所谓的＂新城区＂也是有着2百多年的历史了。19世纪初随着英国法国等的商人外交官和传教士到来，这里便形成了具有欧洲风格的街区及文化和生活中心如剧院，酒店和咖啡馆等。
首先令人吃惊的发现是这里居然有仅次于伦敦地铁的世界第二古老的地铁-Tnel地铁，于1875年开通运营至今，已逾150年。这比巴黎地铁（1900年）和纽约地铁（1904年）的开通都要早的多。
车厢里还张贴着图片介绍这位法国设计师及地铁特点，
由于新城区是绕山而建。所以Tnel并非传统地铁，而从山脚的海边一直通到山顶的缆车式地下铁路.虽然全程仅五百多米，但是非常陡峭.
出了地铁站口就是步行街，上下左右打量一下，仿佛有一种似曾相识的老上海租界的味道。这条步行街至少有1公里长，商店饭店旅馆等鳞次栉比.
夕阳西下后，才是这里的热闹开始。
前来购物就餐和闲逛的人群熙熙攘攘，服务员站在饭店门口向游客们招揽。
步行街上的老式有轨电车叮叮当当的摇着铃铛，缓慢地在人群中穿行,恍惚之中好像是穿越到了旧上海滩的感觉。
当然旧上海滩的那些沿街叫卖的小报童在这里是不会有的。但偶尔会有卖花的孩子冷不丁的凑上来，来个贴身兜售。在这熙熙攘攘的闹市中，这时候也许首先要护好自己的钱包。就如同鲁迅笔下的老栓怀里揣着的银元一样，时不时地摸一摸，硬硬地还在，方能踏实。
在山顶上吃饱喝足以后，再乘着地铁下到海边，隔岸观望老城区的夜景,此刻此景让人流连忘返。
博斯布鲁斯海峡对岸的亚洲区夜景
所以来伊斯坦布尔，白天在老城区快餐式的打卡游，而晚上也不要忘了逛逛新城哦。
乘船游览博斯普鲁斯海峡（Bosporus）风光和跨洲大桥，也是传统旅游景点。
打开地图，土耳其国土东西很长，两侧都是海洋，就像一座连接欧亚大陆的桥梁。但是在伊斯坦布尔处为波斯普鲁斯海峡分开，高壑深沟地势险要，海峡的最窄处7百米，最浅处30米.
这博斯普鲁斯海峡对欧亚大陆之间的文化贸易物流等的重要性便是一目了然。海峡的南北出口又连接着黑海和爱琴海。来自俄罗斯，乌克兰和罗马尼亚等黑海沿岸国家的船只必须通过这个海峡驶才能往世界各地。这个狭窄的海峡又遏制着欧亚大陆之间的海洋和陆地的交通，实在是兵家必争之地。
自从人类有语言文字记录开始，这里就开始了许多地缘政治的历史故事。
我们导游就是从一个希腊神话开始介绍博斯普鲁斯海峡：主宰西方众神的第一神仙宙斯（zesu）有一次在外面搞小三,被他太太赫拉（Hera）知道，于是怒气冲冲的赶来捉奸。宙斯便逃跑，一路上还做了许多手脚来阻止他太太的追赶。但是都不成功。宙斯最后一招是划出了一条深深的海峡阻挡了他太太的道路。那个小三就避免了被揪头发撕脸的一顿痛殴。而这个海峡就是今天的博斯普鲁斯海峡。
昔日连神仙都过不来的波斯普鲁斯海峡，而今天有三座跨海峡大桥和两个海底隧道连接着欧亚大陆，跨越海峡也就是几分钟的事。
靠近金角湾的几个码头处各种大小游船很多。
但大部分的游船。只是行驶到第一座跨洲大桥下就转回了，大约不到一个小时。
不过每天有一班游船一直开到博斯布鲁斯的北出口，于早晨10:30发船，下午四点多就回到了码头。就是下图这条船，顶层甲板视野辽阔，船舱内部风平浪静，是很舒服的航程体验。
两岸风光旖旎。
海峡内巨轮穿行
碰巧还看到了在2023服役的土耳其海军????舰阿纳多卢号船母.本来说好的要搭载F-35, 但是美国人楞是不给，现在只好摆上直升飞机和大型无人机。
海峡两岸还可以见到不少这些这种易守难攻的古城堡，时刻防止来自陆地和海上的入侵。
船行进到海峡的北端，远远的就可以看到山上的那座已有7多百年历史的古城堡，扼守着博斯普鲁斯海峡的北出口。这里曾是海关和边境管制点。
下了船以后，有两个半小时的游览时间，然后同船返回。穿过干净宁静的小镇，走上山坡，就到了这个古堡。
在城堡内，瞭望着博斯布鲁斯海峡北出口，远处就是黑海。这座悬索斜拉混合桥长度2千多米（主跨1千4百米，为世界上跨度最大之一）.
从山坡上极目远眺，空气那么的清新干净，能见度极佳。
下山后又回到了岸边小镇，远离了城市的喧闹和拥挤,这里是如此的宁静.
而且小镇饭店里的食品的价钱仅是伊斯坦布尔城里的一半。这真是一个依山傍水的世外桃源般的美丽小镇.
伊斯坦布尔的总人口约为1千6百万，其中东岸的亚洲一侧的居民大约有6百万至8百万人，占了近一半。虽然去东岸亚洲部分的游客极少，那里也有不少有名的古代建筑和土耳其最大的清真寺，強穆勒佳清真寺（aml?ca Camii）。这也是伊斯坦布尔的新的大型地标建筑，可容納六万人做祷告。
从东岸的新区遥望着博斯普鲁斯海峡西岸新城区
