据韩国东亚日报5月20日报道，截至去年底，中国在北朝鲜的罗先特别市（又称罗津先锋市）的投资已经超过了5亿美元。最近，中朝之间的经济合作非常活跃，预计今后中资将进一步扩大在北朝鲜罗先市的投资规模。
据中国延边朝鲜族自治州的消息人士19日透露：“到目前为止，前后有大约200家中国企业在罗先市投资办厂，其中现在仍在经营的有68家中国企业。全部投资总额是5.27亿美元。”该消息人士还补充说：“很多中国企业或破产或撤资，这一数据还不能完全反映中资在罗先市的全部规模。”
目前在罗先市从事经营活动的中资企业主要从事：（1）稀土类、铁矿、有色金属（金银铜等）等矿山开发；（2）小型机械电子产品的制造；（3）海产品和农产品等的食品加工及出口；（4）医药品、燃料、建材和家电等各种零售业；（5）高级旅馆、中餐饭店；（6）大型的汽车修理业等。
上述68家中资企业还不包含去年8月金正日访中时，中朝两国达成的正式启动罗先市的共同开发之后才开始到北朝鲜进行投资的中资企业。
最近，中国的第一汽车集团等大型中国企业正在考虑到北朝鲜进行投资，北朝鲜的罗先市是中国企业关注的重点。从今年4月开始，中国吉林珲春到罗先之间的53公里道路修复和铺设工程已经正式展开，有传言说本月末中朝两国的高级别官员将参加正式的动工仪式。（注：金正日5月21日刚刚参观了长春第一汽车集团公司。）
据延边的其他消息来源说，“整个道路工程的全部路段是由延吉市一家朝鲜族企业承包的，但该企业只是下级承包商，最初的承包公司没有公开。有传言说，要是中国大型企业到罗先投资经营，必须先要通知北朝鲜的和资委员会，并签署相关的投资意向书。”
这其中，中国方面5月14日起将大约2万吨煤炭经珲春圈河口岸运往北朝鲜的罗先港，然后装船运往上海。 这是继今年1月11日（注：J20试飞当天）之后，再次利用北朝鲜的罗先港来推动中国的南北方的物流运输。
中国延边日报在5月18日报道了相关的煤炭运输的具体细节。今年3月份，珲春矿业集团和中钢集团上海分公司签署了相关煤炭运输协定，规定年间向上海运输50万吨原煤。珲春矿业集团内部人士说：“采取这种（海运）方式向中国南方各省运送物资，与内陆运输相比，省时省钱。”
极具战略意义的图们江区域合作开发规划从1992年就已经开始启动，前后近20年过去了，该计划一直进展得非常不顺利。图们江区域合作开发计划的成败关键，就在于北朝鲜方面能否更积极地配合。在当前东北亚的态势下，全力推动图们江区域合作开发计划可以说是相当地紧迫，也绝对是一步战略妙手。希望中国能借金正日此次访中之际，真正地落实和推动该计划的全面实施。
延边大学的一位教授（尹胜铉？）对东亚日报记者表示：“观察近来的经济合作动向，连接中国的珲春、北朝鲜的罗先、俄罗斯的扎鲁比诺（Zalubino）和哈桑（Khasan）等的图们江区域合作开发的信号弹已经鸣响。”
