2012年08月25日 星期六 晴
人民网报道：
8月24日5时32分，哈尔滨阳明滩大桥发生断裂事故，4辆货车坠落桥下，事故造成3人死亡，5人受伤。
阳明滩大桥全长7133米，桥面宽度41.5米，双向8车道，每小时车流量可达9800辆。，工程于2009年12月5日开工建设，2011年11月6日建成通车，估算总投资18.82亿元。按照计划，大桥工期为3年。但仅用了18个月时间，大桥就建成。
2011年9月23日，阳明滩大桥在施工过程中就曾发生施工事故。一根侧梁在吊装过程中因为吊绳发生的倾斜，造成侧梁滑落，事故造成5人受伤。但哈尔滨市建委在事故发生时表示，这只是施工过程中的一起事故，并不影响大桥的整体施工进度和质量，大桥仍将继续24小时昼夜施工。
2012年8月24日，通车仅10个月的阳明滩大桥再次发生事故。
事故发生后，哈尔滨市建委表示，因为阳明滩大桥施工指挥部已经解散，所以无法查询到是哪家单位负责的这段事故桥梁。
……
老殷：
这座大桥是典型的速建速垮建筑。原因何在？今天的凤凰网载文披露，当地专家：桥梁质量合格，货车重量超承载设计8倍。
我看到财新网文章：《近五年13起大桥垮塌事故盘点》……纵观塌桥原因，官方解释多归咎于“暴雨”“洪水”“超载”、“施工规范”等，对于桥梁本身的质量问题提得较少。
倘若真追根刨底，我老殷可断言：是豆腐渣工程也。乃腐败所致也。
这些年来，全国建桥垮桥何其多矣。官员建桥积极性总是高涨。为什么？自有特别好处：建桥拨款贪一笔，桥垮修桥又拨款，又可贪一笔。建桥有GDB，桥垮再建，仍获GDB。于公于私都好，是双赢！
有人说：估计是这个工程中最脆弱的部份遭受到了超出一般情况的负载，结果整条路都瘫痪了。据此，如果把这座桥看成是中国的缩影，那么，最先被压垮的将是哪个环节呢？
