东航交易案水深火热
2008年2月13日
何必
国泰航空有限公司计划为中国国际航空股份有限公司对中国东方航空股份有限公司的任何收购活动提供资金支持……（略。）
有关东方航空公司收购案，已经闹得旷日持久满城风雨。这个被国内外看作是中国民航史上一个经典案例的产权交易，引得各方对其归属目不转睛地期待。
其实，在东航股权交易上的明争暗斗，不仅仅超出了一个企业所有权的份额之争，也超越了国有企业产权当中国有资产处置的分疏，更是在国有化与市场化之间，被人们当作是折射改革开放到现在究竟走到了什么地步的试金石。
今年1月上旬，我曾经经东航案记录过些许内容。不过，这个著名的事件还远远没有告一段落，依然在生生不息地演绎着中国特色。王未名从美国给我发来BBC和《世界日报》对于东航股权交易案件的连续报道。
2007年09月02日 格林尼治标准时间08:08北京时间 16:08发表
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中国东航向新航出售24%股权
（何必注，略。）
2008年01月06日 格林尼治标准时间17:57北京时间 01:57发表
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中航建议与东航结成战略伙伴
（何必注，略。）
2008年01月07日 格林尼治标准时间07:22北京时间 15:22发表
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东航争夺战导致公司在香港股价下跌
（何必注，略。）
2008年01月10日 格林尼治标准时间03:06北京时间 11:06发表
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中航：两周内将提出竞购东航方案
（何必注，略。）
新航入股东航 联姻梦碎
东航小股东搅局 大会场面火爆
（何必注，略。）
2008年01月19日 格林尼治标准时间07:12北京时间 15:12发表
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中航正式提交与东航合作建议书
（何必注，略。）
友人也发来了外电对于东航股权交易进展方面的信息。
国航试图以西式策略化解东航交易
（何必注，略。）
（应该说，从这种版式上，可以看出，如此报道是放在了非常显眼的位置，显示出内容的重要性。）
东航股东表决结果影响深远
（何必注，略。）
中国航空业将迎来开放的春天？
（何必注，略。）
东航股东拒绝新航收购提议
（何必注，略。）
请将中国航空业主导权交给市场
（何必注，略。）
东航案：好戏还在后头
（何必注，略。）
中航集团拟向东航提出广泛合作建议
（何必注，略。）
嘿嘿。
看上去，东航收购案的确非常热闹。涉及的几方都表现出了非凡的才能。但是，这种才能却并不是单纯的市场化的成色。
李家祥入主民航总局局座高位，使得国航在东航交易案件当中的地位突然得到实质性的提升，并且，依靠着虚无缥缈但却在中国社会甚嚣尘上以至于逐渐成为意识形态新宠而达到所向披靡的民族主义情绪，指责新加坡方面故意低估东航股价，从而造成东航资产贱卖，因此经有了国有资产流失之嫌。这种成分使得如此的产权交易一下子经带有了政治化的浓重色彩，国航凭借中国民航业老大的地位，以及国内三大航空公司之中，东航待价而沽、南方航空公司在香港交易所被摘牌的情势，乘虚而入，趁火打劫，也算是一个很有趣的看点了。
西方人对于东航交易案件当中的非市场化成分忧心忡忡，认为这是对市场化的反动，应该交给市场去决定东航的何去何从。但是，洋鬼子懵懂无知于，中国的市场原本就不是货真价实的市场。国内媒体将现如今改革开放的进程所呈现出来的倒退形容为再国有化甚至再封建化，是王府经济的卷土重来。
姑且不说咱们中国人是不是有能力解构洋鬼子的普世价值而自成体系，也不论发达国家语境对中国的影响，单纯看中国的市场经济，就是个牛头马面的四不像，无论是市场主体的自主性，还是市场交易的完整性，都是支离破碎惨不忍睹，也为改革开放到现在的市场拜物教做出了让人啼笑皆非的注释。
因此，东航股权交易的结果，势必会让咱们对改革开放有着别样的感受。
