各跨国公司的 CEO 或董事会重量级人物几乎
全部到场，共同参与北京车展这一世界级汽车盛会
参加本届车展的时间安排：
中国国际展览中心新馆
4 月 23 日和 4 月 24 日，展会新闻日，专门接待国内外各媒体记者参观，采访。
新闻日仅接待持有展会记者证的媒体人员和参展商。 每天展出时间： 9 ： 00—18 ： 00
厂家紧锣密鼓，商家跃跃欲试
2010年汽车市场,全球角力的缩影。
丰田跌下神坛,通用跃居老大,大众再显雄心,福特回归自我……
各大跨国巨头之间,再次出现了力量的转化。
但无论是得意还是失意,它们在中国均呈现出高度一致的步调:
那就是不遗余力地开拓、深耕中国。它们与中国本土伙伴一起，
将中国车市推向一波又一波的高潮,中国已经成为它们全球战略中的重要
一环。庞大的消费潜力是助推器。
全球车企,逐鹿中国
通用:本土制胜;
丰田:优势待现
大众:快速扩张
福特:同盟共生
现代:切中市场
日产:全线布局
本田:另类角力
PSA:欲寻激变
奥迪:保持权威
奔驰:有备而来
宝马:伺机而动
一汽:“长子”之重
东风:强化自主
上汽:气势初现
长安:整合发展
北汽:蓄势待发
广汽:走出南国
中国重汽:迈向最强
华晨:破局待“立”
江淮:管理有道
奇瑞:叫板合资
吉利:全新起跑
比亚迪:成败临考
日本各车企成立电动车联盟
一气或接管菲亚特西西里工厂
戴姆勒结盟雷诺·日产
吉利收购沃尔沃
